公开(公告)号：CN119830599A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510033420.8

申请日：2025-01-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 钟良超 ,  陈万慧 ,  潘霓 ,  粟瑶 ,  黄宇

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请涉及一种力矩波动补偿值确定、优化方法及装置、设备、存储介质，包括：确定车辆的转向系统中的蜗杆齿顶处的导向角的第一调整范围；确定转向系统的补偿参数的第二调整范围；对第一调整范围中的多个角度值与第二调整范围中的多个参数值进行组合排列，得到调整集合；对调整集合中的角度值与参数值的多个组合进行测试，得到角度值与参数值的最优组合；最优组合中的角度值和参数值为对转向系统的力矩波动进行优化的补偿值。本申请通过优化蜗杆的齿顶导向，降低了蜗杆啮合时蜗轮的干扰和力矩波动，让啮合更加顺畅；通过对力矩波动进行波形补偿，能够削弱波动值。如此，达到最优的补偿效果，所获得的最优力矩波动与实车测试结果的偏差较小。

公开(公告)号：CN117416409A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311436118.4

申请日：2023-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄宇 ,  董谊锋 ,  钟良超 ,  李楠 ,  马亚涛

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明公开了一种EPS系统辅助功能的工作方法，包括如下步骤：整车电源上电且发动机处于熄火状态，当车辆控制系统检测到EPS系统的扭杆承受扭矩，令EPS系统输出助力使得EPS系统带动输出轴转动从而释放扭杆承受的扭矩。本发明还公开了一种车辆四轮定位方法，包括如下步骤：固定方向盘并对车辆进行四轮定位，进行四轮定位的同时利用上述方法释放扭杆的扭矩，直至完成车辆的四轮定位后解除对方向盘的固定。本发明检测到扭杆受到扭矩时，EPS系统输出助力从而解除扭杆的扭矩，避免拥有扭矩的扭杆带动方向盘转动导致方向盘不正，同时不用开启发动机即可避免发动机排放的尾气和产生的噪声造成污染，且能避免浪费能源。

公开(公告)号：CN220872089U

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202322805155.X

申请日：2023-10-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 钟良超 ,  张忠勇 ,  黄宇 ,  马亚涛 ,  邹新

IPC: G01M17/06 ,  H04R1/10 ,  G01H17/00

Abstract: 本申请提供了一种异响检测组件及检测设备，其中，异响检测组件包括：收音结构、传音结构和隔音结构，通过收音结构、传音结构和隔音结构的设置，在车辆生产过程中可以探测车辆的异响位置以及异响产生的位置的情况，能够在生产的过程中将出现异响问题排除，降低车辆出售后产生异响的概率，提高购买者的体验，并且通过多个传音通道的组合，实现了收集异响的功能，并且能够直接传音至耳朵中，减少了异响不被发现的可能；采用隔音结构的设置，异响检测组件使用时能够隔绝耳朵以外的杂音干扰，提高异响检测的有效率。本申请有效地解决了现有技术中对车辆的转向系统不能进行有效地异响检测的问题。

公开(公告)号：CN217553984U

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202221490673.6

申请日：2022-06-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张忠勇 ,  钟良超 ,  何勇 ,  李楠 ,  张开瑞

IPC: B62D1/19

Abstract: 本实用新型涉及一种转向管柱调节支架，转向管柱调节支架整体呈U形，包括底板部、自底板部的左边缘向后延伸的左翼板部以及自底板部的右边缘向后延伸的右翼板部，左翼板部上设置有左角度调节导向孔，右翼板部上设置有右角度调节导向孔，左翼板部上设置有弱化槽。本实用新型通过在左翼板部上设置弱化槽，可以使得左翼板部和右翼板部与护管固定支架贴合得更加严密，能够防止灰尘、泥水进入贴合面，防止出现贴合面锈蚀和异响的现象，有利于使管柱调节支架和护管固定支架因方向盘转动而产生的应力小于最大静摩擦力，进而缓解甚至消除转向管柱异响的问题；可以利用弱化槽优化转向系统频率，能够降低方向盘抖动的可能性，提升驾驶舒适性。