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公开(公告)号：CN108985488A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810573420.7
申请日：2018-06-06
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种个体出行目的地预测的方法，方法包括：对行车轨迹所对应的地理范围进行网格划分，并设置网格ID；对所述行车轨迹进行分段，获取多条子轨迹；匹配所述子轨迹的各个轨迹点与网格，获取与各所述子轨迹对应的网格ID集；预设第一主题的个数，依据LDA主题模型对各所述子轨迹及其对应的网格ID集进行建模分析，获取对应所述第一主题的第一预测模型；依据所述第一预测模型对所述一浮动车的当前行车数据进行计算，获取对应各个所述第一主题的概率值。本发明能够基于大量行车轨迹数据对驾驶员的出行意向进行定量分析，并预测下一个出行目的地，能够很好的被应用于出行路线的规划，或进行短时交通流的预测等。
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公开(公告)号：CN105741590B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610186014.6
申请日：2016-03-29
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/0967 , G08G1/052
CPC classification number: G08G1/052 , G08G1/0967
Abstract: 本发明公开了一种路段预警的方法及系统，其中方法包括：读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表；若车辆行驶前方存在高危网格，则获取车辆当前车速；若当前车速大于安全车速阈值，则生成危险指数，并预警。通过上述方式，本发明可以高危路段的发现、更新及预警，提前在司机靠近高危路段时提醒司机，使司机嫩够更加集中精力，放慢车速，从而减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN105632183B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610053814.0
申请日：2016-01-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/017
Abstract: 本发明提供一种车辆违规行为举证的方法及其系统，方法包括：接收举证触发指令，获取当前时间点和当前位置信息；从全景行车记录仪中，获取举证触发指令对应的触发时间点之前预设时长内的监控视频信息；对监控视频信息进行处理，获取包括违规车辆的违规前状态、违规时状态以及违规后状态的图片信息；发送当前时间点、当前位置信息以及所述图片信息至交通监管平台。本发明能够配合交通监管平台实现违规行为及时、准确地在线举证，其成本低，监控力度大，又能充分调动群众对违规行为举报的积极性；是一种制约交通违规行为的行之有效的方法。
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公开(公告)号：CN108320526A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711382619.3
申请日：2017-12-20
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/052
Abstract: 本发明涉及车辆超速监测领域，尤其涉及一种交通道路车辆超速监测方法及终端。本发明通过在交通道路上预设第一定向WIFI天线和第二定向WIFI天线；当携带WIFI设备的车辆在所述第一定向WIFI天线的监测范围内时，所述第一定向WIFI天线接收所述WIFI设备发射的信号，得到第一信号集合；当携带WIFI设备的车辆在所述第二定向WIFI天线的监测范围内时，所述第二定向WIFI天线接收所述WIFI设备发射的信号，得到第二信号集合；根据所述第一信号集合和所述第二信号集合获取车辆的速度，得到第一行驶速度集合；获取所述第一行驶速度集合中大于预设的速度阈值的行驶速度，得到第二行驶速度集合；标记与所述第二行驶速度集合对应的车辆超速。实现提高监测车辆速度的准确度。
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公开(公告)号：CN108280994A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711429047.X
申请日：2017-12-26
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法及终端，其方法包括以下步骤：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；根据所述第一行车数据序列，提取得到危货运输车的危货行车数据；并根据所述危货行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；根据所述第一行车数据序列，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列；根据所述第二行车数据序列，获取与危货运输车的距离在预设范围内的浮动车的第三行车数据；发送警告信息至所述第三行车数据对应的车载终端或移动终端。本发明能够有效判断出危货运输车，并及时提醒危货运输车周围的浮动车，使危险品运输带来的危害降到最低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108197685A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711427225.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供了一种视觉码的防伪方法及终端，其方法包括以下步骤：将预设的第一信息通过QR码编码方法，生成QR码图片；将所述第一信息通过哈希运算后，通过预设的私钥进行加密，得到第一签名信息；融合所述QR码图片及预设的背景图片，得到视觉码图片；根据数字水印技术，将所述第一签名信息嵌入于所述视觉码图片中，得到防伪视觉码图片；解码防伪视觉码图片得到第二信息，并获取防伪视觉码图片中的第二签名信息；根据所述第二签名信息及所述第二信息，验证所述防伪视觉码图片的真伪。本发明通过上述方法，可有效辨别防伪视觉码图片中视觉码的真伪，减少了用户及商家的经济损失。
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公开(公告)号：CN108109512A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711068878.9
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G09B29/10
Abstract: 本发明提供一种新增建筑物的识别方法及系统，方法包括：获取有停留行为的工程车辆；标记工程车辆的停留点；获取所述有停留行为的每一工程车辆对应的第一行车轨迹；获取对应的第一行车轨迹集；判断第一行车轨迹集中是否存在行车轨迹聚集的现象；若是，则获取对应的第一行车区域；判断第一行车区域内被标记的停留点的个数是否大于等于预设的停留点数阀值；若是，则匹配第一行车区域与地图数据，获取新增建筑物所处区域。实现依据用户的不同需求具有针对性的识别出特定区域的新增建筑物信息；从而为第三方、交通行政部门或导航系统提供便利。
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公开(公告)号：CN105788253B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201610171481.1
申请日：2016-03-24
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供了一种基于交通轨迹数据的停车场发现方法及系统，所述方法为：预设第一区域；在预设的时间内获取所述的第一区域内的浮动车数据，在所述的浮动车数据中筛选出速度为零的浮动车及位置信息，根据位置信息获取浮动车的至少一个聚集区域设定为第二区域；获取第二区域内各个聚集区域的浮动车的平均停留时间；筛选出所述的平均停留时间超过预设的停留时间阀值的聚集区域设定为第三区域；获取第三区域内各个聚集区域的浮动车从行驶至停车的第一平均速度，以及浮动车从停车至行驶的第二平均速度；筛选出第一平均速度和第二平均速度均小于预设的速度阀值的聚集区域设定为第四区域，则判定所述的第四区域为停车场。所述方法判断准确。
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公开(公告)号：CN108022415A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711247432.2
申请日：2017-12-01
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 刘林 , 邹复民 , 蒋新华 , 陈群 , 沈和林 , 罗祥瑞 , 卢圣武 , 赖宏图 , 廖律超 , 康兴斌 , 陈韫 , 庞亚雪 , 高思琦 , 汪俊民 , 苏鑫 , 朱铨 , 方卫东 , 胡蓉 , 徐翔 , 甘振华 , 陈子标
Abstract: 本发明提供的一种基于BIM的围海造地的报警方法及终端，采集围海造地的历史数据，形成监测数据；根据所述监测数据，得到报警值区域以及不同的报警值；采集围海造地的实时数据，根据所述实时数据和所述报警值区域确定所述实时数据是否落入报警值区域，若是，则根据所述实时数据和所述不同的报警值确定警报的级别并报警，改变了传统的检测到实时数据落入报警值区域即进行报警，在破坏发生前自动的将危险分级，并进行不同级别的报警。
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公开(公告)号：CN107895481A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711164285.2
申请日：2017-11-21
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 一种基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法，包括：对路网进行划分得到两个以上的区域；统计区域内的历史行车总数及进出区域的历史车流量信息；根据区域内的历史行车总数及进出区域的历史车流量信息计算区域内的当前行车总数；根据所述历史车流量信息及其对应的道路平均速度，得到区域内的当前行车总数与道路平均速度的非线性关系；根据期望的区域内的速度要求和所述区域内当前行车总数与道路平均速度的非线性关系得到区域内通行车辆总数的阈值；若所述当前行车总数大于所述阈值，则禁止车辆进入所述期望的区域。本发明通过对历史行车数据进行统计，自动对区域内的车辆数量进行控制，无需耗费人力，节约了成本。
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