-
公开(公告)号：CN107816268B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201610822263.X
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05C17/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾门限位器总成，包括车身侧限位器总成和门侧限位器总成，所述车身侧限位器总成包括底座及分别设在所述底座两侧的防水垫片和滑块，所述门侧限位器总成包括几字形底板和橡胶块，所述橡胶块包覆整个几字形底板，所述车身侧限位器总成与所述门侧限位器总成一左一右相对设置，所述车身侧限位器总成的滑块与所述门侧限位器总成的所述橡胶块左右干涉。本发明的有益效果为：适用于车辆Y向布置；满足了零件防水的功能需求；增强工作面强度。
-
公开(公告)号：CN107884109B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201711270515.3
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于机械装置领域，提供了一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置，包括底座，所述底座上设置有固定机构和测量机构，所述固定机构包括支架、定位夹和用于限制所述定位夹翻转的限位开关，所述支架底端固定在所述底座上，所述定位夹一端和所述支架上端连接，所述定位夹另一端设置有第一通孔，所述测量机构包括工作台、转盘和铰链拨杆，所述工作台设置在所述定位夹下方且固定在所述底座上，所述转盘设置在所述工作台一侧，所述转盘设置有径向活动槽，所述铰链拨杆一端安装在所述径向活动槽内。该装置结构简单易操作，各类型铰链可快速切换测量，方便拆卸携带，提高检测效率。
-
公开(公告)号：CN107816268A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610822263.X
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05C17/02
CPC classification number: E05C17/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾门限位器总成，包括车身侧限位器总成和门侧限位器总成，所述车身侧限位器总成包括底座及分别设在所述底座两侧的防水垫片和滑块，所述门侧限位器总成包括几字形底板和橡胶块，所述橡胶块包覆整个几字形底板，所述车身侧限位器总成与所述门侧限位器总成一左一右相对设置，所述车身侧限位器总成的滑块与所述门侧限位器总成的所述橡胶块左右干涉。本发明的有益效果为：适用于车辆Y向布置；满足了零件防水的功能需求；增强工作面强度。
-
公开(公告)号：CN108080892A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711270268.7
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车发动机罩锁扣制造方法，采用20#钢材料加淬火回火热处理的方法，解决现有技术中发动机罩锁扣硬度小、不耐磨、成本高的技术问题，发动机罩锁扣用20#钢材料局部热处理后，提高了锁扣啮合区域的局部硬度，可明显改善锁扣啮合锁体过冲中产生的锁扣磨损问题；提升感知质量和品质，相对发动机罩锁扣采用高强钢铆接的方案，成本更低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107884109A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711270515.3
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于机械装置领域，提供了一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置，包括底座，所述底座上设置有固定机构和测量机构，所述固定机构包括支架、定位夹和用于限制所述定位夹翻转的限位开关，所述支架底端固定在所述底座上，所述定位夹一端和所述支架上端连接，所述定位夹另一端设置有第一通孔，所述测量机构包括工作台、转盘和铰链拨杆，所述工作台设置在所述定位夹下方且固定在所述底座上，所述转盘设置在所述工作台一侧，所述转盘设置有径向活动槽，所述铰链拨杆一端安装在所述径向活动槽内。该装置结构简单易操作，各类型铰链可快速切换测量，方便拆卸携带，提高检测效率。
-
公开(公告)号：CN207649804U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721672651.0
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于机械装置领域，提供了一种汽车门铰链扭矩辅助测量装置，包括底座，所述底座上设置有固定机构和测量机构，所述固定机构包括支架、定位夹和用于限制所述定位夹翻转的限位开关，所述支架底端固定在所述底座上，所述定位夹一端和所述支架上端连接，所述定位夹另一端设置有第一通孔，所述测量机构包括工作台、转盘和铰链拨杆，所述工作台设置在所述定位夹下方且固定在所述底座上，所述转盘设置在所述工作台一侧，所述转盘设置有径向活动槽，所述铰链拨杆一端安装在所述径向活动槽内。该装置结构简单易操作，各类型铰链可快速切换测量，方便拆卸携带，提高检测效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210565731U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920780689.2
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16C11/06
Abstract: 本实用新型提供一种汽车尾门撑杆球头销总成，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括球头销主体，设置在球头销主体下方的固定所述球头销主体的紧固件，所述球头销主体包括球头、设置在球头和紧固件之间的销体，所述销体的直径尺寸为6.5‑10mm。本实用新型的有益效果为：即可满足气撑杆的安装，也能满足输出力值更大的电撑杆安装。
-
公开(公告)号：CN208568316U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821162434.1
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾门限位块的耐久性试验装置，包括底座、第一安装座、第二安装座以及伸缩驱动装置，所述第一安装座连接于所述底座，第二安装座连接于所述伸缩驱动装置，以能够在所述第一安装座和第二安装座中的一者安装有车身限位块以及所述第一安装座和第二安装座中的另一者安装有车尾门限位块时，通过所述伸缩驱动装置驱动所述第二安装座靠近所述第一安装座，而使所述车身限位块与所述车尾门限位块碰撞。本实用新型的试验装置能高效地完成汽车尾门限位块耐久性的测试，装置结构简单，可节约场地，相比传统的大型台架操作简单，使用方便，设计制造成本低。
-
公开(公告)号：CN206110923U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621054420.9
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05C17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车尾门限位器总成，包括车身侧限位器总成和门侧限位器总成，所述车身侧限位器总成包括底座及分别设在所述底座两侧的防水垫片和滑块，所述门侧限位器总成包括几字形底板和橡胶块，所述橡胶块包覆整个几字形底板，所述车身侧限位器总成与所述门侧限位器总成一左一右相对设置，所述车身侧限位器总成的滑块与所述门侧限位器总成的所述橡胶块左右干涉。本实用新型的有益效果为：适用于车辆Y向布置；满足了零件防水的功能需求；增强工作面强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.027 seconds)
