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公开(公告)号：CN118326797A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410752900.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D11/02
Abstract: 本申请公开一种钢桁梁悬索桥结构，包括：第一桥面；设置在所述第一桥面的下方，与所述第一桥面之间通过支撑组件固定连接的第二桥面；设置在所述第二桥面的两侧的观光廊道，所述观光廊道沿所述第二桥面的长度方向延伸，所述观光廊道上设置有游客出入口。本申请提供的钢桁梁悬索桥结构，相较于现有技术而言，能够利用现有桥梁的结构空间，在不影响桥梁通行基本功能的前提下，丰富桥梁的功能。
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公开(公告)号：CN119691874A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510191715.8
申请日：2025-02-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及结构分析技术领域，具体为一种钢筋混凝土箱型拱桥设计分析系统，系统包括环境影响分析模块、动态载荷模拟模块、损伤风险分析模块和生命周期成本分析模块。本发明，通过对施工区域的环境数据进行分析，将环境因素和实际使用条件纳入考量，提高了设计的实用性和准确性，通过分析区域气候变化对材料性能的实时影响，并结合动态载荷的实际数据，使设计更加符合实际使用条件，通过损伤风险评估，能够在设计阶段预测潜在的疲劳和损伤问题，将环境适应性与结构损伤风险结果结合，对拱桥的使用寿命进行预测，使成本效益评估更为全面，能够进行更有效的成本控制与设计方案优化，提高了基础设施的长期可持续性和性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119691874B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510191715.8
申请日：2025-02-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及结构分析技术领域，具体为一种钢筋混凝土箱型拱桥设计分析系统，系统包括环境影响分析模块、动态载荷模拟模块、损伤风险分析模块和生命周期成本分析模块。本发明，通过对施工区域的环境数据进行分析，将环境因素和实际使用条件纳入考量，提高了设计的实用性和准确性，通过分析区域气候变化对材料性能的实时影响，并结合动态载荷的实际数据，使设计更加符合实际使用条件，通过损伤风险评估，能够在设计阶段预测潜在的疲劳和损伤问题，将环境适应性与结构损伤风险结果结合，对拱桥的使用寿命进行预测，使成本效益评估更为全面，能够进行更有效的成本控制与设计方案优化，提高了基础设施的长期可持续性和性能。
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公开(公告)号：CN118346361A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410752878.4
申请日：2024-06-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本申请公开了一种悬索桥隧道锚排水系统，包括：与锚洞的后锚室的底部连通的排水支洞；分别与左右两边的所述锚洞的所述排水支洞连通的过渡隧洞，所述过渡隧洞包括两个交叉连通的弧形隧洞；与所述过渡隧洞连通的主排水隧洞；两个所述弧形隧洞的一端分别与对应的所述排水支洞顺接连通，两个所述弧形隧洞的另一端顺接汇合后与所述主排水隧洞连通，所述主排水隧洞与地面连通用于将其内的水排出至地面。左右锚洞内汇聚于后锚室底部的水通过对应的排水支洞经过渡隧洞排出至主排水隧洞，最后由主排水隧洞排出至地面，主排水隧洞的横截面较大，便于自然风流通，可排出后、前锚室的湿空气，同时方便后期人员进出检修。
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公开(公告)号：CN118166650A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410033631.7
申请日：2024-01-10
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型钢‑混凝土组合桥面结构及其施工方法，其包括位于桥面底部的工字钢梁和混凝土层，在工字钢梁上设置有钢面板，在钢面板上按横桥向连接有改进PBL剪力键，所述的改进PBL剪力键由焊脚和横向板构成，焊脚下端与钢面板连接，横向板位于焊脚上方，两个以上的T型钢筋定位装置成矩阵排列，在成矩阵排列的T型钢筋定位装置上按顺桥向设置有顺桥向钢筋，顺桥向钢筋位于横向板下方，本发明过改进PBL剪力键与T型钢筋定位装置共同作用提高钢‑混凝土组合桥面结构的整体性和抗弯剪能力的同时，有效节省施工工期，降低施工难度、建造成本以及高空作业风险。
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公开(公告)号：CN117071430A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311243810.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于软岩地层条件下隧道锚的支护结构，其特征在于，包括两排抗滑桩组件，以及设于抗滑桩组件上方的承台(2)；每个抗滑桩组件均包括两个抗滑桩(1)，且一个抗滑桩组件内的两个抗滑桩(1)分别设于隧道锚(a)的两侧；所述抗滑桩组件和承台(2)均设于山体内，用于支撑山体载荷。本申请还提供上述支护结构施工方法。本申请提供的支护结构，利用“抗滑桩+承台”的体系，则隧道锚洞室上方山体载荷，传力模式清晰明确，加固效果良好、解决了在复杂地质条件下高陡边坡坡脚开挖隧道锚的稳定性问题。
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公开(公告)号：CN217923102U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222010931.2
申请日：2022-08-01
Applicant: 贵州路桥集团有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 长沙理工大学
Inventor： 柳正 , 李钊 , 秦桂芳 , 谢钦建 , 姜远根 , 张吉勇 , 余军思 , 郑戈瑞 , 赵凯 , 陈仕国 , 李海岗 , 李泽东 , 杨鸿波 , 李银斌 , 杨健 , 王磊 , 戴理朝
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥锚碇预应力管道灌浆装置，包括：前锚垫板，前锚垫板具有与预应力管道的出口连通的第一通道；喇叭形套筒，设置于前锚垫板远离预应力管道的一侧，喇叭形套筒具有与第一通道连通的第二通道，第二通道的横截面积从靠近前锚垫板的一端至远离前锚垫板的一端逐渐递减；以及连接平板，设置于喇叭形套筒远离前锚垫板的一端，连接平板具有与第二通道连通的出浆通道。本实用新型的灌浆装置在对预应力管道灌浆完成时，通过设置喇叭形套筒以改善水泥浆不密实情况；并改变装置出浆孔位置来改变灌浆路径使水泥浆由连接平板上防护罩上的出浆管流出，大量减少连接构造内离析水残留，改善连接构造内部通过的钢绞线锈蚀问题。
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