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公开(公告)号：CN110033642A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910312544.4
申请日：2019-04-18
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供了一种室内共享停车位路径经验生成及其引导方法，属于室内共享停车场行业领域。一种室内共享停车位路径经验生成方法，包括以下步骤：步骤S1、车位供应者进入停车场入口，启动惯性导航系统，共享停车平台自动记录其惯性导航系统的状态变化时序数据；步骤S2、判断车位锁是否解锁，若没有解锁，则判断t和Ta的大小，若t＞Ta，则删除该条记录，若t≤Ta，则返回步骤S2，若解锁，则至步骤S3；步骤S3、根据其惯性导航系统的状态变化时序数据生成轨迹图谱，并进行数据清洗去噪和轨迹拟和，得到一条引导路径，并实时添加至路径集。本发明帮助车位需求者在室内停车场快速准确地找到目标车位，并监控停车行为是否规范。
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公开(公告)号：CN114548512A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210058269.X
申请日：2022-01-19
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开了一种面向数字孪生的道路运行数据预估方法及装置，该方法包括基于实际道路数据构建数字孪生道路交通系统，建立车辆在实际道路和数字孪生道路交通系统的虚拟道路上的映射关系；基于在实际道路上间断设置的各道路传感器采集的各车辆行驶状态数据构建智能插补数据集，并根据智能插补数据集计算虚拟道路任意位置的道路运行状态预估数据；根据各道路运行状态预估数据生成数字孪生道路交通系统状态图，并向车辆实时展示所述数字孪生道路交通系统状态图。本发明实现了通过路边设置的道路传感器采集的车辆行驶状态数据进行智能插补，并通过实时通过的车辆进行在线校验，进而对插补数据进行动态修正，实现了对道路运行数据的精准估计。
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公开(公告)号：CN109166319A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811218596.7
申请日：2018-10-19
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及城市实时交通通讯技术领域，具体为一种基于区块链技术的高速公路违法行为识别方法，包括以下步骤：步骤S1，通过区块链推送拟违法车辆信息给各节点中的所有车辆，调取所述所有车辆的行程记录仪中记录的视频数据；步骤S2，判断所有的所述视频数据中所述车辆是否存在高速公路违法行为，若判断结果为是，则所述车辆的车辆被举报次数加1；步骤S3，判断所述车辆被举报次数是否大于预设可信度阈值，若判断为是，则将所述车辆信息和所有被判断出存在高速公路违法行为的视频上传交警平台并通过推送给周围车辆进行提醒；若判断为否，则所述车辆不存在高速公路违法行为。本发明能够及时多方取证，并且通知附近车辆注意避让，防止交通事故发生。
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公开(公告)号：CN108316445A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711429049.9
申请日：2017-12-26
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及一种道路排水装置及其排水方法，暴雨天气，若水位传感器采集的水位数据超过预设值时，则打开第二排水管道的电动阀并启动排水装置对道路积水进行排水，暴雨天气灰尘和杂质可以随雨水同步冲走，增大流入路面排水口的水量，待水位传感器采集的水位数据低于预设值时，关闭第二排水管道的电动阀和排水装置，道路积水从第一排水管道排出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109470257B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201811350900.3
申请日：2018-11-14
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 一种基于区块链技术的迷路人员指引方法，属于指引技术领域。方法用于具有多个使用终端、一个处理端的迷路人员指引系统，多个使用终端通过区块链网络实现数据共享；处理端与多个使用终端进行数据通信；方法包括步骤S01,当使用终端处于迷路状态下，发送迷路求救信号给区块链网络；迷路求救信号包括使用终端的当前位置信息和目标位置信息；步骤S02,其他使用终端获取迷路求救信号，并将根据使用终端的当前位置信息和目标位置信息匹配到与行进轨迹始末位置相同的路线提示信息发送给处理端；处理端用于接收、处理其他使用终端的路线提示信息以获得路线信息，并筛选出合适路线信息发送给迷路状态下的使用终端。本发明能快速得到可信的正确路线给迷路人员。
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公开(公告)号：CN111145540A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911307758.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请提供了一种城市路网拓扑连接边的发现方法和发现系统，涉及数据处理领域。该发现方法包括：从待发现区域获取用于构建城市路网拓扑图的关键节点，以及所述关键节点间的关联值；将所述每个关联值与预设的关联值阈值α进行比对，并在关联值大于所述α的两个关键节点之间建立连接边；将所述连接边与原始轨迹数据进行比较，去除不存在轨迹数据的连接边，并将存在轨迹数据的连接边拟合为与所述原始轨迹数据相同或相似的形状。本申请可以方便快捷的获取城市轨迹数据的拓扑图的连接边，进而快速绘制城市轨迹数据的拓扑图。
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公开(公告)号：CN110187371A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910474604.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及无人驾驶技术领域，尤其涉及一种基于路灯辅助的无人驾驶高精度定位方法。方法包括无人车接收GPS信息，与智能路灯进行短距离信息交互,上传交互数据进行定位精化计算，完成高精度定位；其中，所述智能路灯每过一个预设自检间隔时长后执行路灯位置自检任务。本发明基于智能路灯与无人车短距离信息交互，获得相对位置信息，由于智能路灯位置确定，再结合无人车自带的GPS接收装置获取自身的GPS信息数据，进行计算后，获得更高精度的定位，可排除环境的不可抗因素影响造成的误差。
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公开(公告)号：CN110046940A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910322017.1
申请日：2019-04-22
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及广告投放技术领域，尤其涉及一种车载广告个性化推送方法及装置。包括建立推送线性模型，依据推送线性模型分析场景特征以获取计算结果，依据计算结果推送相应的车载广告。现有技术中，往往通过对不同的投放场景设计不同的运算步骤，从而有针对性地投放相应的广告，但运算步骤繁杂，对计算的需求量较大。本发明通过设立推送线性模型分析场景特征，依据推送线性模型的计算结果推送相应的车载广告，无需为不同的场景设立不同的运算步骤，一方面有效的减少了运算步骤，另一方面有效的降低了计算的需求量。
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公开(公告)号：CN108280994A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711429047.X
申请日：2017-12-26
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法及终端，其方法包括以下步骤：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；根据所述第一行车数据序列，提取得到危货运输车的危货行车数据；并根据所述危货行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；根据所述第一行车数据序列，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列；根据所述第二行车数据序列，获取与危货运输车的距离在预设范围内的浮动车的第三行车数据；发送警告信息至所述第三行车数据对应的车载终端或移动终端。本发明能够有效判断出危货运输车，并及时提醒危货运输车周围的浮动车，使危险品运输带来的危害降到最低。
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