公开(公告)号：CN101844555A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN200910048224.9

申请日：2009-03-26

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 李哲 ,  卜凡彬 ,  葛宏 ,  高百军 ,  欧春华 ,  罗东强 ,  李妮 ,  马闯 ,  朱晓东

IPC: B60T13/40 ,  B60T13/44

Abstract: 本发明的实施例揭示了一种气压助力器，该气压助力器包括产生大于大气压力的压缩空气的空气压力泵，还包括压缩腔，压缩腔包括置于一密封外壳内的前腔和后腔，前腔和后腔之间有隔离壁，隔离壁具有一开孔，一控制阀与开孔密封配合，控制阀开启时前腔和后腔相贯通，控制阀闭合时前腔和后腔相隔离，后腔具有一压缩空气入口，接收来自空气压力泵的压缩空气，前腔具有排气口。

公开(公告)号：CN202243435U

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201120310674.3

申请日：2011-08-25

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 ,  上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 高百军 ,  卜凡彬 ,  隆德峰

IPC: B60T13/57

Abstract: 本实用新型公开了一种真空增压阀，有效提高了抽取的真空度，增强了制动的性能，弥补了抽气效率低的缺点，也使得整个制动系统能更好的适应高海拔等易导致真空不足的环境。其技术方案为：真空增压阀包括：由第一文氏管和第二文氏管相互连接形成的双文氏管结构，其中第一文氏管连接大气端以抽取空气，第二文氏管连接真空源的入口；第一腔，通过第一导管连接到双文氏管结构，第一腔还通过第一单向阀连接真空助力器，第一单向阀只能按照从真空助力器至第一腔的方向单向开启；第二腔，通过第二导管连接到双文氏管结构，第二腔还通过第二单向阀连接真空助力器，第二单向阀只能按照从真空助力器至第二腔的方向单向开启。

公开(公告)号：CN204937131U

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201520654343.X

申请日：2015-08-27

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 李娜 ,  马闯 ,  高百军 ,  郑玉花

IPC: B60T17/06

Abstract: 本实用新型提供了一种满足高减速动态要求的储液罐，包括：罐体，所述罐体内具有储液空间；浮子室，设置在所述罐体的储液空间内；包围壁，位于所述罐体的储液空间内，所述包围壁包围所述浮子室以形成包围空间，所述浮子室位于所述包围空间内。本实用新型能够在高减速度时使得制动液仍然积聚在浮子室，避免储液罐误报警。