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公开(公告)号：CN108839633A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201811027299.4
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
CPC classification number: B60R21/02
Abstract: 本发明适用于厢式车物流设备技术领域，提供了一种厢式车货物隔离装置，包括固定组件以及通过所述固定组件与车身固定连接的框架本体，所述框架本体通过多根边框圆管首尾依次连接而成且连接处为弧形，所述框架本体中部设有中横向圆管，所述中横向圆管一侧设有下纵向方管，所述中横向圆管另一侧的两端均设有上纵向方管，所述上纵向方管之间设有第一横向方管和第二横向方管，所述第一横向方管通过若干根第一连接方管与所述中横向圆管纵向连接，所述第二横向方管通过若干根第二连接方管与所述框架本体上端纵向连接。本发明的厢式车货物隔离装置提高了其结构刚度和结构模态；安全性高，结构简单，节约制造成本。
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公开(公告)号：CN215863200U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121452480.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S43/20 , F21S43/27 , F21S45/50 , F21V3/00 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件技术领域，具体涉及一种尾灯组合灯罩和具有其的车辆，其技术方案包括两侧围外板、两D柱上外板、两灯罩基板、两灯罩支撑板以及后端板，两灯罩基板与后端板之间形成尾门门洞；所述灯罩基板为一体冲压成型，所述灯罩基板包括灯罩基板第一区域和灯罩基板第二区域，所述灯罩基板第一区域形成容纳槽，所述容纳槽朝向车体前端的一端形成夹角区域，所述灯罩基板对应夹角区域的两侧分别形成翻边一和翻边二，所述灯罩基板第一区域的上端与侧围外板之间形成两个焊点，所述容纳槽内弯折形成呈台阶状的结构空间；本实用新型具有与尾灯灯型相适配且增大了尾灯发亮区域面积的优点。
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公开(公告)号：CN214112702U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022758803.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车后侧围结构及车辆，所述后侧围结构包括后侧围内板、C柱上加强板、轮罩支撑板、轮罩内板和轮罩外板，C柱上加强板设置在后侧围内板的上部，轮罩支撑板设置在后侧围内板的前部，轮罩支撑板的上端与C柱上加强板连接，轮罩内板的上端和轮罩外板的上端连接形成密封部，后侧围内板的下端与密封部的一侧搭接，后侧围内板与轮罩内板之间设有第一加强板，第一加强板的上下两端分别与后侧围内板的内侧和轮罩内板连接。本实用新型的后侧围结构，其优点是后轮罩内板和后轮罩外板之间密封胶使用量小。
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公开(公告)号：CN217048790U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202121460438.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖前横梁结构，包括顶盖前横梁和顶盖外板，所述顶盖前横梁上固定设置有顶盖前横梁加强板，所述顶盖前横梁加强板的宽度和长度与所述顶盖前横梁相适配，所述顶盖前横梁加强板与所述顶盖前横梁围绕形成一空腔。顶盖前横梁和顶盖前横梁加强板形成闭合的“口”字型腔体结构，相比现有顶盖前横梁的“几”字型开口结构，有效提升整车顶盖前横梁总成刚度，腔体形成缓冲减缓音传导，显著改善路噪、整车加速过程中车内轰鸣声的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215851492U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453786.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开一种A柱加强板组件，包括上加强板、下加强板和延伸板，所述上加强板的后端与B柱加强板固定连接。所述下加强板的上端与所述上加强板的下端固定连接，所述下加强板的后端与门槛内板的前端固定连接，所述下加强板的底部前端开设有缺口。所述延伸板嵌入所述缺口内且与所述下加强板固定连接。本实用新型的一种A柱加强板组件通过在下加强板的转角处设置缺口，用延伸板对下加强板上的缺口进行封堵，解决了零件成型和零件尺寸的回弹问题，保证了尺寸稳定性。
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公开(公告)号：CN210364089U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920965157.6
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公开一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，包括侧围总成和顶盖总成，全景天窗固定在顶盖总成上，所述顶盖总成固定在侧围总成上侧，侧围总成包括上边梁内板、上边梁加强板和侧围外板，所述顶盖总成包括天窗加强框和天窗顶盖，所述上边梁内板固定在所述上边梁加强板下侧，所述侧围外板固定在上边梁加强板上侧，所述天窗加强框固定在所述侧围外板上侧，所述天窗顶盖设有流水槽，所述天窗加强框、侧围外板及上边梁加强板均固定在流水槽下侧，所述上边梁内板和所述上边梁加强板由流水槽方向延伸直至固定在天窗加强框下侧上。本实用新型一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，轻量化设计，有效提升天窗顶盖的模态。
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公开(公告)号：CN208931294U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821444104.1
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本实用新型适用于厢式车物流设备技术领域，提供了一种厢式车货物隔离装置，包括固定组件以及通过所述固定组件与车身固定连接的框架本体，所述框架本体通过多根边框圆管首尾依次连接而成且连接处为弧形，所述框架本体中部设有中横向圆管，所述中横向圆管一侧设有下纵向方管，所述中横向圆管另一侧的两端均设有上纵向方管，所述上纵向方管之间设有第一横向方管和第二横向方管，所述第一横向方管通过若干根第一连接方管与所述中横向圆管纵向连接，所述第二横向方管通过若干根第二连接方管与所述框架本体上端纵向连接。本实用新型的厢式车货物隔离装置提高了其结构刚度和结构模态；安全性高，结构简单，节约制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215851489U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121460138.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种后侧围内板焊合件结构及汽车车身总成，包括后侧围内板，后侧围内板包括D柱上角连接板、后侧围上角连接板；D柱上角连接板上设有D柱上加强板；D柱上加强板的下边沿向内侧延伸后与后侧围上角连接板连接，还包括后侧围上角补强板，后侧围上角补强板与D柱上角连接板以及后侧围内板固定连接，D柱上加强板与后侧围内板以及后侧围上角补强板围绕形成有一空腔。优化应力传导路径，有效提高D柱接头区域刚度，降低尾门框出的高应力及形变，提升尾门框出菱形框，提高整车耐久。
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公开(公告)号：CN210364070U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920964002.0
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开一种顶盖后横梁组件，顶盖后横梁内板上表面左侧与左尾门铰链加强板底表面右侧固定连接，顶盖后横梁内板上表面右侧与右尾门铰链加强板底表面左侧固定连接，顶盖后横梁内板左侧和右侧分别与后侧围内板焊合件固定连接，左尾门铰链加强板底表面左侧与后侧围内板焊合件固定连接，右尾门铰链加强板右侧与后侧围内板焊合件固定连接，左尾门铰链加强板和右尾门铰链加强板与顶盖固定连接，顶盖、左尾门铰链加强板或右尾门铰链加强板和后侧围内板焊合件依次形成有三层。本实用新型的一种顶盖后横梁组件没有顶盖后横梁外板，零件减少，减少焊接工序和焊点；有效减少甚至取消使用螺栓、螺母的连接；可以提高效率，降低人力物力成本。
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