-
公开(公告)号：CN108080892A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711270268.7
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车发动机罩锁扣制造方法，采用20#钢材料加淬火回火热处理的方法，解决现有技术中发动机罩锁扣硬度小、不耐磨、成本高的技术问题，发动机罩锁扣用20#钢材料局部热处理后，提高了锁扣啮合区域的局部硬度，可明显改善锁扣啮合锁体过冲中产生的锁扣磨损问题；提升感知质量和品质，相对发动机罩锁扣采用高强钢铆接的方案，成本更低。
-
公开(公告)号：CN208233181U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820456439.9
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种汽车尾门锁加强板，包括尾门锁加强板本体，所述尾门锁加强板本体与尾门内板固定连接，所述尾门锁加强板本体突出所述尾门内板外设置，所述尾门锁加强板本体与尾门锁可拆卸式固定连接。本实用新型的一种汽车尾门锁加强板尾门锁加强板本体布置与尾门内板布置不需受尾门锁限制，降低冲压难度及成本、提高感知质量。
-
公开(公告)号：CN209381760U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821529414.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车的车身后侧开设有开口，所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身，以打开或关闭所述开口；所述汽车还包括拉绳机构，所述拉绳机构包括第一接头、第二接头以及柔性拉绳，所述柔性拉绳的第一端连接所述第一接头，所述柔性拉绳的第二端连接所述第二接头，所述第一接头与所述汽车的车身连接，所述第二接头与所述汽车尾门连接。本实用新型拉绳机构可使汽车尾门具有承重功能，满足坐人的要求，并且可限制汽车尾门的开启角度，防止汽车尾门过度打开，本实用新型拉绳机构还具有结构简单、易于制作和成本低的优点。
-
公开(公告)号：CN208236171U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820456440.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩锁扣合装置，包括发动机罩锁扣合件，所述发动机罩锁扣合件上部两侧分别设置有搭接件，所述搭接件与所述发动机罩内板固定连接，所述发动机罩锁扣合件上设置有至少一个向上凸起的凸台，所述发动机罩锁扣合件上固定连接有发动机罩锁扣。本实用新型的一种汽车发动机罩锁扣合装置发动机罩锁扣合件周边的应力通过搭接件分散至发动机罩内板各位置处，降低发动机罩锁扣合件装置处开裂风险，提高了发动机罩锁扣合件的感知质量以及避免开裂风险。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.018 seconds)
