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公开(公告)号：CN119611532A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510087071.8
申请日：2025-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种发动机罩及车辆。发动机罩包括外板和内板。内板设于外板的内侧，内板包括内板框及三根连接筋，内板框与外板相连，内板框上开设有中心镂空部，中心镂空部沿左右方向延伸，以使内板框呈环状，连接筋的横截面呈平板状，且三根连接筋从左至右依次间隔设于中心镂空部，连接筋的两端分别与中心镂空部的前边沿、后边沿连接。沿内板的俯视图方向观察，中心镂空部的面积与内板的总面积的比值大于50％。通过中心镂空部和连接筋，降低发动机罩的中部区域的刚度，降低人体与内板实体部分的碰撞概率，减小在碰撞过程中对行人的冲击力。且提高了内板框的抗扭能力，并且避免内板的局部强度过大，减小碰撞时对行人造成的伤害。
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公开(公告)号：CN218623774U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222282838.7
申请日：2022-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门铰链、车门和汽车，该车门铰链包括固定件、转动件、旋转轴和限位件，固定件、转动件以及限位件的表面均平滑设置，旋转轴安装于固定件，转动件与旋转轴转动连接，限位件与转动件连接，固定件设置有容纳限位件的限位凹槽，限位件远离转动件的一端位于限位凹槽内，限位凹槽的内壁设置有限位凸起，限位凸起用于与限位件抵接，用以限制转动件相对固定件转动的角度。当限位凸起与限位件抵接，从而限制了转动件相对固定件的转动角度，节省了额外增设限位机构的成本；由于固定件、转动件和限位件的表面均平滑设置，因此满足外部凸出物法规要求，车门铰链可以用作隐藏式或者外露式车门铰链，提高了车门铰链的适用范围。
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公开(公告)号：CN215521763U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121453828.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调缓冲胶塞总成，包括端部橡胶块、调整块、底座和防水垫片；其中，所述调整块外侧及所述底座内侧设有配合使用的螺纹、螺母结构，所述调整块在插入所述底座中之后可通过所述螺纹、螺母结构上下活动；所述端部橡胶块套设在所述调整块之外，并可通过所述调整块相对于所述底座独立旋转；所述底座下部外侧对称设有限位卡扣；所述底座的底部设有所述防水垫片。本实用新型提供的可调缓冲胶塞总成具有性能更优、适配性更强、用户体验感更好、成本更低的特点。
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公开(公告)号：CN215513885U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121452494.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于行人保护的发动机罩总成结构，包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩内板包括两条主筋和一条副筋；两条所述主筋与所述发动机罩内板边缘形成第一三角形，所述副筋位于两条所述主筋之间，并将所述第一三角形对称分成两个第二三角形。本实用新型提供的用于行人保护的发动机罩总成结构对发动机罩铰链加强板、发动机罩内板、发动机罩外板加强板等结构进行改进和优化，以满足行人保护的需要，并使发动机罩总成抗凹性能和扭转刚度性能符合汽车CAE指标。
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