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公开(公告)号：CN205273349U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520953060.5
申请日：2015-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车顶饰条安装结构，其特征在于：顶盖取消用于安装顶饰条的翻边，所述顶盖上安装顶饰条的区域通过销钉连接有顶饰条安装卡扣，所述顶饰条安装卡扣通过限位块与顶盖立面接触完成定位，所述顶盖边缘涂有密封胶，所述销钉的轴线与所述顶盖涂胶切边的距离为10.5mm，顶饰条安装在所述顶饰条安装卡扣上。本实用新型取消顶盖小翻边，提高了顶盖材料利用率；流水槽涂胶可以按直线进行，改善涂胶工艺性能，消除了涂胶不良导致的返修浪费；避免出现车顶饰条安装卡扣无法安装问题；避免出现车顶饰条与车身匹配外观质量差、密封胶开裂漏水问题；解决了车顶饰条安装结构对车身总拼制造精度要求高问题，避免出现车顶饰条无法装配问题。
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公开(公告)号：CN203902699U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420271756.5
申请日：2014-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了D柱上接头结构，包括侧围外板、侧围内板、D柱上加强板、顶盖后横梁外板、顶盖后横梁内板，D柱上加强板与侧围外板首尾侧边连接，侧围内板与顶盖后横梁内板相对一侧连接，侧围内板与D柱上加强板末端连接，顶盖后横梁外板与侧围外板的头端连接，还包括D柱补强板，D柱补强板为一侧开口的框形板，D柱补强板分别与D柱上加强板和侧围内板连接，D柱上加强板与侧围内板以及D柱补强板之间形成封闭腔体。本实用新型的D柱上接头结构，结构简单、提高D柱上接头的连接强度，可以有效避免应力集中，而且可以提高D柱上接头的扭转惯性矩，减小尾门框变形量，提高固有振动频率，避免共振与异响。
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公开(公告)号：CN217048790U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202121460438.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖前横梁结构，包括顶盖前横梁和顶盖外板，所述顶盖前横梁上固定设置有顶盖前横梁加强板，所述顶盖前横梁加强板的宽度和长度与所述顶盖前横梁相适配，所述顶盖前横梁加强板与所述顶盖前横梁围绕形成一空腔。顶盖前横梁和顶盖前横梁加强板形成闭合的“口”字型腔体结构，相比现有顶盖前横梁的“几”字型开口结构，有效提升整车顶盖前横梁总成刚度，腔体形成缓冲减缓音传导，显著改善路噪、整车加速过程中车内轰鸣声的问题。
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公开(公告)号：CN215527875U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121453793.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M50/267 , H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开一种多功能平台化的蓄电池托盘，包括：托盘本体为水平设置的顶部开口的下凹的盒体形状；蓄电池可拆卸的设置在所述托盘本体上；所述托盘本体可拆卸固定于车身纵梁上；安装板竖直设置在所述托盘本体上，呈L形；所述安装板包括安装板正面和安装板背面，ECU模块和TCU模块可拆卸固定于所述安装板背面上；限位结构设置所述托盘本体上；所述限位结构限制蓄电池在所述托盘本体上放置的位置；所述托盘本体上设置有用于引导放置不同型号蓄电池的引导放置组件。本申请的蓄电池托盘可以适应不同的蓄电池，平台化程度得到提高，从而可适应多种车型，节约了开发成本和物料成本，有效缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN214112481U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022767296.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种皮卡式驾驶室安全架，包括驾驶室安全架本体，所述驾驶室安全架本体与驾驶室后板总成可拆卸式固定连接，所述驾驶室安全架本体中间部位纵向设有防护杆，所述防护杆两端分别与所述驾驶室安全架本体顶部和底部焊接固定，所述防护杆与所述驾驶室后板总成可拆卸式固定连接，所述驾驶室安全架本体顶部两侧侧部设有U型安装支架，所述U型安装支架通过二保焊方式与所述驾驶室安全架本体顶部焊接固定。本实用新型的一种皮卡式驾驶室安全架，结构简单稳定，满足了篷布的安装需求，还可以实现以往车型直接共用，节约设计开发成本，同时还提升了后板总成刚度和强度性能，保障了驾驶员行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210653377U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921124928.5
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公布一种顶盖中横梁与上边梁的连接结构及汽车，其中，顶盖中横梁与上边梁的连接结构包括顶盖中横梁和上边梁，所述顶盖中横梁包括互相连接的连接段和装配段，所述装配段包括装配板和卡扣片，所述装配板放置于所述上边梁的上端，所述卡扣片的一端与所述连接段连接，所述卡扣片的另一端向所述顶盖中横梁的下方延伸，所述上边梁设有供所述卡扣片穿过的卡扣孔。本实用新型公开的顶盖中横梁与上边梁的连接结构，只需将顶盖中横梁上的卡扣片卡置于上边梁上的卡扣孔内便可，易于安装，减少了工序用时。
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公开(公告)号：CN210653363U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921123980.9
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后轮罩外板与侧围外板搭接结构及车辆，其中，所述后轮罩外板与侧围外板搭接结构包括后轮罩外板和与所述后轮罩外板搭接的侧围外板，所述后轮罩外板包括后轮罩连接板以及自所述后轮罩连接板弯折延伸的后轮罩翻边板，所述侧围外板包括侧围连接板以及自所述后轮罩连接板弯折延伸的侧围翻边板，所述后轮罩连接板与所述侧围连接板连接，所述后轮罩翻边板和所述侧围翻边板相间隔设置。本实用新型可以通过后轮罩连接板与侧围连接板连接，后轮罩翻边板和侧围翻边板相间隔设置，以改善现有技术中Z向搭接焊边焊接困难，以及避免出现后轮罩外板在Y向装配过程中出现干涉，有利于提高后轮罩外板的装配精度。
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公开(公告)号：CN205168640U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520890218.9
申请日：2015-11-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围外板搭接结构，包括侧围外板本体和A柱下加强板，所述侧围外板本体包括前框体，所述A柱下加强板位于所述前框体的后方，所述前框体为上部柔性延展的开口式框体，所述前框体的左边缘部与所述A柱下加强板的左侧部固定，所述A柱下加强板的左边缘部伸出所述前框体外，所述A柱下加强板的左边缘部与车体A柱密封固定，所述A柱下加强板的右侧部与所述前框体的右侧部搭接，所述前框体与所述A柱下加强板之间设有可通过电泳液的安装间隙。解决了起皱叠料问题，安装更牢靠，质量更轻，节约了生产成本，抗腐蚀性更强。
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公开(公告)号：CN217374680U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220217711.4
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型适用于仪表板横梁安装领域，提供了一种仪表板横梁安装结构，所述仪表板横梁安装结构包括仪表横梁安装板，设置在所述仪表横梁安装板上下两侧且与所述仪表横梁安装板构成腔体结构的上安装板及安装延伸板，设置在所述仪表横梁安装板上且连接仪表横梁的仪表横梁支架，及设置在中通道上用于固定仪表板横梁下安装支架的中通道加强板。旨在解决现有技术中向盘区域仪表板横梁安装结构数量多、重量重、成本高，中通道区域结构薄弱易抖动的技术问题。
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公开(公告)号：CN215851489U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121460138.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种后侧围内板焊合件结构及汽车车身总成，包括后侧围内板，后侧围内板包括D柱上角连接板、后侧围上角连接板；D柱上角连接板上设有D柱上加强板；D柱上加强板的下边沿向内侧延伸后与后侧围上角连接板连接，还包括后侧围上角补强板，后侧围上角补强板与D柱上角连接板以及后侧围内板固定连接，D柱上加强板与后侧围内板以及后侧围上角补强板围绕形成有一空腔。优化应力传导路径，有效提高D柱接头区域刚度，降低尾门框出的高应力及形变，提升尾门框出菱形框，提高整车耐久。
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