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公开(公告)号：CN111071346A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217023.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机罩总成，包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板均为同一材料制成且固定连接，所述发动机罩外板与所述发动机罩内板通过至少一个卡接结构卡接，所述发动机罩内板左右两端上均可拆卸式固定连接有至少一个发动机罩铰链，所述发动机罩铰链一端可拆卸式固定连接于车身上,所述车身与所述发动机罩内板通过所述发动机罩铰链固定连接。本发明的一种汽车发动机罩总成发动机罩外板和发动机罩内板材料一致，固定连接质量得到保证；解决发动机罩总成异响、脱销问题；提高发动机罩外板和发动机罩内板搭接稳定性、提高装配效率。
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公开(公告)号：CN105984313A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610521417.1
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种尾门气弹簧支架，包括支架安装板和接头安装板，所述支架安装板、接头安装板折弯连接，所述接头安装板上设有接头，所述支架安装板上设有二个安装孔，二个所述安装孔之间的孔距为40毫米。本发明的有益效果是：满足CAE指标要求，满足尾门开门止位刚度，解决了尾门气弹簧抖动的问题。
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公开(公告)号：CN209112290U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692203.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩总成，包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板均为同一材料制成且固定连接，所述发动机罩外板与所述发动机罩内板通过至少一个卡接结构卡接，所述发动机罩内板左右两端上均可拆卸式固定连接有至少一个发动机罩铰链，所述发动机罩铰链一端可拆卸式固定连接于车身上,所述车身与所述发动机罩内板通过所述发动机罩铰链固定连接。本实用新型的一种汽车发动机罩总成发动机罩外板和发动机罩内板材料一致，固定连接质量得到保证；解决发动机罩总成异响、脱销问题；提高发动机罩外板和发动机罩内板搭接稳定性、提高装配效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209112289U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692201.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机罩与翼子板匹配组件，包括机罩外板、机罩内板、左翼子板、左骨架、右翼子板和右骨架，机罩内板固定连接于所述机罩外板下部，左骨架固定连接于左翼子板下部且位于机罩外板和机罩内板左侧，右骨架固定连接于右翼子板下部且位于机罩外板和机罩内板右侧，左骨架右端固定连接于机罩外板左端底部，右骨架左端固定连接于机罩外板右端底部，左骨架右端可拆卸式固定连接于机罩内板左端，右骨架左端可拆卸式固定连接于机罩内板右端。本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件遮挡了塑料发动机罩总成与左翼子板、右翼子板之间的缝隙，提升感知；解决了发动机罩总成下沉的变形；解决了发动机罩总成上翘的变形。
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公开(公告)号：CN205836485U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620697885.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种尾门气弹簧支架，包括支架安装板和接头安装板，所述支架安装板、接头安装板折弯连接，所述接头安装板上设有接头，所述支架安装板上设有二个安装孔，二个所述安装孔之间的孔距为40毫米。本实用新型还涉及气弹簧安装结构，有益效果是：满足CAE指标要求，满足尾门开门止位刚度，解决了尾门气弹簧抖动的问题。
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