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公开(公告)号：CN118532193A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410921445.7
申请日：2024-07-10
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚喷衬砌式明洞的结构及其工艺，该工艺在原有明洞结构中加入型钢拱架作为主要支撑骨架，并在型钢拱架内外两侧分步设置充当辅助支撑骨架用的第一锚喷支撑和第二锚喷支撑，从而通过分两次施工内外侧喷射混凝土，实现锚喷工艺用于明洞施工；本发明使得明洞结构也可采用锚喷工艺进行施工，锚喷工艺的应用范围进一步扩大，具有重要的现实意义和广阔的应用前。
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公开(公告)号：CN118326797A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410752900.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D11/02
Abstract: 本申请公开一种钢桁梁悬索桥结构，包括：第一桥面；设置在所述第一桥面的下方，与所述第一桥面之间通过支撑组件固定连接的第二桥面；设置在所述第二桥面的两侧的观光廊道，所述观光廊道沿所述第二桥面的长度方向延伸，所述观光廊道上设置有游客出入口。本申请提供的钢桁梁悬索桥结构，相较于现有技术而言，能够利用现有桥梁的结构空间，在不影响桥梁通行基本功能的前提下，丰富桥梁的功能。
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公开(公告)号：CN114411597B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210047612.0
申请日：2022-01-17
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种山区公路用中央分隔带钢筒混凝土护栏及施工方法，包括若干钢筒混凝土组合单元，钢筒混凝土组合单元通过固定基础固定在公路路基上，且相邻组合单元之间通过连接件相互拼接在一起；钢筒混凝土组合单元包括钢筒外壳，在钢筒外壳内填充有混凝土，本发明通过对在役公路原护栏立柱的合理利用，将旧护栏立柱上部多余高度切割后做为钢筒混凝土钢管基础，极大增加了钢筒混凝土护栏的抗倾覆稳定性和减小碰撞后横向位移，避免对原路基土体的扰动，节约成本，对新建高速同样适用，而且钢筒混凝土护栏墙体中预留了通信管线孔，将管线从原来埋入地下移动至墙体中部，减少了对中分带的开挖作业，方便管道穿线施工。
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公开(公告)号：CN110205899B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910559706.4
申请日：2019-06-26
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01C11/22
Abstract: 本发明公开了一种高速路面中央分隔带排水的装置，包括方形的板茏和聚氨酯海绵，板茏由左面板、右面板、上面板、底面板、前面板和后面板组成，上面板和底面板上分别开有若干孔，前面板和后面板分别为聚氨酯薄膜板，聚氨酯海绵置于板茏中，聚氨酯海绵外形和尺寸与板茏的内腔一致，左面板与右面板之间的间距为10‑30m，上面板与底面板间的间距为25‑40cm，前面板与后面板之间的间距为149.8~149.9cm，该装置能阻止泥土等杂物进入纵向和横向盲沟中，能避免中央分隔带内部积水而侵蚀路基；本发明还公开了一种高速路面中央分隔带排水的方法。
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公开(公告)号：CN118292682A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410455482.3
申请日：2024-04-16
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种洞库式数据中心组合式生态建筑群，包括纵向联络通道及有序布置在纵向联络通道两侧的横向数据中心洞室，在所述横向数据中心洞室上方设有山顶建筑物，所述横向数据中心洞室通过折线型通风竖井与山顶建筑物相连。本发明通过在接近山顶地面的位置开挖基坑，进而利用基坑在通风竖井的上端头增设结构拐角，并将高出地面的竖井结构作为立柱融入构筑物中，可有效增加通风竖井的隐蔽性和抗打击性；并且通过在山脚洞库式数据中心和山顶构筑物之间建立热量传输通道，可将数据中心机房工作时产生的热能转用到山顶房屋供暖等方面，通过热能的充分利用有效提高洞库式数据中心组合式生态建筑群的低碳节能指标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118087331A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410220718.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路路面积水处理用组合物，以质量份数计包括多个内径为4‑10cm、壁厚为1‑3mm可开闭的中空球体、10—15份空隙填充材料、5—10份吸水材料、6—10份引发剂、10—20份储热材料、15—20份保温材料、若干根直径为0.5‑2cm、壁厚为1‑2mm、长度为3‑5cm的柱状封装管、适量的粘接剂；所述的多个内径为4‑10cm、壁厚为1‑3mm可开闭的中空球体由100份多孔载体材料制作而成；所述的若干根直径为0.5‑2cm、壁厚为1‑2mm、长度为3‑5cm的柱状封装管由5‑10份封装材料制作而成；该组合物可快速吸附和固定道路中的积水，实现对吸附水分的持久蒸发，减少路面积水进入路面结构内部，有效避免路面结构因水分侵蚀而造成的道路病害；本发明还公开了一种道路路面积水处理用组合物的其制作方法。
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公开(公告)号：CN118065638A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410435828.3
申请日：2024-04-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带混凝土减速震动罐的混凝土泵送装置，包括混凝土泵送车，所述混凝土泵送车设置在地面上，并通过泵送衔接管与垂直运输管连接，垂直运输管通过侧壁固定卡固定在竖直构筑物的侧壁墙体上，其尾部与混凝土浇筑操作管连接，在所述垂直运输管上间断设置有若干混凝土减速震动罐，通过混凝土减速震动罐内部结构可改变混凝土的流动方向，进而利用多股混凝土间的相互冲击力有效减弱混凝土的动能，同时利用机械振动保障混凝土在混凝土减速震动罐的通过效率，可有效避免混凝土在大落距情况下的骨料离析现象，适用于垂直落差极大的混凝土浇筑施工。
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公开(公告)号：CN117908202A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311454955.X
申请日：2023-11-03
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种基于分布式光纤形变的监测装置，涉及边坡形变监测领域。基于分布式光纤形变的监测装置包括：固定端组件、第一配重块组件、主筒体、活动端组件、第二配重块组件、光纤、锁紧组件、第一顶紧组件和第二顶紧组件。上部光纤先穿过第一配重块组件上的第一顶紧组件以及锁紧组件后，再穿过第一配重块组件，将锁紧组件旋进第一配重块组件，锁紧组件上多爪内的柔性结构夹紧光纤，减少锁紧组件对光纤的损伤，其后，再将第一顶紧组件固定于第一配重块组件右端，通过调节第一顶紧组件压紧锁紧组件，通过第一顶紧组件锁住锁紧组件的旋紧处形成第二道防松，减少夹紧结构松脱，造成光纤松脱的情况发生。
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公开(公告)号：CN114151131B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210033208.8
申请日：2022-01-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于强富水地层的隧道排水系统及施工方法，包括设置在初期支护和二次衬砌之间且与隧道轮廓相对应的环形导流槽结构；环形导流槽结构两端出水口依次通过边墙集水井、横向暗埋沟槽与中心排水沟连通。隧道开挖过程中若围岩集中大股状出水，可以将大股状出水引入环形导流槽结构，再经边墙集水井、横向暗埋沟槽汇入中心排水沟。本发明结构简单，施工成本低廉，整个排水系统结构可靠性高，布置灵活性强，排量大，适用范围广，尤其适用于强富水地层隧道的排水，实用性强。
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公开(公告)号：CN114611202B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202011432227.5
申请日：2020-12-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B60W40/105 , B60W40/068 , B60W30/18 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种确定长大纵坡路段车辆安全运行速度标准的方法，利用仿真软件对匀速换道以及加速换道两种行驶工况进行仿真；匀速换道仿真时，车辆以不同速度在道路模型上行驶，直至车辆出现侧向失稳时停止仿真；加速换道仿真过程中，加速度取am/s2，第1s车辆按照1m/s2加速，第2s匀速行驶，第3s以‑am/s2减速行驶，以车辆出现侧滑为评价车辆稳定性标准；基于仿真结果，评价换道过程中车辆侧向速度、加速度、航向角、方向盘转角与车辆纵向位移间的关系图，建立换道条件下，不同摩擦系数路面的车辆安全运行速度；可为驾驶人员在不同情况和天气等因素下提供最大的安全行驶速度和加速度，保障行驶安全。
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