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公开(公告)号：CN116255251B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310385072.1
申请日：2023-04-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油泵噪声的抑制方法及装置、存储介质、电子装置，属于NVH领域，其中，该方法包括：采集高压油泵的噪声信号和泵体振动信号；根据所述泵体振动信号判断所述噪声信号是否存在间歇性噪声；若所述噪声信号存在间歇性噪声，获取所述高压油泵的当前控制信号，并根据所述当前控制信号调整所述高压油泵的控制标定数据；采用所述控制标定数据驱动所述高压油泵。通过本发明实施例，解决了相关技术只能通过更换硬件抑制高压油泵噪声的技术问题，降低了高压油泵的噪声和车辆噪声。
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公开(公告)号：CN116359124A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310449817.6
申请日：2023-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N19/04
Abstract: 本申请涉及锂离子电池技术领域，具体涉及一种电池极片剥离力测试工装及其测试方法，该测试工装包括：底座，与下拉机连接；工作台，活动连接于底座，工作台能够相对底座运动，工作台用于连接待测试件；导向部，位于上拉机和工作台之间，导向部和工作台之间具有预设间隙，上拉机沿第一方向拉动基膜运动时，在导向部的作用下，工作台至少能够相对底座在第二方向向远离导向部的一侧运动，以使从基底剥离部分的基膜能够维持在第一方向运动，且剥离部分的基膜和基底之间的夹角维持在90°。本申请的电池极片剥离力测试方法及测试工装，无需更换剥离180°用拉力机即可相对稳定的完成剥离力测试，实现剥离结果的均一性。
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公开(公告)号：CN114444205A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210092837.8
申请日：2022-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/12 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种针对包含多个摆锤的CPVA的关键参数设计方法，通过建立多个摆锤与转子作用下的振动方程，再经过转换变量、无量纲化与解耦，利用谐波平衡法计算系统的稳定区间，在稳定区间内选择等时外摆线的调谐阶次，提升了离心摆系统的稳定性，确保了减振效果。
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公开(公告)号：CN113758713A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110909538.4
申请日：2021-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05 , G01M17/007 , G10L25/27 , G10L25/51 , G10L25/18
Abstract: 本发明公开了一种粗糙声频段自适应识别方法，包括：S1.同步采集发动机转速信号和汽车或发动机噪声信号，对噪声信号分别进行带通滤波，得到不同临界频带的声音信号矩阵BP；S2.根据自定义的转速增量分别划分BP，得到不同转速范围的声音信号矩阵Tn；S3.分别对声音信号矩阵Tn进行希尔伯特变换，计算得到对应的包络线矩阵En；S4.分别对包络线矩阵En进行傅立叶变换，计算得到不同调制频率下的调制深度矩阵Dn；S5.根据调制频率与调制阶次的对应关系，基于峰值保持原理确定0.5阶调制阶次在不同转速下的调制深度矩阵On；S6.绘制0.5阶调制深度的时间或转速‑临界频带云图，识别汽车或发动机粗糙声的特征频段。本发明能够快速识别汽车或发动机粗糙声的特征频段。
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公开(公告)号：CN113483056A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110742351.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种利用单质量飞轮混合驱动车辆扭振的控制系统和方法，涉及汽车传动系统的扭矩控制技术。P2同轴式驱动模块安装在发动机和变速器之间，包含电机和单质量飞轮，利用自适应滤波器抽头权系数向量计算自适应滤波器输出信号，将自适应滤波器输出信号作为电机补偿扭矩，电机补偿扭矩与电机期望扭矩一起作为电机指令扭矩，单质量飞轮的输出扭矩与电机的输出扭矩一起作为变速器输入轴的输入扭矩。变速器输入扭矩中的电机补偿扭矩用于消除单质量飞轮输出扭矩交变分量，进而削弱传动系统的振动水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111811815A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010749436.6
申请日：2020-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/028
Abstract: 本发明公开了一种扭转减振皮带轮的固有频率测试系统及测试方法，测试系统包括数据采集设备、PC电脑、驱动设备、第一扭振传感器、第二扭振传感器、温度测量仪和转速表，第一扭振传感器、第二扭振传感器、温度测量仪、转速表分别与数据采集设备连接，数据采集设备与PC电脑连接。本发明利用驱动设备在全负荷工况下做变速运动，带动扭转减振皮带轮连续旋转，以驱动设备自身的扭振实现对扭转减振皮带轮的扫频激励，规避了激励振幅对测试结果的影响，并且通过进一步的信号处理从原理上消除了橡胶材料阻尼对测试结果的影响，从而能准确的获得扭转减振皮带轮的固有频率。
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公开(公告)号：CN109297718B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201811150017.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种阶次啸叫噪声的评价方法，其是基于卡尔曼滤波器技术，对旋转机械噪声测试信号处理实现旋转零部件阶次啸叫噪声从旋转机械噪声中分离，然后对分离出来的旋转零部件阶次啸叫噪声信号、旋转机械噪声信号进一步处理，建立NVH工作者主观评价活动数学模型计算出纯音突出量，最终实现对旋转零部件阶次啸叫水平评分。本发明根据客观测试数据对啸叫水平评分，可以降低主观评价活动中的人主观性对评价结果的影响。
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公开(公告)号：CN108846146A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810297097.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种评价车内动力噪声TGW的方法，所述方法是根据用户对车内动力噪声的诉求，将TGW指标与抱怨点对应的工程参数建立相关性联系，即建立TGW指标与工程参数的转换方式，通过TGW值评价车辆噪声水平，反过来也可通过新车型噪声水平来推测上市后的TGW表现，评估现有车型优化方案的市场效果，以利于根据用户需求设计合适TGW表现的动力噪声水平，从而更加有效指导TGW工作展开。
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公开(公告)号：CN107701467A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710881158.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04D15/00
CPC classification number: F04D15/0088
Abstract: 本发明公开了一种水泵单体NVH性能评价方法，包括以下步骤：（1）台架布置：水泵安装在水泵安装座上，皮带轮固定在水泵上且通过皮带与提供动力的电机连接一起，电机安装在电机座上；（2）测点布置：在水泵出水口以及水泵轴承座中心处分别布置振动传感器，同时在水泵安装座以及电机座上分别布置振动传感器；（3）测试：启动电机，模拟发动机的转速，在预定时间内，使转速从零加速到发动机的临界转速，并获取各振动传感器所采集的数据；（4）结果分析：基于各振动传感器所采集的数据来评价水泵单体的NVH性能。即使在嘈杂的环境中通过本发明也能够对水泵的NVH性能进行评价和故障分析，且成本低，易实现。
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公开(公告)号：CN106907268A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710294061.7
申请日：2017-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02F7/0068 , F02F7/008 , F02F7/0085
Abstract: 本发明公开一种用于发动机的正时罩壳，包括前正时罩壳和后正时罩壳，所述后正时罩壳与发动机缸体可拆卸连接，所述前正时罩壳与后正时罩壳可拆卸连接，所述前正时罩壳上设有发动机右悬置缺口、正时皮带轮安装口和与发动机VTT凸起、张紧轮凸起和惰轮凸起对应的凹槽；所述前正时罩壳与发动机构成空腔的部分设有吸音材料；所述前正时罩壳和后正时罩壳为塑性材料。其解决了噪声在正时罩壳的空腔内产生共鸣的问题，同时具有一定刚度，能够有效保护皮带正时传动系统。
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