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公开(公告)号：CN119830599A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510033420.8
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种力矩波动补偿值确定、优化方法及装置、设备、存储介质，包括：确定车辆的转向系统中的蜗杆齿顶处的导向角的第一调整范围；确定转向系统的补偿参数的第二调整范围；对第一调整范围中的多个角度值与第二调整范围中的多个参数值进行组合排列，得到调整集合；对调整集合中的角度值与参数值的多个组合进行测试，得到角度值与参数值的最优组合；最优组合中的角度值和参数值为对转向系统的力矩波动进行优化的补偿值。本申请通过优化蜗杆的齿顶导向，降低了蜗杆啮合时蜗轮的干扰和力矩波动，让啮合更加顺畅；通过对力矩波动进行波形补偿，能够削弱波动值。如此，达到最优的补偿效果，所获得的最优力矩波动与实车测试结果的偏差较小。
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公开(公告)号：CN114537508A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210183733.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车机械转向器总成，包括箱体、齿轮、齿条、齿条支撑组件以及左拉杆总成，所述箱体的内部具有沿左右方向贯通的空腔，所述齿条以能够沿左右方向滑动的方式设置在所述空腔内，所述齿轮与齿条啮合，所述左拉杆总成通过拉杆内球头座与所述齿条的左端连接，所述齿条支撑组件位于所述齿轮与所述齿条啮合处的下方，还包括设置在所述空腔内的衬套，所述衬套的中部设置有用于供齿条穿过的中孔，所述衬套的左端设置有沿径向向外凸出的翻边；所述空腔包括从左至右依次设置的球头座容纳腔、衬套安装腔以及齿条通过腔，所述球头容纳腔和衬套安装腔均位于齿条支撑组件的左方。本发明能够降低齿条的弯曲程度，防止因齿条弯曲严重导致箱体破裂。
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公开(公告)号：CN108819710A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810657647.X
申请日：2018-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 黄宇
CPC classification number: B60K17/24 , F16C37/007 , F16C2326/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车右驱动轴中间支撑结构，包括轴承、轴承卡簧和固定安装在发动机上的轴承支座，驱动轴轴杆通过轴承支撑在轴承支座的轴杆装配孔内，并通过轴承卡簧轴向限位，还包括第一防尘盖和第二防尘盖，第一防尘盖位于轴承的一侧，且套在驱动轴轴杆上，能在驱动轴轴杆的带动下转动，第二防尘盖位于轴承的另一侧，且套在驱动轴轴杆上，能在驱动轴轴杆的带动下转动，第二防尘盖呈扇叶形，由多个相同的叶片沿圆周方向均匀倾斜排列组成，相邻两叶片在驱动轴轴杆的轴线方向上部分重叠。该中间支撑结构能提高散热效果，并避免尘土和泥水进入轴承。
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公开(公告)号：CN103640436B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310720327.1
申请日：2013-12-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/18
Abstract: 本发明公开了一种后驱动桥总成，包括桥壳、主减速器和半轴，所述半轴通过半轴轴承支撑在桥壳内，所述半轴轴承为调心滚子轴承，在所述桥壳上设有吸振块，所述吸振块包括套筒和橡胶本体，所述套筒焊接在桥壳上，橡胶本体的一端压装在所述套筒内。本发明能够解决后驱动桥总成异响的问题。
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公开(公告)号：CN103640436A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310720327.1
申请日：2013-12-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/18
Abstract: 本发明公开了一种后驱动桥总成，包括桥壳、主减速器和半轴，所述半轴通过半轴轴承支撑在桥壳内，所述半轴轴承为调心滚子轴承，在所述桥壳上设有吸振块，所述吸振块包括套筒和橡胶本体，所述套筒焊接在桥壳上，橡胶本体的一端压装在所述套筒内。本发明能够解决后驱动桥总成异响的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103863113A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210535432.3
申请日：2012-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K26/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车油门拉索的固定卡头，包括底座和设置在底座上的卡爪，所述底座上还设置有限制汽车油门拉索轴向转动的限位突起，该限位突起上开设有与汽车前壁板上的限位面相配合的缺口。该固定卡头能将汽车油门拉索稳固可靠的安装在汽车前壁板上，固定汽车油门拉索的走向。
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公开(公告)号：CN115149361A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210907115.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换向器及有刷电机，所述换向器包括绝缘基座以及N个换向片，N个所述换向片均包括换向片主体以及设置在所述换向片主体的端部的连接钩，所述绝缘基座包括基座主体以及N个基座凸台，N个所述基座凸台沿所述基座主体的周向间隔设置，并且N个所述基座凸台均沿径向向外凸出于所述基座主体；相邻两个所述基座凸台之间形成一个安装槽，N个所述换向片主体分别安装在各个所述安装槽内，N个所述换向片主体的外壁和N个所述基座凸台的外壁组成一个连续且完整的圆柱面；所述有刷电机包括碳刷架、M个碳刷、M个弹性组件以及上述换向器。本发明在换向器转动，使碳刷始终与连续且完整的圆柱面接触，不会产生不为人所接受的撞击噪音。
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公开(公告)号：CN103863113B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201210535432.3
申请日：2012-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K26/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车油门拉索的固定卡头，包括底座和设置在底座上的卡爪，所述底座上还设置有限制汽车油门拉索轴向转动的限位突起，该限位突起上开设有与汽车前壁板上的限位面相配合的缺口。该固定卡头能将汽车油门拉索稳固可靠的安装在汽车前壁板上，固定汽车油门拉索的走向。
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公开(公告)号：CN103507566A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210221467.X
申请日：2012-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车后桥半轴，包括半轴和半轴端部的凸缘盘，在半轴凸缘盘上沿圆周方向均匀分布有五个车轮螺栓孔，并在半轴凸缘盘上开有给制动器底板安装让位的让位通孔。所述的让位通孔有五个，为圆形通孔，也在凸缘盘上均匀分布。本发明采用了五颗螺栓的布置方式，使得驱动力均匀分布在五颗螺栓上，从而减小了每颗螺栓的承载力，提高了车轮螺栓的使用寿命，满足了整车大载荷的要求；同时在凸缘盘上布置了五个圆形通孔，让半轴凸缘盘的质量分布均匀，在半轴高速旋转的时候，保证了半轴凸缘盘的离心力平衡。
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公开(公告)号：CN117416409A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311436118.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种EPS系统辅助功能的工作方法，包括如下步骤：整车电源上电且发动机处于熄火状态，当车辆控制系统检测到EPS系统的扭杆承受扭矩，令EPS系统输出助力使得EPS系统带动输出轴转动从而释放扭杆承受的扭矩。本发明还公开了一种车辆四轮定位方法，包括如下步骤：固定方向盘并对车辆进行四轮定位，进行四轮定位的同时利用上述方法释放扭杆的扭矩，直至完成车辆的四轮定位后解除对方向盘的固定。本发明检测到扭杆受到扭矩时，EPS系统输出助力从而解除扭杆的扭矩，避免拥有扭矩的扭杆带动方向盘转动导致方向盘不正，同时不用开启发动机即可避免发动机排放的尾气和产生的噪声造成污染，且能避免浪费能源。
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