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公开(公告)号：CN119961997A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411940770.4
申请日：2024-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喇叭网孔建模方法及装置，其中方法包括：将未开孔的面加厚生成待开孔的实体；将开孔面叠加到所述实体的表面；在所述开孔面上的目标区域识别封闭曲线，所述目标区域为当前开孔区域；根据待开孔的类型，以识别到的所述封闭曲线为边界对所述实体进行开孔；在所述目标区域继续识别封闭曲线，并以识别到的所述封闭曲线为边界对所述实体进行开孔，直至所述目标区域上的封闭曲线识别完毕。本发明实施例的方法能够提高喇叭网孔建模开孔的效率。
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公开(公告)号：CN108818361A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811027278.2
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车定位工装技术领域，提供了一种型钢铰链定位装置，包括底座、调整机构、压紧机构及定位机构，所述调整机构安装在所述底座上，所述压紧机构包括设置在所述调整机构上方的上安装板、设置在所述上安装板上的第一滑移机构、设置在所述第一滑移机构上的连接件以及与所述连接件连接的压紧气缸，所述定位机构包括设置在所述连接件上的定位工件以及分别设置在所述上安装板两端的压块，所述定位工件两端均设有销轴定位孔，所述压块与所述销轴定位孔相对设置。本发明通过定位工件对两个铰链进行定位，再通过调整机构进行调整，保证两个铰链销轴的同轴精度，减少了调整的工作量，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN107891390A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711465959.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明提出一种推动勾销装置，包括：定位销、压紧块、第一曲柄、定位销安装座、第二曲柄和气缸，第一曲柄和第二曲柄与定位销安装座连接，压紧块与第一曲柄和第二曲柄连接，其中，第一曲柄、第二曲柄、定位销安装座和压紧件铰接成一个平行四边形机构。本发明利用平行四边形机构保证压紧块的工作型面始终是水平状态，减轻压紧力对工件和压紧块的冲击，提高工件表面质量；把压紧块的高副翻转结构改成低副铰链结构，低副运动更可靠，磨损更小；压紧块与气缸驱动杆通过曲柄连接，使用曲柄摆动来补偿压紧块退回定位销内的横向距离，该机构结构紧凑，去除了压紧块和气缸驱动杆中间的连杆部件，制造与后期维护成本降低，大幅缩减空间的高度占用率。
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公开(公告)号：CN106271694A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610820187.9
申请日：2016-09-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q1/26
CPC classification number: B23Q1/265
Abstract: 本发明提供了一种夹具底板旋转机构，包括固定底座及设于所述固定底座中部的中心轴，所述中心轴套设有深沟球轴承，所述深沟球轴承上设有底板连接座，所述固定底座上端面设有多个平均分布的万向球，所述固定底座还设有制动机构，所述制动机构设于所述底板连接座外围。该夹具底板旋转机构靠多个万向球来承受整个拼台底板的重力，负责旋转的深沟球轴承基本上只受到旋转时的径向力，因而受力、磨损都大大减小了，解决了以往旋转机构轴承寿命短，需要经常更换的问题，而且万向球更换方便，无需把整个拼台吊起来，解决了以往更换易损件困难的问题。
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公开(公告)号：CN214292828U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023276234.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种溜背式尾门辅助装配工具，包括一个第一装配组件、两个第二装配组件和一个第三装配组件，第一装配组件底部设置有第一定位销和第一定位件，第一装配组件的左侧设置有第二定位件，第一装配组件的右侧设置有第三定位件，第二装配组件左侧设置有第二定位销、第三限位件和第四限位件，第二装配组件右侧设置有第五限位件和第六限位件，第三装配组件左侧设置有第三定位销和第七限位件，第三装配组件右侧设置有第四定位销和第八限位件。本实用新型的有益效果为：适用溜背式尾门，可以实现尾门总成左右两侧与侧围一长段的间隙均匀性和一致性，同时限制尾门总成X向限位，保证与尾门框内间隙满足要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207807524U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721883528.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提出一种推动勾销装置，包括：定位销、压紧块、第一曲柄、定位销安装座、第二曲柄和气缸，第一曲柄和第二曲柄与定位销安装座连接，压紧块与第一曲柄和第二曲柄连接，其中，第一曲柄、第二曲柄、定位销安装座和压紧件铰接成一个平行四边形机构。本实用新型利用平行四边形机构保证压紧块的工作型面始终是水平状态，减轻压紧力对工件和压紧块的冲击，提高工件表面质量；把压紧块的高副翻转结构改成低副铰链结构，低副运动更可靠，磨损更小；压紧块与气缸驱动杆通过曲柄连接，使用曲柄摆动来补偿压紧块退回定位销内的横向距离，该机构结构紧凑，去除了压紧块和气缸驱动杆中间的连杆部件，制造与后期维护成本降低，大幅缩减空间的高度占用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206484139U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201621483580.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及焊接领域，特别涉及一种单边焊装置。该装置包括固定座、气缸、气缸接头、销轴、连杆连接块、轨迹槽固定块，轨迹槽固定块连接在固定座的上端，气缸连接在固定座的下端，气缸接头穿过固定座与气缸连接，销轴包括第一销轴和第二销轴，第一销轴与气缸接头铰接，第一销轴与第二销轴连接在连杆连接块的上下两端，轨迹槽固定块内设有轨迹槽，轨迹槽包括用于做直线运动的垂直轨迹槽、用于做旋转运动的旋转轨迹槽，垂直轨迹槽与旋转轨迹槽连接，销轴滑动连接在轨迹槽内。该装置有效地解决了电极头压入侧向力的问题，使由于压入侧向力造成的车门边缘焊点质量问题得到有效消除。
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公开(公告)号：CN206185502U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621052784.3
申请日：2016-09-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q1/26
Abstract: 本实用新型提供了一种夹具底板旋转机构，包括固定底座及设于所述固定底座中部的中心轴，所述中心轴套设有深沟球轴承，所述深沟球轴承上设有底板连接座，所述固定底座上端面设有多个平均分布的万向球，所述固定底座还设有制动机构，所述制动机构设于所述底板连接座外围。该夹具底板旋转机构靠多个万向球来承受整个拼台底板的重力，负责旋转的深沟球轴承基本上只受到旋转时的径向力，因而受力、磨损都大大减小了，解决了以往旋转机构轴承寿命短，需要经常更换的问题，而且万向球更换方便，无需把整个拼台吊起来，解决了以往更换易损件困难的问题。
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公开(公告)号：CN219369140U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223581607.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式模拟块检测结构机器检测系统，包括支撑组件，包括支撑架以及设置在支撑架上端的握把；以及，分体组件，所述分体组件设置在支撑架上，包括设置在支撑架外侧的连接部件以及设置在连接部件上的定位部件，采用分体式设计实现可调整，当模拟块加工制造出来后，如果模拟块精度未达到使用要求时，可以通过调整分体式结构相对距离，满足门盖总成装配调要求；测量部件，所述测量部件设置在第二支撑杆侧部，包括设置在第三连接块侧部的检测撑杆以及设置在检测撑杆侧部的检测功能模块，在侧部加装测量部件，使门盖装调时可以准确测量门盖与侧围的间隙，采用分体式安装，方便后期对测量部件进行维护。
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公开(公告)号：CN214293181U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023277128.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25J15/08
Abstract: 本实用新型适用于夹具抓手领域，提供了一种随行夹具抓手，所述随行夹具抓手包括用于连接换枪盘的连接板，设置在所述连接板底面上用于焊接件和装配件的主体框架，设置在所述主体框架一侧上用于抓取的夹持机构，及设置在所述连接板底面上用于驱动所述夹持机构动作的气缸。解决现有技术中常规抓手不能满足自动化使用要求的技术问题。
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