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公开(公告)号：CN218117401U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202221396578.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 上海工程技术大学 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制钢筋混凝土抗振楼板(1)，包括谐振动力阻尼单元(7)和碰撞阻尼单元(8)，所述谐振动力阻尼单元(7)依次由耦合外层(2)、弹性体(3)、耦合内层(4)、动力体(5)组成，所述碰撞阻尼单元(8)依次由耦合外层(2)和阻尼颗粒(6)组成，所述谐振动力阻尼单元(7)和碰撞阻尼单元(8)和楼板浇筑成一体。与现有其他减振楼板相比，本实用新型覆盖频率范围广，不局限于常规为抗地震、飓风等低频激励设计的建筑结构，特别是高层楼多模态复杂结构的宽频带振动。且实施简易经济；从而解决由于建筑物地面环境振动及噪声污染，特别对于城市轨道交通车辆段引起的上盖物业、沿线建筑物楼板振动问题。
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公开(公告)号：CN217571863U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220665919.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于杠杆零件钻孔的加工夹具，包括夹具体(1)、固定连接在夹具体(1)上表面的支承板(101)、固定连接在夹具体(1)上表面边缘处的立板，所述立板的上端设有钻模板(4)，所述钻模板(4)连接有钻孔机构；所述夹具体(1)上设有第一双头螺柱(2)，该第一双头螺柱(2)连接有外控夹紧机构；所述夹具体(1)上设有导向槽块(308)，该导向槽块(308)连接有卡接机构。与现有技术相比，本实用新型实现了对待加工工件的六个自由度的完全定位，保障了加工过程中工件的稳定性，从而极大提高了加工精度和效率。
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公开(公告)号：CN215051652U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120823311.3
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种梯形轨道用可吸声行走盖板机构，设置在梯形轨枕中间的空腔上，包括混凝土空腔、行走盖板、铝纤维板和微穿孔板，所述混凝土空腔为顶端开口的箱体，所述行走盖板固定在箱体的顶端，所述铝纤维板设置在行走盖板下方，所述微穿孔板设置在混凝土空腔内，位于铝纤维板下方，在微穿孔板的上下两侧形成两个吸声腔。与现有技术相比，本实用新型具有既能为施工人员提供行走空间，又可以降低列车噪声等优点。
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公开(公告)号：CN214362590U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023052812.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道冲击阻尼吸振器，包括弹性阻尼体(3)，所述的弹性阻尼体(3)内设有多个运动导槽(7)，各运动导槽(7)与轨腰面(2)或与轨脚上面(8)之间构成空隙，该空隙内设有至少一个谐振质量体(5)，谐振质量体(5)、运动导槽(7)和弹性阻尼体(3)组成振动组合体(6)，振动组合体(6)密切贴合在轨腰面(2)或与轨脚上面(8)上。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、可实现在垂直与水平两个方向的同时吸振、吸振效果好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212801038U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020520455.7
申请日：2020-04-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种刚性连接的宽频带复合型钢轨动力吸振装置，包括钢轨(1)、吸振器本体(2)及刚性固定架(3)，所述的吸振器本体(2)包括中心长轴(201)、以及位于中心长轴的两端的端部夹持块、位于中心长轴中间间隔错开排布的多个中间弹性单元(204)与中间质量块(205)，其中第一端部夹持块(203)和第二端部夹持块(206)与钢轨轨腰吻合接触，并通过刚性固定架(3)固定于钢轨上。与现有技术相比，本实用新型刚性连接宽频带复合的可调频率设置，不仅提高了钢轨振动传播的衰减率，同时有效的控制了轮轨磨耗，降低了轨道交通振动噪声污染。
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公开(公告)号：CN211036566U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201920997350.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 上海工程技术大学 , 瑞尔华(上海)交通科技有限公司 , 安徽慧通轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，包括螺栓(9)、铁垫板(2)、弹条(1)、轨距块(10)，所述的铁垫板(2)下表面依次设置板下弹性垫(4)和调高垫板(5)，所述的铁垫板(2)两端设有预压板(8)与T形支撑块(7)，所述的螺栓(9)将铁垫板(2)固定在道床上，各螺栓(9)的螺帽上设置有安装辅板(3)，该安装辅板(3)一端与螺栓(9)连接，另一端搭接在轨距块(10)上，铁垫板(2)内插有弹条(1)，两个弹条(1)对称扣合在钢轨(12)两侧。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，能够降低成本，拆卸方便，适应能力强，系统可靠性高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210970700U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921332641.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种电气化列车受电弓碳滑板装置，包括碳滑板、固定架、滑板安装座、天平支撑架和横托架，所述碳滑板安装在固定架内形成碳滑板模块，碳滑板模块的两端安装在滑板安装座上，所述滑板安装座通过天平支撑架安装在横托架上，所述的横托架连接受电弓，还包括沿着碳滑板模块长度方向安装的振动转换器。与现有技术相比，本实用新型能够控制受电弓网接触力的波动及碳滑板的振动幅值，实现了碳滑板结构振动能量转移及转换，控制弓网相对异常动态颤振，从而降低受电弓碳滑板的接触摩擦损耗，并提高受电平稳性，改善受流质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210454472U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921214872.2
申请日：2019-07-30
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨交列车的阻尼受电弓，包括依次连接的碳滑板、上框架、下臂杆、受电弓底座框架、绝缘件和车顶安装底座，其特征在于，还包括谐振动力阻尼单元和隔振单元，所述的上框架包括上梁和横梁，所述的谐振动力阻尼单元安装在上梁、横梁或下臂杆上，所述的隔振单元设置在与绝缘件和车顶安装底座之间。与现有技术相比，本实用新型确保了碳滑板和接触网点之间的没有大幅度的跳动，从而防止受电弓的异常磨耗，对轨道交通的日常运行具有经济和安全意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210269097U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920802515.1
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道系统落锤冲击试验机，包括导轨(1)、道砟箱(2)、机架系统(3)、卷扬机系统(4)、落锤架系统(5)、横梁系统(6)、钢丝绳索，道砟箱(2)置于两根导轨(1)之间，待检测轨枕扣件系统(12)置于道砟箱(2)内，所述的机架系统(3)放置在两根导轨(1)上，横梁系统(6)设置在机架系统(3)上，落锤架系统(5)位于机架系统(3)内，并与横梁系统(6)连接，横梁系统(6)通过钢丝绳索连接卷扬机系统(4)。本实用新型试验机可进行铁路有砟及无砟轨道不同扣件、不同轨枕结构的冲击载荷对比测试，且本实用新型具有试验重复性好、参数设置人性化、系统自动化程度及稳定性高、试验效率高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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