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公开(公告)号：CN110363900B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910757559.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通的闸机和控制方法，该闸机包括多个并排设置的闸机箱本体，在每个闸机箱本体上设有控制器和红外传感器，所述闸机还包括连接控制器的非正常执行机构，在闸机箱本体的一侧设有光幕装置，所述的光幕装置在相邻两个闸机箱本体之间形成可见光的光幕墙。与现有技术相比，本发明极大减少了机械开关的动作，在视觉上仍然能够起到阻挡的作用，并且通过非正常执行机构阻止发生逃票等行为的发生，极大提高了闸机的可靠性和可用性。由于闸机上的机械部件动作的大比例减少，其使用寿命增加，维修成本也显著降低。
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公开(公告)号：CN112575628A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011488438.0
申请日：2020-12-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种抗钢轨横向扭转低垂向刚度的减振扣件系统，主要包括锚固螺栓(2)、U型预压导套(5)、第一层垫板(6)、中间弹性板(7)、第二层垫板(8)、耦合板(9)，所述的第一层垫板(6)设置在轨下垫板(10)和中间弹性板(7)之间，且板上设置U型凸台(601)，所述的第二层垫板(8)设置在中间弹性板(7)和耦合板(9)之间，且板上设置U型凸台(801)，所述的U型凸台(601)与U型凸台(801)之间设置U型预压导套(5)。与现有技术相比，本发明中设置U型预压导套(5)控制第一层垫板(6)和第二层垫板(8)的横向位移，从而使得减振扣件可设置较低垂向刚度，系统减振效果好，降低了轨道交通振动噪声污染。
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公开(公告)号：CN108917988A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810613263.8
申请日：2018-06-14
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01L1/02
Abstract: 本发明涉及一种便携式轮轨横向力标定装置，包括与钢轨接触的辅助轨卡头(2)和主轨卡头(15)，搭接于辅助轨卡头(2)和主轨卡头(15)中间的一体式支撑杆，设置在一体式支撑杆上的测量组件；所述的一体式支撑杆包括左连杆(5)、中间螺纹套管(6)、右连杆(7)、关节轴承(8)和轴承座(10)，转动中间螺纹套管(6)，向两端钢轨施加横向力，通过测量组件测量并记录横向力。与现有技术相比，本发明用手动呆扳手即可旋转中间螺纹套管，旋转运动在右连杆、关节轴承及推力轴承作用下沿轴向方向推动导向轴，数显式压力传感器在轴向力的作用下，进行轮轨横向力值记录，并对应匹配钢轨贴合应变数值，标定精度高，可拆卸，易携带，使用简单方便。
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公开(公告)号：CN111778781B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010280317.0
申请日：2020-04-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种刚性连接的宽频带复合型钢轨动力吸振装置，包括钢轨(1)、吸振器本体(2)及刚性固定架(3)，所述的吸振器本体(2)包括中心长轴(201)、以及位于中心长轴的两端的端部夹持块、位于中心长轴中间间隔错开排布的多个中间弹性单元(204)与中间质量块(205)，其中第一端部夹持块(203)和第二端部夹持块(206)与钢轨轨腰吻合接触，并通过刚性固定架(3)固定于钢轨上。与现有技术相比，本发明刚性连接宽频带复合的可调频率设置，不仅提高了钢轨振动传播的衰减率，同时有效的控制了轮轨磨耗，降低了轨道交通振动噪声污染。
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公开(公告)号：CN108917988B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201810613263.8
申请日：2018-06-14
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01L1/02
Abstract: 本发明涉及一种便携式轮轨横向力标定装置，包括与钢轨接触的辅助轨卡头(2)和主轨卡头(15)，搭接于辅助轨卡头(2)和主轨卡头(15)中间的一体式支撑杆，设置在一体式支撑杆上的测量组件；所述的一体式支撑杆包括左连杆(5)、中间螺纹套管(6)、右连杆(7)、关节轴承(8)和轴承座(10)，转动中间螺纹套管(6)，向两端钢轨施加横向力，通过测量组件测量并记录横向力。与现有技术相比，本发明用手动呆扳手即可旋转中间螺纹套管，旋转运动在右连杆、关节轴承及推力轴承作用下沿轴向方向推动导向轴，数显式压力传感器在轴向力的作用下，进行轮轨横向力值记录，并对应匹配钢轨贴合应变数值，标定精度高，可拆卸，易携带，使用简单方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112593466A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011488442.7
申请日：2020-12-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种带双横向限位低垂向刚度的减振扣件，包括双头螺柱(2)以及双头螺柱(2)从上到下依次穿过的上螺母(3)、压缩弹簧(4)、第一层垫板(6)、第一层弹性板(7)、第二层垫板(8)、第二层弹性板(9)、耦合板(10)，所述的第二层弹性板(9)和耦合板(10)依次铺设于道床轨枕上，所述的第二层垫板(8)上设有凸台(801)和钢套座(802)，所述的钢套座(802)上预压防剪钢套(11)，所述的凸台(801)穿过依次其上方的第二层弹性板(7)和第一层垫板(6)，所述的第一层垫板(6)通过弹条(13)与钢轨(1)连接。与现有技术相比，本发明具有较低的垂向刚度，同时设置了双向横限位结构，提高了扣件的减振效果。
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公开(公告)号：CN111778781A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010280317.0
申请日：2020-04-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种刚性连接的宽频带复合型钢轨动力吸振装置，包括钢轨(1)、吸振器本体(2)及刚性固定架(3)，所述的吸振器本体(2)包括中心长轴(201)、以及位于中心长轴的两端的端部夹持块、位于中心长轴中间间隔错开排布的多个中间弹性单元(204)与中间质量块(205)，其中第一端部夹持块(203)和第二端部夹持块(206)与钢轨轨腰吻合接触，并通过刚性固定架(3)固定于钢轨上。与现有技术相比，本发明刚性连接宽频带复合的可调频率设置，不仅提高了钢轨振动传播的衰减率，同时有效的控制了轮轨磨耗，降低了轨道交通振动噪声污染。
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公开(公告)号：CN110415673A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910665917.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G10K11/16
Abstract: 本发明涉及一种旋挖钻的可移动吸隔声装置，包括吸隔声罩(1)和活动吸隔声板(2)，所述的吸隔声罩(1)和活动吸隔声板(2)将旋挖钻动力头(3)包围起来；其中，吸隔声罩(1)通过吸隔声罩支撑结构(5)安装在旋挖钻动力头(3)上，或者吸隔声罩(1)安装在可移动支撑结构(6)上，通过可移动支撑结构(6)将吸隔声罩(1)移动至旋挖钻动力头(3)的位置，对其进行包围；所述活动吸隔声板(2)安装在可移动支撑结构(6)上，与吸隔声罩(1)一起构成包围结构。与现有技术相比，本发明可以适应旋挖钻在不同空间位置、不同工况条件的使用，同时结构简单，可拆卸更换零件部位进行反复使用。
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公开(公告)号：CN112550180A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011360545.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种用于特种车辆驾驶室的降噪内饰系统，该系统包括吸声内饰结构、高强多层复合地板结构和发动机舱吸隔声结构中的任意一种或多种的组合；车顶吸声结构由内到外依次包括第一吸声材料和第一护面层，第一吸声材料贴合车顶设置；高强多层复合地板结构由上到下依次包括地板革、阻尼复合夹层结构和第二吸声材料，第二吸声材料贴合地面设置；发动机舱吸隔声结构由内到外依次包括第三吸声材料、阻尼钢板、第四吸声材料、第二护面层，第三吸声材料贴合隔舱板内侧设置，第四吸声材料贴合隔舱板外侧设置。与现有技术相比，本发明降噪频率范围宽、适用范围广。
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