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公开(公告)号：CN112828800A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011609959.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种溜背式尾门辅助装配工具，包括一个第一装配组件、两个第二装配组件和一个第三装配组件，第一装配组件的右侧设置有第三定位件，第二装配组件左侧设置有第二定位销、第三限位件和第四限位件，第二装配组件右侧设置有第五限位件和第六限位件，第三装配组件左侧设置有第三定位销和第七限位件，第三装配组件右侧设置有第四定位销和第八限位件，第一装配组件包括横板和垂直于横板中心的竖板。本发明的有益效果为：适用溜背式尾门，可以实现尾门总成左右两侧与侧围一长段的间隙均匀性和一致性，同时限制尾门总成X向限位，保证与尾门框内间隙满足要求。
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公开(公告)号：CN103847805B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201210508077.0
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种微型客车顶盖的流水槽结构。本发明提供了一种微型客车顶盖的流水槽结构，包括顶盖和侧围，所述顶盖的边缘折弯有焊接板，所述顶盖通过所述焊接板与所述侧围焊接，所述焊接板的边缘折弯有直角翻边。本发明的有益效果是：简化了结构，装配方便，有利于消除质量问题风险。
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公开(公告)号：CN119870203A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510016520.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门盖包边模的误差检测方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：在包边模下模与包边模抓手未合模时，在同一坐标系下扫描包边模下模和包边模抓手，获取包边模下模的第一扫描数据和包边模抓手的第二扫描数据；获取包边模的基准模型数据；其中，所述基准模型数据包括包边模下模对应的第一基准模型数据、包边模抓手对应的第二基准模型数据和包边模合模时整体对应的第三基准模型数据；根据所述第一扫描数据、第二扫描数据、第一基准模型数据、第二基准模型数据和第三基准模型数据确定包边模的误差数据；根据所述误差数据对包边模进行调整。通过实施本发明能提高根据误差数据对包边模进行调整的精准度和指导可靠性。
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公开(公告)号：CN103847805A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210508077.0
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种微型客车顶盖的流水槽结构。本发明提供了一种微型客车顶盖的流水槽结构，包括顶盖和侧围，所述顶盖的边缘折弯有焊接板，所述顶盖通过所述焊接板与所述侧围焊接，所述焊接板的边缘折弯有直角翻边。本发明的有益效果是：简化了结构，装配方便，有利于消除质量问题风险。
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公开(公告)号：CN112828800B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011609959.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种溜背式尾门辅助装配工具，包括一个第一装配组件、两个第二装配组件和一个第三装配组件，第一装配组件的右侧设置有第三定位件，第二装配组件左侧设置有第二定位销、第三限位件和第四限位件，第二装配组件右侧设置有第五限位件和第六限位件，第三装配组件左侧设置有第三定位销和第七限位件，第三装配组件右侧设置有第四定位销和第八限位件，第一装配组件包括横板和垂直于横板中心的竖板。本发明的有益效果为：适用溜背式尾门，可以实现尾门总成左右两侧与侧围一长段的间隙均匀性和一致性，同时限制尾门总成X向限位，保证与尾门框内间隙满足要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115060132A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210528224.4
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本申请公开了一种孔位置度测量装置，包括：第一孔位置检测单元插于第一孔；第一动力组件安装于第一孔位置检测单元的一侧，用于跟随第一孔位置检测单元左右移动，用于测量第一孔的左右方向的偏移数值；第二动力组件安装于第一孔位置检测单元的另一侧，用于跟随第一孔位置检测单元上下移动，用于测量第一孔的上下方向的偏移数值，第二动力组件和第一动力组件相邻设置，显示组件分别和第一动力组件、第二动力组件连接，用于显示第一孔的左右方向的偏移数值和第一孔的上下方向的偏移数值。测量精度高、不受测量范围限制、且便于操作的孔位置度测量装置。
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公开(公告)号：CN201293623Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820213056.5
申请日：2008-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种后保险杠综合检具，包括：基座、后保险杠装配装置、后保险杠周边模拟块、后保险杠模拟块，所述的后保险杠模拟块为分块设置，所述的后保险杠装配装置包括至少一个中间过渡支基，所述的后保险杠模拟块通过中间过渡支基与基座连接。本实用新型真实模拟后保险杠在实际装车中的安装点和安装面，便于快速、正确装上后保险杠真件，查找后保险杠问题所在，广泛应用于汽车尤其是微型汽车后保险杠的综合检测，有效解决原有检具的问题和提升整车质量。
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公开(公告)号：CN214292828U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023276234.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种溜背式尾门辅助装配工具，包括一个第一装配组件、两个第二装配组件和一个第三装配组件，第一装配组件底部设置有第一定位销和第一定位件，第一装配组件的左侧设置有第二定位件，第一装配组件的右侧设置有第三定位件，第二装配组件左侧设置有第二定位销、第三限位件和第四限位件，第二装配组件右侧设置有第五限位件和第六限位件，第三装配组件左侧设置有第三定位销和第七限位件，第三装配组件右侧设置有第四定位销和第八限位件。本实用新型的有益效果为：适用溜背式尾门，可以实现尾门总成左右两侧与侧围一长段的间隙均匀性和一致性，同时限制尾门总成X向限位，保证与尾门框内间隙满足要求。
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公开(公告)号：CN202420342U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120511537.6
申请日：2011-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种带功能检测的汽车检具，包括：检具底板，安装于检具底板上的支座，安装于支座上的导向机构，以及检测块，所述导向机构采用导向面板在检测方向上铣出检测块，本实用新型结构简单，无需翻转机构，使用时直接将导向面板固定连接至支座上即可检测汽车螺柱、销，节省了操作时所需的空间和成本，操作方式简单、轻便易维护。
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公开(公告)号：CN201291441Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820302536.9
申请日：2008-10-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 一种车门铰链安装工具。其特点是在基板的一侧依次连接有主定位销、辅助定位销和次定位销；在基板的两端分别有向定位销伸出方向伸出的上、下铰链定位块；在基板的中部有向定位销伸出方向反方向伸出的把手；在基板两端分别有紧贴基板的安装工具基准块。其优点是结构简单，便于加工和制造；定位稳定可靠；使用材料都是市场上常见的材料；把手设计符合人机工程，适合员工操作；部件的连接通过螺栓来完成，便于调整和安装；安装工具轻便，方便员工取用；门铰链的安装可以在任何场地进行，不需要限制在拼台内；可减少安装调整时间，适合批量生产安装门铰链的需要。
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