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公开(公告)号：CN112455498A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011303998.4
申请日：2020-11-19
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于车辆系统车载设备的轨道交通列车定位方法和装置，方法包括以下步骤：检测信号系统车载设备是否发生故障；获取信号系统车载设备的发生故障的时刻、位置信息，获取在车辆系统车载设备中的速度和采集点时间，通过上述时刻以及对应的速度计算获取列车的故障后位移；最后得到当前时刻的位置信息；同时，本发明还利用了轨道交通列车的各个站点对列车位置进行位置校准，避免累计误差。与现有技术相比，本发明能够在信号系统故障下有效辅助运营人员了解列车位置信息，进行及时调度，并且调高行车调度的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN104883230A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510247915.7
申请日：2015-05-15
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海地铁维护保障有限公司通号分公司 , 中国科学院上海高等研究院
IPC: H04B17/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁车地通信简易检测方法，将信号采集板（11）连接于地铁信号机房接线桩（7）上经分压得到被检测信号，信号采集板将采集到的被检测信号进行滤波、整形、放大后输出给单片机，单片机解析后得到两个信号并测量出相应的频率和幅值，单片机对信号通信是否成功进行判断并计算出通信成功率；嵌入式CPU（12）将实时收到的信号采集板输出信号加上时间戳，并连同车站编号和上下行标志一起保存在存储单元（13）；嵌入式CPU经网络接口（14）连接计算机（2），将所需某一时间的数据发送到计算机，在计算机显示屏上显示具体的通信成功率和对应频率的电压幅值，并显示两个电压的偏差率曲线，当电压偏差率超过预设阈值时计算机发出声光报警。
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公开(公告)号：CN102347809A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010244619.9
申请日：2010-08-03
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种地铁轨旁环线信号智能检测设备，该设备包括轨旁TWC模拟检测装置、中心TWC模拟检测装置，所述的轨旁TWC模拟检测装置与中心TWC模拟检测装置连接。与现有技术相比，本发明具有能够对TWC系统进行日常的维护检测，节省人力、物力和时间，降低了系统维护和维修成本等优点。
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公开(公告)号：CN110363900B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910757559.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通的闸机和控制方法，该闸机包括多个并排设置的闸机箱本体，在每个闸机箱本体上设有控制器和红外传感器，所述闸机还包括连接控制器的非正常执行机构，在闸机箱本体的一侧设有光幕装置，所述的光幕装置在相邻两个闸机箱本体之间形成可见光的光幕墙。与现有技术相比，本发明极大减少了机械开关的动作，在视觉上仍然能够起到阻挡的作用，并且通过非正常执行机构阻止发生逃票等行为的发生，极大提高了闸机的可靠性和可用性。由于闸机上的机械部件动作的大比例减少，其使用寿命增加，维修成本也显著降低。
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公开(公告)号：CN117474575A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311496284.3
申请日：2023-11-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06Q30/0201 , G06Q30/0204 , G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及地铁客流估计领域。可持续修正的地铁客流路径分摊系统，其特征在于：有效路径识别模块用于从地铁线网拓扑结构中识别出从始发站到目的站间的多路径中的有效路径；地铁客流路径分摊模型库模块包括地铁运营公司曾经使用过或者能够使用的模型；地铁客流路径分摊适配模块根据乘客数据来源范围和数据时间范围及识别出的具有多路径的有效路径，匹配不同风险等级的最小误差的多路径分摊模型和各自的参数推荐，所述地铁客流路径分摊模型决策支持模块根据各风险等级的最小误差模型表，筛选出现频率最高的地铁客流路径分摊模型，将模型的误差进行比较后，根据比较结果和模型风险等级给出模型推荐提示，支持最终的分摊决策。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104883230B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510247915.7
申请日：2015-05-15
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海地铁维护保障有限公司通号分公司 , 中国科学院上海高等研究院
IPC: H04B17/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁车地通信简易检测方法，将信号采集板（11）连接于地铁信号机房接线桩（7）上经分压得到被检测信号，信号采集板将采集到的被检测信号进行滤波、整形、放大后输出给单片机，单片机解析后得到两个信号并测量出相应的频率和幅值，单片机对信号通信是否成功进行判断并计算出通信成功率；嵌入式CPU（12）将实时收到的信号采集板输出信号加上时间戳，并连同车站编号和上下行标志一起保存在存储单元（13）；嵌入式CPU经网络接口（14）连接计算机（2），将所需某一时间的数据发送到计算机，在计算机显示屏上显示具体的通信成功率和对应频率的电压幅值，并显示两个电压的偏差率曲线，当电压偏差率超过预设阈值时计算机发出声光报警。
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公开(公告)号：CN104802829A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510247987.1
申请日：2015-05-15
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海地铁维护保障有限公司通号分公司 , 中国科学院上海高等研究院
Abstract: 本发明公开了一种地铁车地通信检测方法，将信号采集板（11）经插头（6）与安装于地铁轨道（4）间的感应线圈（5）相连接；信号采集板将采集到的信号进行滤波、整形、放大后输出给单片机，经单片机解析后得到两个信号并测量出相应的频率和幅值，单片机对信号的通信是否成功进行判断并计算出通信成功率；检测本体（1）的嵌入式CPU（12）将实时收到的信号采集板输出信号加上时间戳，并连同车站编号和上下行标志一起保存在存储单元（13）；当手持便携式检测仪（2）通过蓝牙模块（24、14）与检测本体的数据进行交换，将所需某一时间的数据发送到便携式检测仪，其显示屏（25）能显示具体的通信成功率和对应频率的电压幅值。
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公开(公告)号：CN110569180A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910735437.2
申请日：2019-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 马子彦
Abstract: 本发明涉及一种自动售票机交易功能的测试系统和方法，该系统包括：仿真计算机，在仿真计算机内安装有TVM模块仿真程序，用于模拟自动售票机各输入输出硬件；测试计算机，在测试计算机内安装有测试程序，用于运行预设的测试用例并生成测试结果；所述的测试计算机、仿真计算机和自动售票机的工控机两两之间通过TCP/IP网络连接，所述仿真计算机还通过串口连接工控机。与现有技术相比，本发明通过计算机代替人工进行测试，实现了自动化，能够极大提高测试的效率和完整性。
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公开(公告)号：CN110450639A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910758800.2
申请日：2019-08-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种电气化列车受电弓碳滑板装置，包括碳滑板、固定架、滑板安装座、天平支撑架和横托架，所述碳滑板安装在固定架内形成碳滑板模块，碳滑板模块的两端安装在滑板安装座上，所述滑板安装座通过天平支撑架安装在横托架上，所述的横托架连接受电弓，还包括沿着碳滑板模块长度方向安装的振动转换器。与现有技术相比，本发明能够控制受电弓网接触力的波动及碳滑板的振动幅值，实现了碳滑板结构振动能量转移及转换，控制弓网相对异常动态颤振，从而降低受电弓碳滑板的接触摩擦损耗，并提高受电平稳性，改善受流质量。
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