低应力高阻尼铁路扣件弹条

    公开(公告)号:CN208167423U

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201820205684.2

    申请日:2018-02-06

    Abstract: 本实用新型涉及一种低应力高阻尼铁路扣件弹条,该弹条为沿中心线方向为变截面的弹条,所述的弹条的变截面系数为1~3,即弹条最大截面面积与最小截面面积之比为1~3:1,与现有技术相比,本实用新型具有降低了现有弹条最大应力幅值,提高了弹条的安全系数等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    预制钢筋混凝土抗振楼板
    92.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218117401U

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202221396578.X

    申请日:2022-05-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种预制钢筋混凝土抗振楼板(1),包括谐振动力阻尼单元(7)和碰撞阻尼单元(8),所述谐振动力阻尼单元(7)依次由耦合外层(2)、弹性体(3)、耦合内层(4)、动力体(5)组成,所述碰撞阻尼单元(8)依次由耦合外层(2)和阻尼颗粒(6)组成,所述谐振动力阻尼单元(7)和碰撞阻尼单元(8)和楼板浇筑成一体。与现有其他减振楼板相比,本实用新型覆盖频率范围广,不局限于常规为抗地震、飓风等低频激励设计的建筑结构,特别是高层楼多模态复杂结构的宽频带振动。且实施简易经济;从而解决由于建筑物地面环境振动及噪声污染,特别对于城市轨道交通车辆段引起的上盖物业、沿线建筑物楼板振动问题。

    用于杠杆零件钻孔的加工夹具

    公开(公告)号:CN217571863U

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202220665919.2

    申请日:2022-03-24

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于杠杆零件钻孔的加工夹具,包括夹具体(1)、固定连接在夹具体(1)上表面的支承板(101)、固定连接在夹具体(1)上表面边缘处的立板,所述立板的上端设有钻模板(4),所述钻模板(4)连接有钻孔机构;所述夹具体(1)上设有第一双头螺柱(2),该第一双头螺柱(2)连接有外控夹紧机构;所述夹具体(1)上设有导向槽块(308),该导向槽块(308)连接有卡接机构。与现有技术相比,本实用新型实现了对待加工工件的六个自由度的完全定位,保障了加工过程中工件的稳定性,从而极大提高了加工精度和效率。

    一种梯形轨道用可吸声行走盖板机构

    公开(公告)号:CN215051652U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202120823311.3

    申请日:2021-04-21

    Abstract: 本实用新型涉及一种梯形轨道用可吸声行走盖板机构,设置在梯形轨枕中间的空腔上,包括混凝土空腔、行走盖板、铝纤维板和微穿孔板,所述混凝土空腔为顶端开口的箱体,所述行走盖板固定在箱体的顶端,所述铝纤维板设置在行走盖板下方,所述微穿孔板设置在混凝土空腔内,位于铝纤维板下方,在微穿孔板的上下两侧形成两个吸声腔。与现有技术相比,本实用新型具有既能为施工人员提供行走空间,又可以降低列车噪声等优点。

    轨道冲击阻尼吸振器
    95.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214362590U

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202023052812.0

    申请日:2020-12-17

    Abstract: 本实用新型涉及一种轨道冲击阻尼吸振器,包括弹性阻尼体(3),所述的弹性阻尼体(3)内设有多个运动导槽(7),各运动导槽(7)与轨腰面(2)或与轨脚上面(8)之间构成空隙,该空隙内设有至少一个谐振质量体(5),谐振质量体(5)、运动导槽(7)和弹性阻尼体(3)组成振动组合体(6),振动组合体(6)密切贴合在轨腰面(2)或与轨脚上面(8)上。与现有技术相比,本实用新型具有结构简单、可实现在垂直与水平两个方向的同时吸振、吸振效果好等优点。

    刚性连接的宽频带复合型钢轨动力吸振装置

    公开(公告)号:CN212801038U

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202020520455.7

    申请日:2020-04-10

    Abstract: 本实用新型涉及一种刚性连接的宽频带复合型钢轨动力吸振装置,包括钢轨(1)、吸振器本体(2)及刚性固定架(3),所述的吸振器本体(2)包括中心长轴(201)、以及位于中心长轴的两端的端部夹持块、位于中心长轴中间间隔错开排布的多个中间弹性单元(204)与中间质量块(205),其中第一端部夹持块(203)和第二端部夹持块(206)与钢轨轨腰吻合接触,并通过刚性固定架(3)固定于钢轨上。与现有技术相比,本实用新型刚性连接宽频带复合的可调频率设置,不仅提高了钢轨振动传播的衰减率,同时有效的控制了轮轨磨耗,降低了轨道交通振动噪声污染。

    一种电气化列车受电弓碳滑板装置

    公开(公告)号:CN210970700U

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201921332641.1

    申请日:2019-08-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种电气化列车受电弓碳滑板装置,包括碳滑板、固定架、滑板安装座、天平支撑架和横托架,所述碳滑板安装在固定架内形成碳滑板模块,碳滑板模块的两端安装在滑板安装座上,所述滑板安装座通过天平支撑架安装在横托架上,所述的横托架连接受电弓,还包括沿着碳滑板模块长度方向安装的振动转换器。与现有技术相比,本实用新型能够控制受电弓网接触力的波动及碳滑板的振动幅值,实现了碳滑板结构振动能量转移及转换,控制弓网相对异常动态颤振,从而降低受电弓碳滑板的接触摩擦损耗,并提高受电平稳性,改善受流质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于轨交列车的阻尼受电弓

    公开(公告)号:CN210454472U

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201921214872.2

    申请日:2019-07-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨交列车的阻尼受电弓,包括依次连接的碳滑板、上框架、下臂杆、受电弓底座框架、绝缘件和车顶安装底座,其特征在于,还包括谐振动力阻尼单元和隔振单元,所述的上框架包括上梁和横梁,所述的谐振动力阻尼单元安装在上梁、横梁或下臂杆上,所述的隔振单元设置在与绝缘件和车顶安装底座之间。与现有技术相比,本实用新型确保了碳滑板和接触网点之间的没有大幅度的跳动,从而防止受电弓的异常磨耗,对轨道交通的日常运行具有经济和安全意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    轨道系统落锤冲击试验机
    100.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210269097U

    公开(公告)日:2020-04-07

    申请号:CN201920802515.1

    申请日:2019-05-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种轨道系统落锤冲击试验机,包括导轨(1)、道砟箱(2)、机架系统(3)、卷扬机系统(4)、落锤架系统(5)、横梁系统(6)、钢丝绳索,道砟箱(2)置于两根导轨(1)之间,待检测轨枕扣件系统(12)置于道砟箱(2)内,所述的机架系统(3)放置在两根导轨(1)上,横梁系统(6)设置在机架系统(3)上,落锤架系统(5)位于机架系统(3)内,并与横梁系统(6)连接,横梁系统(6)通过钢丝绳索连接卷扬机系统(4)。本实用新型试验机可进行铁路有砟及无砟轨道不同扣件、不同轨枕结构的冲击载荷对比测试,且本实用新型具有试验重复性好、参数设置人性化、系统自动化程度及稳定性高、试验效率高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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