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公开(公告)号：CN108407621B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN201810438287.4
申请日：2018-05-09
Applicant: 深圳精智机器有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明涉及一种自适应充电弓，属于充电设备技术领域，该自适应充电弓包括：充电极板(500)，和与所述充电极板固定连接的前后调节机构(200)，和位于所述前后调节机构上方固定连接的平行四边形机构(300)，和连接在所述平行四边形机构上方的左右调节机构(400)，及位于左右调节机构上方用于固定左右调节机构的设备框架(100)。实现在充电弓与受电弓接触的过程中自适应调节，清除极板杂尘，精准的供车辆进行大功率充电。在充电对接的结构更简单，供车辆快速充电，在充电操作的性能上，免去人工操作的繁琐操作。
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公开(公告)号：CN119301006A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380043646.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 西门子交通有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于非轨道的电动或者混合电动驱动的道路车辆(1)的集电器(2)，用于从两极的架空线设备馈入电能，架空线设备的每一个接触极具有滑接馈电线(3，3')。该集电器包括能够竖起的关节式的支承连杆(4)，该支承连杆支承两个彼此间隔开地布置的接触摇杆(8)，其中，在每一个接触摇杆(8)上分别以弹性方式支承至少一个滑触条(9)，以便接触与相应的接触极相关联的滑接馈电线(3，3')。连接接触摇杆(8)的摇杆桥接装置(12)被布置并且被构造为，通过放置在摇杆桥接装置(12)上保护在接触摇杆(8)之间运行的滑接馈电线(3')免于下降到滑触条(9)下方。滑接馈电线传感器(22)用于采集放置在摇杆桥接装置(12)上的滑接馈电线(3')，并且根据本发明被构造为用于记录由于滑接馈电线(3')放置到摇杆桥接装置(12)上而激励的机械振荡。
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公开(公告)号：CN119189691A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411278073.7
申请日：2024-09-12
Applicant: 攀枝花容则钒钛有限公司
Inventor： 文蓉
Abstract: 本申请公开一种充电板、充电弓头及充电设备，充电板包括：绝缘子、转接件、充电碳板、线缆和压力传感器。绝缘子具有纵向穿线槽和倾斜穿线槽，纵向穿线槽沿绝缘子的中心轴线延伸，倾斜穿线槽和纵向穿线槽具有夹角，且倾斜穿线槽连通纵向穿线槽，绝缘子的周侧壁上设置连通倾斜穿线槽的槽口，转接件为导体，转接件固定连接于绝缘子，充电碳板连接于转接件，线缆依次穿过槽口、倾斜穿线槽和纵向穿线槽并连接于转接件，压力传感设置于绝缘子背离转接件的一端。本申请在绝缘子的顶部设置有压力传感器，在绝缘子内设置倾斜穿线槽，倾斜穿线槽的槽口位于绝缘子的周侧壁上，从而避开了绝缘子顶部的压力传感器，方便了在绝缘子内部走线。
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公开(公告)号：CN119160001A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411640903.6
申请日：2024-11-18
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明涉及集电破冰技术领域，尤其是一种组合式集电靴滑板，包括除冰组元、润滑组元和组装托架。本发明的一种组合式集电靴滑板利用铜基粉末冶金材料，兼顾导电性与机械性能的优势，通过与石墨柱复合，在摩擦副间形成润滑膜，延长滑板使用寿命；在除冰组元上开设特有的开口槽，可有效去除导电轨表面附着的冰霜；除冰块斜坡设计，考虑导电轨连接处有翘曲，减少滑块直角部位与导电轨翘曲部位撞击，充分保护导电轨；在底部安装单元内部开设有两侧开口的内侧均热流道，在除冰组元内部开设有与内侧均热流道相配合的侧向均热流道，通过侧向导流嘴相互连通，大大提升组合件之间的热传导效率，增加两侧的融冰效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115923523B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211673677.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开一种正负极受电弓及电气化车，包括底架、正极受电组件和负极受电组件；正极受电组件和负极受电组件均安装在底架上；正极受电组件包括正极弓、正极上臂、正极下臂和用于调节正极弓高度的正极杆件机构；正极上臂的下端与正极下臂的上端铰接，正极上臂的上端连接正极弓，正极下臂的下端安装在底架上；负极受电组件包括负极弓、负极上臂、负极下臂和用于调节负极弓高度的负极杆件机构；负极上臂的下端与负极下臂的上端铰接，负极上臂的上端连接负极弓，负极下臂的下端安装在底架上；负极下臂与正极下臂之间设有扭转限位装置；正极弓与负极弓的宽度小于正极弓和负极弓中心之间的距离。本发明的正负极受电弓，可以提升车辆受电稳定性。
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公开(公告)号：CN118753062A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411118459.1
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本说明书实施例提供充电处理系统、方法以及装置，其中充电处理系统包括充电站及电力机车，电力机车包括储电车和牵引车，储电车包括储电模块及受电弓，牵引车包括多个电池包，牵引车连接于储电车；储电车用于确定储电车及牵引车的剩余电量，根据剩余电量及电力机车的待消耗电量，确定储电车及牵引车的充电信息，并基于充电信息向充电站发送充电指令；充电站用于响应于充电指令，通过受电弓对储电车和/或牵引车进行充电处理。本说明书实施例的电力机车通过设置储电车和牵引车，并根据储电车的储电模块及牵引车中各电池包的剩余电量确定电力机车需进行充电的情况下，通过充电站对其进行充电，以存储大量电能，从而满足电力机车的续航要求。
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公开(公告)号：CN118544824A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410802403.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有自我保护功能的电气化公路受电弓弓头及受电弓。所述受电弓弓头包括正极滑板和负极滑板，正极滑板的内端和负极滑板的内端分别安装第二弓角，第二弓角包括固定弓角和与固定弓角并列布置的限位绝缘板，固定弓角的上端与正极滑板或负极滑板的内端固定连接，下端与限位绝缘板铰接，且限位绝缘板与固定弓角之间安装复位弹簧和触发机构，限位绝缘板具有两个工作状态：接触网线在受电弓弓头规定范围内滑动时，限位绝缘板的自由端高出固定弓角一限定高度，触发机构发出受电弓正常工作信号；接触网线滑出受电弓弓头规定范围时，限位绝缘板的自由端受到接触网线压力向下移动，触发机构发出受电弓降弓信号。
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公开(公告)号：CN118358368A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410617333.2
申请日：2024-05-17
Applicant: 河北思泰嘉业新能源汽车部件有限公司
Inventor： 孟铁
Abstract: 本发明涉及电动卡车集电器技术领域，提出了一种用于电动卡车的集电器装置，包括安装箱体和集电器设备，安装箱体设置在电动卡车的对应位置，安装箱体内设置有多个连杆组，每个连杆组均包括多个驱动连杆，集电器设备设置在位于上侧的多个驱动连杆之间，还包括防护顶盖、弹性套筒、供液管和进液管，防护顶盖通过转轴转动连接在安装箱体的顶部一侧，多个驱动连杆的外侧均设置有弹性套筒，位于同一侧的多个弹性套筒之间通过供液管连通，位于最下侧的弹性套筒上连通有进液管。通过上述技术方案，解决了现有技术中的电动卡车在移动连杆和集电器时，因为风阻太大、飞鸟和落石等因素，所造成连杆和集电器损伤的问题。
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公开(公告)号：CN117656849B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410043984.5
申请日：2024-01-11
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开一种主动控制电驱动电气化公路受电弓，包括受电弓底座、对称设置的左侧升降弓组件和右侧升降弓组件、弓头；左侧升降弓组件包括左侧上弓臂、左侧下弓臂、左侧下弓臂连杆、左侧电推杆；左侧下弓臂铰接受电弓底座和左侧上弓臂，下端固接左侧下弓臂连杆，左侧电推杆与左侧下弓臂连杆一端铰接；弓头连接在左侧上弓臂和右侧上弓臂上方，其上间隔连接有左侧碳滑板和右侧碳滑板，并通过左侧弓头绝缘子和右侧弓头绝缘子实现绝缘；左侧上弓臂和右侧上弓臂的下端还固接有上弓臂连杆座，上弓臂连杆座与受电弓底座之间连接有上弓臂连杆。本发明受电弓采用电推杆直接驱动，结构精简，缩减了安装空间，特别适用于顶部空间较小的重载货运车辆。
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