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公开(公告)号：CN114590317A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210322321.8
申请日：2022-03-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 吴秀兰
IPC: B62D21/15
Abstract: 本发明公开了一种汽车前碰撞横梁总成，包括铝合金梁体和钢制外壳体；所述铝合金梁体包括沿周向设置的前板体、下板体、后板体以及上板体，所述前板体向下延伸形成凸出于所述下板体的第一延伸部，所述下板体向后延伸形成凸出于所述后板体的第二延伸部；所述钢制外壳体包括依次连接的第一板体、第二板体、第三板体、第四板体、第五板体以及第六板体；所述第一板体的前侧壁的与所述后板体的后侧壁相贴合，所述第三板体的后侧壁与所述前板体以及第一延伸部的前侧壁相贴合，所述第二板体的前后两端分别与所述第三板体的上端和所述第一板体的上端连接。本发明能够有效减少汽车前碰撞横梁总成的乘员舱侵入量，并且能够在保证强度的同时保证轻量化。
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公开(公告)号：CN113263910B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110737852.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 何超仁
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明公开了一种踏板位置开关总成及车辆，包括支架和端部与支架铰接的踏板臂，所述踏板臂侧壁与位置开关本体固定连接，所述位置开关本体包括壳体、设于壳体内的杆体和复位组件，所述复位组件驱动所述杆体沿上下方向移动，杆体上、下端分别突出于壳体的上、下表面，所述支架上设有与杆体上端位置相对应的上碰块和与杆体下端位置相对应的下碰块；所述壳体内设有上、下间隔设置的第一回路和第二回路，所述第一回路包括设于壳体内壁的第一静触部和设于杆体上的第一动触部，所述第二回路包括设于壳体内壁的第二静触部和设于杆体上的第二动触部。其能够节省整车布置空间，降低成本。
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公开(公告)号：CN114013252A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111430198.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种天窗玻璃破碎机构，包括底座、盖板组件以及旋转破碎组件；所述盖板组件以可开合的方式与所述底座连接，并且所述底座的下侧与所述盖板组件的上侧之间形成用于容纳所述旋转破碎组件的空腔，所述底座上设置有固定卡子；所述旋转破碎组件包括旋转节固定座、旋转节本体以及顶杆构件，所述旋转节固定座固定在所述底座上，所述旋转节本体以可转动方式与所述旋转节固定座连接，所述旋转节本体的内部设置有旋转节中孔；所述顶杆构件包括顶杆主体和顶尖部。本发明中的一种天窗玻璃破碎机构，结构简单，布局紧凑，空间利用率高，使用方便快捷，对于力量较小的乘客群体更加友好。本发明还公开了一种汽车，包括上述天窗玻璃破碎机构。
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公开(公告)号：CN113846915A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111272092.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种背门锁销总成及车辆，包括锁座和锁环，所述锁环安装在锁座上并用于与车身后裙板上的背门锁体相啮合，所述锁座安装于背门钣金上，锁座中段向下凹陷形成安装凹槽；所述锁环包括依次连接的第一连接段、锁环段和第二连接段，所述锁环段位于锁座下方，所述第一连接段和第二连接段平行布置，第一连接段容纳于安装凹槽内且与安装凹槽的槽壁焊接固定，第二连接段与锁座底面对应于安装凹槽的位置焊接固定。其能够实现与背门钣金的有效连接，位置调整方便快捷。
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公开(公告)号：CN113844381A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111270787.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明公开了一种背门内饰板总成及车辆，包括内饰板本体和盖板，所述内饰板本体底面为平面且内饰板本体底面与背门锁销对应的位置设有横截面呈十字型的过孔，所述过孔包括相互垂直的第一条形孔和第二条形孔，所述第一条形孔与背门锁销的安装点位置相对应，所述第二条形孔能够容背门锁销的锁环伸出于内饰板本体底面；所述盖板用于遮挡过孔且与内饰板本体底面贴合连接，所述盖板能够沿第一条形孔的长度方向进行位置微调，盖板中部设有容背门锁销的锁环穿过的第三条形孔。其能够满足背门锁销的安装及位置调整需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113532334A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110878477.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 贾飞
IPC: G01B11/26 , G01B5/24 , G01B5/00 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种车辆前束角和外倾角测量装置及方法，包括分别固定于待检车辆两侧的测量组件，测量组件包括反光板、支撑板、激光组件和调节组件，反光板固定于车轮上且反光板所在平面与车轮轴线垂直，反光板在与车辆轴线对应的位置设有轮心标记；激光组件包括测量激光器，该测量激光器固定于支撑板远离待检车辆的侧面上，支撑板上设有容测量激光器的测量光束穿过的测量光束孔；支撑板固定于调节组件上，能够通过调节组件实现支撑板位置调整，支撑板的基准面靠近测量光束孔的位置设有反光块，反光块上设有与基准面呈45°夹角的反光面，该反光面朝向的支撑板端部设有与基准面垂直的刻度盘。其能够保证测量精度，体积小、重量轻，提高携行便利性。
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公开(公告)号：CN113483725A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110720231.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了便携静态车辆姿态测量装置，包括主体、顶盖、底座调节螺栓、轮心测量臂、轮胎高度测量臂和轮眉高度测量臂；所述主体包括底座和竖直杆，所述竖直杆的下端垂直固定于底座上，所述底座上设有第一水平仪和定位柱，所述定位柱作为测量时的地面基准，所述第一水平仪用于测量底座的水平状态；所述轮心测量臂、轮胎高度测量臂和轮眉高度测量臂的一端均套装在主体的竖直杆上，且轮心测量臂、轮胎高度测量臂和轮眉高度测量臂从下到上依次设置。本发明能够在车辆正式投产前对整车姿态、轮胎轮眉间隙等进行较为准确地检测。
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公开(公告)号：CN113464000A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110745485.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种带支撑限位功能的前罩铰链，包括铰链座、铰链臂和支撑限位组件；支撑限位组件包括第一支撑臂、第二支撑臂、第一销轴和第二销轴，第一支撑臂与铰链座铰接，第二支撑臂与铰链臂铰接；第一销轴和第二销轴连接在第一支撑臂上；第二支撑臂上设有第一腰形孔，第一销轴以可转动、可沿滑动的与第一腰形孔配合；第二支撑臂上设有弧线形孔，当第一支撑臂和第二支撑臂绕第一腰形孔的下端的中心轴线相对转动时，第二销轴沿弧线形孔的长度方向滑动；第二支撑臂上设有第二腰形孔，第二腰形孔的下端与弧线形孔的第一端相连通。本发明能够在前罩打开时起到支撑限位作用，具有结构简单紧凑、成本低、不占用检修空间、支撑稳定和便于操作的优点。
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公开(公告)号：CN113188424A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110507055.1
申请日：2021-05-10
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种同轴度检测装置，包括杆体，所述杆体两端分别设有第一检测部和第二检测部，所述杆体直径不大于第一检测部或第二检测部的外径，所述第一检测部穿过待测件的第一孔，第二检测部检测待测件的第二孔与第一孔的同轴度；所述第二检测部的自由端连接有与杆体同轴的连杆，所述连杆上滑动连接有能够绕连杆轴线转动的划线块，所述划线块上设有与待测件的第二孔周边对应配合的划线部。其能够方便快捷地检测两孔的同轴度，且能够量化两孔偏差。
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公开(公告)号：CN108032720B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201711237843.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车外夹条安装结构，包括车门钣金和设于其上的汽车外夹条，车门钣金和汽车外夹条之间设置有对二者支撑的卡扣，卡扣包括搭接于车门钣金的顶部的挂装部，和与车门钣金的外端面抵接的限位部；限位部包括位于车门钣金的外端面，对汽车外夹条的下角进行支撑的内扣合角；挂装部包括位于车门钣金的内端面，与汽车外夹条的钢带内面扣接配合的外扣合角。汽车外夹条的下角由内扣合角进行支撑。汽车外夹条的钢带内面搭接于挂装部上，钢带内面伸入到车门钣金的内侧，由挂装部伸入到车门钣金内侧的外扣合角，与钢带内面的端部扣接配合，优化了汽车外夹条的安装结构。本发明还提供了一种具有上述汽车外夹条安装结构的汽车。
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