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公开(公告)号：CN119611263A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411851134.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车门解锁联动的控制方法、装置、介质和电子设备。本申请在获得车门解锁的完成信号时，通过蓄电池电压值确定对应的预设起动电压区域；然后通过预设起动电压区域确定多个目标对象的起动策略；基于所述起动策略控制所述多个目标对象的起动工作。在优先保证车门完成解锁的前提条件下，基于蓄电池电压值为多个目标对象制定了对应的起动策略，保证了多个目标对象在蓄电池处于亏电状态时依然能够顺利起动，在起动时大幅度降低了瞬时最大工作电流，减小了蓄电池的电压压降，确保蓄电池电压高于目标对象的最低工作电压限制值，解决了蓄电池亏电情况下解锁联动失败的问题，从而提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN119584170A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510050937.8
申请日：2025-01-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
Abstract: 本申请实施例提出一种无线网络参数配置方法、装置、充电设备及存储介质。涉及充电技术领域。应用于第一充电设备，该方法包括：根据第一充电设备的预设指示信息，确定第一充电设备为中心设备还是节点设备；若第一充电设备为中心设备，则生成第一预设配置参数；响应刷卡操作，根据第一预设配置参数，对目标非接触式卡片执行写卡操作，以将第一预设配置参数写入目标非接触式卡片中，以使得作为节点设备的第二充电设备通过读取目标非接触式卡片中的第一预设配置参数，并根据第一无线网络参数进行网络配置后与第一充电设备进行无线组网。通过目标非接触式卡片实现批量性的参数配置操作，提高了充电设备的实用性和效率，且降低了参数配置的成本。
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公开(公告)号：CN117261994A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311134665.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车方向盘调节装置及助力转向系统失效诊断方法，包括，本体，包括方向盘和转向柱；调节机构，其包括中转柱，设于所述中转柱上的驱动组件和辅助组件、与所述驱动组件连接的定位组件，以及与定位组件连接的定位块，通过驱动组件和定位组件带动定位块对转向柱和中转柱之间的解锁，此时，进而可以调节中转柱的伸出长度，实现对方向盘高度的调节，不仅能调节方向盘的高度，且调节过程简单快捷。
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公开(公告)号：CN114185287A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111414016.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60R16/02
Abstract: 本发明适用于控制技术改进领域，提供了一种车身域控制器,包括一控制主板，所述控制主板上设有中央处理器MCU、电源管理模块、射频接收模块、通信模块、驱动模块、信号输入模块、LSD模块、HSD模块及CAN模块，所述中央处理器MCU的输出端分别连接所述驱动模块的输入端、LSD模块的输入端及HSD模块的输入端，所述中央处理器MCU的输入端分别连接所述信号输入模块的输出端及射频接收模块的输出端，所述中央处理器MCU分别连接所述通信模块及CAN模块双向通信，所述中央处理器MCU连接所述电源管理模块双向通信。有效较少零部件数量，降低生产售后零部件维护成本；有效减少零部件数量，降低整车成本。
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公开(公告)号：CN112660067A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011617349.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车蓝牙钥匙的无时限控制方法及系统，包括智能手机、蓝牙控制模块、CAN总线、车身控制模块，所述智能手机端与车载端建立连接后向车载端的蓝牙控制模块发送解锁指令，所述解锁指令通过CAN总线发送至车身控制模块进行认证，所述解锁指令认证通过后解锁后，所述车身控制模块与蓝牙控制模块之间进行交互鉴别权限，认证通过，则所述车身控制模块内部蓝牙钥匙自动开启启动权限计时和周期权限鉴别功能，所述智能手机与蓝牙控制模块保持蓝牙连接且车辆点火启动权限保持待启动状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112158278A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011050019.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车ECU在线配置方法，包括以下步骤：S1、扫码；S2、下载ECU配置文件；S3、传输车辆ECU配置文件；S4、ECU在线配置，车载终端将接收到的车辆ECU配置文件进行校核、解析，并运用诊断指令通过CAN网络实现对整车ECU在线配置，配置完成后生成ECU配置结果；S5、ECU在线配置结果上传，车载终端将ECU配置结果经在线配置设备上传给云端服务器。本发明还提供了一种汽车ECU在线配置系统。本发明的有益效果是：实现了无人自动化ECU在线配置，节省了人力成本，提高了效率，无需进行拔插操作。
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公开(公告)号：CN111806389A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010678015.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明适用于汽车遥控钥匙领域，提供了一种汽车遥控钥匙的管理方法及管理系统，所述管理系统包括网关，通过CAN总线连接所述网关的仪表、多媒体及PEPS，及连接所述PEPS的钥匙检测天线。解决现有技术中用户丢失钥匙后不能快速禁用丢失钥匙功能、用户丢失钥匙，禁用丢失钥匙功能后，若后续找回丢失钥匙不能使用、用户必须要去维修店才能禁用或解禁丢失钥匙功能的技术问题。
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公开(公告)号：CN109821670A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711183315.4
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车后喷嘴，包括后喷嘴本体，所述后喷嘴本体包括后喷嘴上体和后喷嘴下体，所述后喷嘴上体和所述后喷嘴下体固定连接或一体成型，所述后喷嘴上体内部开设有喷嘴水道，所述后喷嘴下体底部和所述后喷嘴上体上部之间延伸有喷水道，所述喷嘴水道与所述喷水道连通，所述喷水道喷射出水柱，所述后喷嘴本体可拆卸式插接于所述扰流板中。本发明的一种汽车后喷嘴减少员工操作、提升感知质量及整体外形美观度。
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公开(公告)号：CN105882417A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610276684.7
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车仪表安装结构。本发明提供一种汽车仪表安装结构，包括：玻璃外壳、中壳、中框、底壳，所述玻璃外壳、中壳、中框、底壳外周均设有多个卡扣，所述玻璃外壳与中壳通过卡扣连接，所述中壳和底壳分别通过卡扣连接在中框的两面。本发明采用全卡扣式的仪表安装结构。解决了现仪表安装结构采用螺钉安装固定，其存在螺钉易生锈、拆装不方便、工艺过程复杂，安装时间长、成本高等问题和采用超声波焊接技术，其工艺复杂、无法拆装重复使用、需专门设备、成本高等问题。该全卡扣式结构简单、易安装、可重复拆装、使用寿命长；节能环保、成本低、市场前景好。
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公开(公告)号：CN105304238A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510736320.8
申请日：2015-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01C1/01
Abstract: 本发明提供了一种电子扇调速电阻的安装结构，包括固定支架、调速电阻和热敏保险电阻，所述固定支架包括立板和自所述立板一侧折弯的侧板，所述立板的底部折弯有底板，所述侧板远离所述立板的一侧折弯有安装支架，所述调速电阻固定在所述安装支架上，所述热敏保险电阻固定在所述调速电阻上。本发明还提供了一种电子扇。本发明的有益效果是：优化了固定支架的结构，当出现调速电阻过热时，固定支架利用其自身的结构充当隔热墙的效果，使调速电阻热量传导不到电子扇，能较好地保护电子扇,即使在电子扇低速档失效情况下,其电机仍可跳跃至高速档运转,维持动力冷却系统的正常运转。
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