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公开(公告)号：CN111071346A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217023.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机罩总成，包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板均为同一材料制成且固定连接，所述发动机罩外板与所述发动机罩内板通过至少一个卡接结构卡接，所述发动机罩内板左右两端上均可拆卸式固定连接有至少一个发动机罩铰链，所述发动机罩铰链一端可拆卸式固定连接于车身上,所述车身与所述发动机罩内板通过所述发动机罩铰链固定连接。本发明的一种汽车发动机罩总成发动机罩外板和发动机罩内板材料一致，固定连接质量得到保证；解决发动机罩总成异响、脱销问题；提高发动机罩外板和发动机罩内板搭接稳定性、提高装配效率。
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公开(公告)号：CN119611532A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510087071.8
申请日：2025-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种发动机罩及车辆。发动机罩包括外板和内板。内板设于外板的内侧，内板包括内板框及三根连接筋，内板框与外板相连，内板框上开设有中心镂空部，中心镂空部沿左右方向延伸，以使内板框呈环状，连接筋的横截面呈平板状，且三根连接筋从左至右依次间隔设于中心镂空部，连接筋的两端分别与中心镂空部的前边沿、后边沿连接。沿内板的俯视图方向观察，中心镂空部的面积与内板的总面积的比值大于50％。通过中心镂空部和连接筋，降低发动机罩的中部区域的刚度，降低人体与内板实体部分的碰撞概率，减小在碰撞过程中对行人的冲击力。且提高了内板框的抗扭能力，并且避免内板的局部强度过大，减小碰撞时对行人造成的伤害。
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公开(公告)号：CN109398499A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811495170.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于翼子板领域，提供了一种翼子板的加强板，所述加强板包括第一连接板，一端连接所述第一连接板一端且与所述第一连接板呈外直角结构的第二连接板，一端连接所述第二连接板另一端且与所述第二连接板呈内直角结构的第三连接板，解决现有技术中若不作遮挡，缺口外露，感知质量差；若采用胶条或塑料件进行封堵，结构复杂、成本较高；若采用焊接支架需要增加焊接平台、焊接和工装，对场地、人员有较高要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN109398499B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811495170.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于翼子板领域，提供了一种翼子板的加强板，所述加强板包括第一连接板，一端连接所述第一连接板一端且与所述第一连接板呈外直角结构的第二连接板，一端连接所述第二连接板另一端且与所述第二连接板呈内直角结构的第三连接板，解决现有技术中若不作遮挡，缺口外露，感知质量差；若采用胶条或塑料件进行封堵，结构复杂、成本较高；若采用焊接支架需要增加焊接平台、焊接和工装，对场地、人员有较高要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN115402419B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202211044694.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆，车辆包括外壳、发罩锁、开启件和盖板；车辆形成有安装空间，外壳上形成有腔体，盖板罩设于腔体以将腔体封闭，腔体的内壁上开设有通孔，通孔背离腔体的一侧连通安装空间，开启件和发罩锁设于安装空间内，开启件用于驱动发罩锁开启，从而解除对发动机机罩的锁定。在车辆蓄电池溃电使用遥控钥匙无法打开车门门锁保险及启动车辆时，可以应急通过开启件直接打开发动机机罩给蓄电池充电后，从而可以使用遥控钥匙解除门锁保险，打开车门，启动车辆；该车辆具有应急启动发动机机罩简便、能够降低整车生产成本的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115402419A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211044694.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆，车辆包括外壳、发罩锁、开启件和盖板；车辆形成有安装空间，外壳上形成有腔体，盖板罩设于腔体以将腔体封闭，腔体的内壁上开设有通孔，通孔背离腔体的一侧连通安装空间，开启件和发罩锁设于安装空间内，开启件用于驱动发罩锁开启，从而解除对发动机机罩的锁定。在车辆蓄电池溃电使用遥控钥匙无法打开车门门锁保险及启动车辆时，可以应急通过开启件直接打开发动机机罩给蓄电池充电后，从而可以使用遥控钥匙解除门锁保险，打开车门，启动车辆；该车辆具有应急启动发动机机罩简便、能够降低整车生产成本的优点。
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公开(公告)号：CN108080892A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711270268.7
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车发动机罩锁扣制造方法，采用20#钢材料加淬火回火热处理的方法，解决现有技术中发动机罩锁扣硬度小、不耐磨、成本高的技术问题，发动机罩锁扣用20#钢材料局部热处理后，提高了锁扣啮合区域的局部硬度，可明显改善锁扣啮合锁体过冲中产生的锁扣磨损问题；提升感知质量和品质，相对发动机罩锁扣采用高强钢铆接的方案，成本更低。
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公开(公告)号：CN107264236B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201610208355.9
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，包括弹片本体，所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽，所述弹片本体与玻璃之间通过玻璃胶固定，所述弹片本体靠近侧围外板的一侧设有用于与侧围外板固定连接的螺柱，所述螺柱通过螺母固定在所述侧围外板上。本发明的有益效果为：增加玻璃、弹片支承结构与侧围间的固定强度，防止后侧窗玻璃下垂；优化玻璃前端与侧围间隙处的风噪问题；提升后侧窗区域的感官质量。
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公开(公告)号：CN109353193A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811091976.9
申请日：2018-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车尾门铰链总成包括第一铰链板和支架，所述支架安装在所述汽车的车身上，所述第一铰链板的第一端连接所述汽车尾门，所述第一铰链板的第二端通过一转轴铰接于所述支架，且所述第一铰链板能相对所述支架在第一位置和第二位置之间往复旋转，以对应使所述汽车尾门打开或关闭所述开口；所述汽车还包括关门助力机构，所述关门助力机构包括扭杆，所述扭杆的延伸方向与所述转轴的延伸方向一致，且所述扭杆的第一端固定，所述扭杆的第二端与所述第一铰链板的第二端连接。本发明利用扭杆对关门过程起到助力作用，用户可轻松地完成关门过程，操作方便，并具有结构简单及成本低等优点。
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公开(公告)号：CN107264236A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610208355.9
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，包括弹片本体，所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽，所述弹片本体与玻璃之间通过玻璃胶固定，所述弹片本体靠近侧围外板的一侧设有用于与侧围外板固定连接的螺柱，所述螺柱通过螺母固定在所述侧围外板上。本发明的有益效果为：增加玻璃、弹片支承结构与侧围间的固定强度，防止后侧窗玻璃下垂；优化玻璃前端与侧围间隙处的风噪问题；提升后侧窗区域的感官质量。
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