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公开(公告)号：CN108320526A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711382619.3
申请日：2017-12-20
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/052
Abstract: 本发明涉及车辆超速监测领域，尤其涉及一种交通道路车辆超速监测方法及终端。本发明通过在交通道路上预设第一定向WIFI天线和第二定向WIFI天线；当携带WIFI设备的车辆在所述第一定向WIFI天线的监测范围内时，所述第一定向WIFI天线接收所述WIFI设备发射的信号，得到第一信号集合；当携带WIFI设备的车辆在所述第二定向WIFI天线的监测范围内时，所述第二定向WIFI天线接收所述WIFI设备发射的信号，得到第二信号集合；根据所述第一信号集合和所述第二信号集合获取车辆的速度，得到第一行驶速度集合；获取所述第一行驶速度集合中大于预设的速度阈值的行驶速度，得到第二行驶速度集合；标记与所述第二行驶速度集合对应的车辆超速。实现提高监测车辆速度的准确度。
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公开(公告)号：CN108280994A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711429047.X
申请日：2017-12-26
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法及终端，其方法包括以下步骤：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；根据所述第一行车数据序列，提取得到危货运输车的危货行车数据；并根据所述危货行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；根据所述第一行车数据序列，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列；根据所述第二行车数据序列，获取与危货运输车的距离在预设范围内的浮动车的第三行车数据；发送警告信息至所述第三行车数据对应的车载终端或移动终端。本发明能够有效判断出危货运输车，并及时提醒危货运输车周围的浮动车，使危险品运输带来的危害降到最低。
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公开(公告)号：CN107895481A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711164285.2
申请日：2017-11-21
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 一种基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法，包括：对路网进行划分得到两个以上的区域；统计区域内的历史行车总数及进出区域的历史车流量信息；根据区域内的历史行车总数及进出区域的历史车流量信息计算区域内的当前行车总数；根据所述历史车流量信息及其对应的道路平均速度，得到区域内的当前行车总数与道路平均速度的非线性关系；根据期望的区域内的速度要求和所述区域内当前行车总数与道路平均速度的非线性关系得到区域内通行车辆总数的阈值；若所述当前行车总数大于所述阈值，则禁止车辆进入所述期望的区域。本发明通过对历史行车数据进行统计，自动对区域内的车辆数量进行控制，无需耗费人力，节约了成本。
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公开(公告)号：CN108320502B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201711440236.7
申请日：2017-12-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的城市内涝检测方法及终端，其方法包括以下步骤：S1：采集浮动车数据；S2：判断当前天气是否为暴雨天气，若是，则执行步骤S3；S3：根据所述浮动车数据，通过数据分析得到在预设第一时间内车流量的减少量大于预设车流量阈值且掉头车辆数大于预设车辆数阈值的所有城市路段；S4：根据所述所有城市路段，得到城市内涝路段列表。本发明能够及时有效地判断出内涝路段，以便及时对内涝路段进行预警，防止其他车辆行驶至内涝路段，有效缓解交通拥堵，减小了经济财产损失。
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公开(公告)号：CN108320502A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711440236.7
申请日：2017-12-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的城市内涝检测方法及终端，其方法包括以下步骤：S1：采集浮动车数据；S2：判断当前天气是否为暴雨天气，若是，则执行步骤S3；S3：根据所述浮动车数据，通过数据分析得到在预设第一时间内车流量的减少量大于预设车流量阈值且掉头车辆数大于预设车辆数阈值的所有城市路段；S4：根据所述所有城市路段，得到城市内涝路段列表。本发明能够及时有效地判断出内涝路段，以便及时对内涝路段进行预警，防止其他车辆行驶至内涝路段，有效缓解交通拥堵，减小了经济财产损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108319647A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711440110.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的社交关系发现方法及终端，根据行车数据及预设的地图信息，获取得到住宅区行车数据集合和办公区行车数据集合，并通过统计分析，得到为邻居关系的第一车主信息集合，以及为同事关系的第三车主信息集合；本发明通过上述方法，根据浮动车的行车数据，能够有效判断出车主之间的社交关系，能够根据判断得到的社交关系推送相应的推广信息，本发明在信息推送方面具有良好的应用前景，提高了信息的利用率。
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公开(公告)号：CN108122407A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711431548.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种高危车辆的监控方法及系统，包括以下步骤：通过设置在高危车辆上的警示信号发送装置向车辆控制中心发送警示信号；车辆控制中心接收到警示信号后，获取高危车辆的GPS信息和其他车辆的GPS信息，基于车辆控制中心接收到的高危车辆GPS信息与同步检测到的其他车辆GPS信息，实时计算高危车辆与其他车辆的位置关系；当高危车辆与其他车辆的距离在预设值范围内时，确认该车辆为周边车辆，定向推送预设的信息内容给对应的周边车辆。所述系统包括安装在高危车辆的警示信号发送装置、安装在高危车辆和其他车辆的车载终端、车辆控制中心及信息推送装置。本发明方法及系统可从根源上避免车祸发生，安全可靠。
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公开(公告)号：CN107945542B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711179692.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的城市道路绿波带决策支持方法及终端，其方法包括以下步骤：根据获取得到的多个浮动车的数据信息，得到路口位置集合，所述路口位置集合中包括多个红绿灯的路口位置；根据所述路口位置集合，得到多个路段；根据所述多个浮动车的数据信息，计算通过每一个路段所有浮动车的平均用时，以及计算每一个路段的车流量；若两个相邻路段的平均用时的差值在预设第一时间范围内，且所述两个相邻路段车流量的差值在预设流量范围内，则判断所述两个相邻路段为适合实现绿波带的路段。本发明能够为各类交通信息服务系统提供准确的绿波带路段，有效提高城区主干道的通行能力，减少车辆的停车率和交通延误，以保障路网运行效率。
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公开(公告)号：CN109741602A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910025990.7
申请日：2019-01-11
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 蔡祈钦 , 邹复民 , 廖律超 , 郭峰 , 蒋新华 , 罗思杰 , 张茂林 , 张美润 , 陈必俊 , 甘振华 , 包琴 , 刘洁锐 , 高思琦 , 陈志辉 , 张涛 , 吴鑫珂 , 黄龙云 , 温金娟 , 许伟辉
Abstract: 本发明涉及交通管理技术领域，公开了一种轻微交通事故辅助定责的方法及系统，方法包括：S10：接收车辆内车载信息终端在事故发生后第一时间发送的行车数据序列，接收车辆内车载信息终端发送的视频段，以及接收事故现场照片；S20：利用视频信息处理技术和图像识别技术对所述视频段和所述事故现场照片进行处理分析，判断交通事故的类型；S30：根据所述交通事故的类型和预设定责模型提取并分析所述视频段、所述事故现场照片以及所述行车数据序列中的关键信息以认定事故责任车辆。本发明主动融合多源数据进行事故有效内容挖掘，快速复现事故发生过程，科学且有针对性地依据事故类型进行事故责任认定，帮助减少警力支出，快速恢复道路畅通，减少后续纠纷。
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