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公开(公告)号：CN117416409A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311436118.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种EPS系统辅助功能的工作方法，包括如下步骤：整车电源上电且发动机处于熄火状态，当车辆控制系统检测到EPS系统的扭杆承受扭矩，令EPS系统输出助力使得EPS系统带动输出轴转动从而释放扭杆承受的扭矩。本发明还公开了一种车辆四轮定位方法，包括如下步骤：固定方向盘并对车辆进行四轮定位，进行四轮定位的同时利用上述方法释放扭杆的扭矩，直至完成车辆的四轮定位后解除对方向盘的固定。本发明检测到扭杆受到扭矩时，EPS系统输出助力从而解除扭杆的扭矩，避免拥有扭矩的扭杆带动方向盘转动导致方向盘不正，同时不用开启发动机即可避免发动机排放的尾气和产生的噪声造成污染，且能避免浪费能源。
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公开(公告)号：CN118494444A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410754228.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种制动系统的清洁方法及车辆；该方法包括：确定车辆在当前时刻之前的多次制动操作中的有效制动操作的次数，有效制动操作为制动系统的压力满足第一预设条件的制动操作；确定最近一次有效制动操作的时间与当前时刻的时间差；获取当前时刻的环境状态；根据有效制动的次数，时间差以及环境状态，确定制动系统的清洁策略并执行清洁策略。该方法通过车辆的现有信息识别其所处的环境以及停车时长，判断制动盘和制动片锈层可能的严重程度，在车辆上电后的初期行驶阶段，通过制动摩擦的方式对锈层进行清洁，能够提升车辆的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113212539A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110603993.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 马亚涛
Abstract: 本发明提供了一种转向系统的支架安装结构，涉及汽车转向系统技术领域。其包括管柱筒，还包括安装支架、固定支架、凸轮机构和调节手柄；所述安装支架上形成有凹槽，凹槽和所述固定支架共同形成容纳所述管柱筒的空间；调节手柄通过连接件依次与所述凸轮机构、安装支架和固定支架相连；所述安装支架与固定支架之间还设有缓冲件。本发明解决了解决现有安装支架上的调节支架与固定支架之间的夹紧力、稳定性差，以及调节手柄在转动过程中，容易发生异响的问题。
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公开(公告)号：CN114537508A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210183733.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车机械转向器总成，包括箱体、齿轮、齿条、齿条支撑组件以及左拉杆总成，所述箱体的内部具有沿左右方向贯通的空腔，所述齿条以能够沿左右方向滑动的方式设置在所述空腔内，所述齿轮与齿条啮合，所述左拉杆总成通过拉杆内球头座与所述齿条的左端连接，所述齿条支撑组件位于所述齿轮与所述齿条啮合处的下方，还包括设置在所述空腔内的衬套，所述衬套的中部设置有用于供齿条穿过的中孔，所述衬套的左端设置有沿径向向外凸出的翻边；所述空腔包括从左至右依次设置的球头座容纳腔、衬套安装腔以及齿条通过腔，所述球头容纳腔和衬套安装腔均位于齿条支撑组件的左方。本发明能够降低齿条的弯曲程度，防止因齿条弯曲严重导致箱体破裂。
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公开(公告)号：CN204688042U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520345004.3
申请日：2015-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/205
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车副驾驶员正面安全气囊的安装结构，包括气囊本体、设置在气囊本体下端的下安装支架、仪表板和盖板，在气囊本体的两侧分别设置有上安装支架，上安装支架分别穿过仪表板上的定位孔通过螺母与仪表板固定连接，下安装支架有两只，分别设置在气囊本体下端的两侧，下安装支架通过螺栓与转向支撑安装支架连接固定在转向支撑上，气囊本体上的挂钩扣在盖板上。本实用新型实现了气囊的可靠安装，降低了异响的风险。
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公开(公告)号：CN220872089U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322805155.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种异响检测组件及检测设备，其中，异响检测组件包括：收音结构、传音结构和隔音结构，通过收音结构、传音结构和隔音结构的设置，在车辆生产过程中可以探测车辆的异响位置以及异响产生的位置的情况，能够在生产的过程中将出现异响问题排除，降低车辆出售后产生异响的概率，提高购买者的体验，并且通过多个传音通道的组合，实现了收集异响的功能，并且能够直接传音至耳朵中，减少了异响不被发现的可能；采用隔音结构的设置，异响检测组件使用时能够隔绝耳朵以外的杂音干扰，提高异响检测的有效率。本申请有效地解决了现有技术中对车辆的转向系统不能进行有效地异响检测的问题。
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公开(公告)号：CN222496311U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421410164.7
申请日：2024-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及集成化电子驻车制动执行机构、系统及车辆，制动执行机构包括主控制单元、左卡钳电机驱动单元、辅控制单元与右卡钳电机驱动单元；主控制单元分别与左卡钳电机驱动单元及辅控制单元连接，用于根据EPB开关信号或P档按键信号控制左卡钳电机驱动单元驱动左卡钳电机夹紧或释放卡钳，并将夹紧或释放指令发送至辅控制单元；辅控制单元分别与主控制单元及右卡钳电机驱动单元连接，用于根据P档按键信号控制右卡钳电机驱动单元驱动右卡钳电机夹紧卡钳，以及根据主控制单元发送的夹紧或释放指令控制右卡钳电机驱动单元驱动右卡钳电机夹紧或释放卡钳。本实用新型可以在P档驻车机构取消后依然可以满足法规要求，且集成度较高，实现成本低。
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公开(公告)号：CN204527286U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520206496.8
申请日：2015-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/187
Abstract: 本实用新型涉及一种转向柱调节手柄，包括手柄体和手柄套，所述手柄体的一端为安装部，另一端为断面大致呈┌形的支撑部，所述安装部上设有与凸轮副配合安装孔；所述手柄套套设在所述支撑部的外壁，所述手柄套上设有与旋转销的中心线共面的作用面。本实用新型通过对调节手柄的形状进行改进，使得驾驶员的操作力全部有效的作用在调节手柄上，保证了驾驶员的操作舒适性。
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