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公开(公告)号：CN105570260A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610000757.X
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16B21/086 , F16B41/00
Abstract: 本发明涉及一种降噪销子，包括：金属销，金属销包括从上至下依次设置的销头、销颈、销身和销尾，销尾的直径大于销身的直径，销身的直径大于销颈的直径，销头下部的直径大于销颈的直径且不大于销身的直径；外壳，为呈圆筒形的塑料件，外壳内设有与金属销相匹配的空腔，空腔的中部与销身过盈配合，空腔的上部设有与销头的下端面配合的卡爪，外壳上设有弹性卡定片，弹性卡定片的外侧壁从上至下逐渐向外凸出，当弹性卡定片的外侧壁受到挤压时，弹性卡定片向外壳的内部发生弹性变形；销颈与弹性卡定片对应设置；外壳上位于弹性卡定片之下的外侧壁上沿竖向设有向外突出的筋。该降噪销子安装方便，同时能够避免产生噪音。
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公开(公告)号：CN112324893A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011193770.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器油位监测系统及监测方法，包括自动变速器控制单元、组合仪表、无钥匙进入及启动系统、图像传感器、光源控制器、光源和ATF透明加注管；自动变速器控制单元、光源控制器、组合仪表、无钥匙进入及启动系统通过CAN总线连接通信，光源控制器与光源连接，在车辆启动时光源控制器能控制光源打开，光源打开时发出的光能照射在ATF透明加注管上，图像传感器与自动变速器控制单元连接，能采集ATF透明加注管的油位图像，并发送至自动变速器控制单元进行处理判断，自动变速器控制单元能将处理判断结果发送至组合仪表进行显示。本发明能准确识别出油位情况并提醒用户注意，避免导致自动变速器故障及引起用户抱怨。
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公开(公告)号：CN109177964B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811005155.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车P挡驻车提醒系统及方法，提醒系统包括驻车齿轮位置传感器、驻车棘爪转角传感器、变速器控制单元、电子手刹、组合仪表、电子换挡系统和制动系统，驻车齿轮位置传感器、驻车棘爪转角传感器与变速器控制单元连接，变速器控制单元、电子手刹、组合仪表、电子换挡系统、制动系统与CAN总线连接，进行通信。当用户挂入P挡，驻车棘爪的转动角度小于或等于设定角度阈值时，进一步判断用户是否拉手刹，若没有拉手刹则提醒用户，最后组合仪表显示P挡驻车非正常，当转动角度大于设定角度阈值时，则认为驻车棘爪已经顺利卡入驻车齿轮齿槽中，通过组合仪表显示P挡驻车正常。本发明能有效地提示P挡挂入状态风险，减少用户抱怨。
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公开(公告)号：CN109177964A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811005155.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车P挡驻车提醒系统及方法，提醒系统包括驻车齿轮位置传感器、驻车棘爪转角传感器、变速器控制单元、电子手刹、组合仪表、电子换挡系统和制动系统，驻车齿轮位置传感器、驻车棘爪转角传感器与变速器控制单元连接，变速器控制单元、电子手刹、组合仪表、电子换挡系统、制动系统与CAN总线连接，进行通信。当用户挂入P挡，驻车棘爪的转动角度小于或等于设定角度阈值时，进一步判断用户是否拉手刹，若没有拉手刹则提醒用户，最后组合仪表显示P挡驻车非正常，当转动角度大于设定角度阈值时，则认为驻车棘爪已经顺利卡入驻车齿轮齿槽中，通过组合仪表显示P挡驻车正常。本发明能有效地提示P挡挂入状态风险，减少用户抱怨。
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公开(公告)号：CN105570260B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610000757.X
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种降噪销子，包括：金属销，金属销包括从上至下依次设置的销头、销颈、销身和销尾，销尾的直径大于销身的直径，销身的直径大于销颈的直径，销头下部的直径大于销颈的直径且不大于销身的直径；外壳，为呈圆筒形的塑料件，外壳内设有与金属销相匹配的空腔，空腔的中部与销身过盈配合，空腔的上部设有与销头的下端面配合的卡爪，外壳上设有弹性卡定片，弹性卡定片的外侧壁从上至下逐渐向外凸出，当弹性卡定片的外侧壁受到挤压时，弹性卡定片向外壳的内部发生弹性变形；销颈与弹性卡定片对应设置；外壳上位于弹性卡定片之下的外侧壁上沿竖向设有向外突出的筋。该降噪销子安装方便，同时能够避免产生噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112324893B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011193770.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器油位监测系统及监测方法，包括自动变速器控制单元、组合仪表、无钥匙进入及启动系统、图像传感器、光源控制器、光源和ATF透明加注管；自动变速器控制单元、光源控制器、组合仪表、无钥匙进入及启动系统通过CAN总线连接通信，光源控制器与光源连接，在车辆启动时光源控制器能控制光源打开，光源打开时发出的光能照射在ATF透明加注管上，图像传感器与自动变速器控制单元连接，能采集ATF透明加注管的油位图像，并发送至自动变速器控制单元进行处理判断，自动变速器控制单元能将处理判断结果发送至组合仪表进行显示。本发明能准确识别出油位情况并提醒用户注意，避免导致自动变速器故障及引起用户抱怨。
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公开(公告)号：CN208295073U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820438261.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H41/24
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器用驱动盘及其与液力变矩器的装配结构，包括驱动盘本体和液力变矩器，驱动盘本体均布有驱动盘安装孔，液力变矩器的装配面均布有液力变矩器连接孔，驱动盘本体的装配面上设置有装配组件，装配组件由套筒座、导向弹簧座、弹簧、定位活塞筒和活塞座构成，安装螺栓穿过驱动盘安装孔、装配组件与液力变矩器连接孔的小径部分通过螺纹连接。本实用新型能使驱动盘与液力变矩器装配时定位容易，减轻工人劳动强度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN208057756U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820437429.0
申请日：2018-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D33/18
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器用液力变矩器，包括液力变矩器本体，液力变矩器本体的装配面上沿圆周方向均匀设置有多个装配组件，装配组件包括支撑块、弹簧座、弹簧和定位活塞，支撑块的中心开设有通孔，该通孔的右部具有与安装螺栓配合的内螺纹，弹簧座由左连接柱、限位凸台和右连接柱一体构成，定位活塞由左卡接柱和右定位柱一体构成，支撑块固定在液力变矩器本体的装配面上，弹簧座、弹簧和定位活塞位于支撑块的通孔内，左连接柱与支撑块连接，弹簧的左端部穿套并卡接在右连接柱上、右端部穿套并卡接在左卡接柱上，右定位柱的右端伸出于支撑块的通孔。该液力变矩器与驱动盘装配时定位容易，能减轻工人劳动强度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN205970857U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620867513.7
申请日：2016-08-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车离合器踏板支架，包括支架本体，所述支架本体呈“几”字形，在支架本体两侧面的上部开设有转轴孔，两侧面下端的支脚上开设有支架固定孔，且支架本体一侧面的上部边缘向外延伸形成高位开关安装板，该侧面的中部边缘向外翻边形成低位开关安装板，在高位开关安装板上开设有高位开关安装缺口，在低位开关安装板上开设有低位开关安装缺口。本实用新型能够缩短现有离合器踏板总成的开发周期，降低开发成本，并提高该离合器踏板支架的通用性。
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公开(公告)号：CN204150025U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420571919.1
申请日：2014-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型公开一种制动踏板的支架总成，包括踏板左支架和踏板右支架。所述踏板左支架和踏板右支架左右平行布置，它们的前端向内折，相互焊接为一体；踏板左支架和踏板右支架之间通过尼龙衬套、螺栓、螺母安装踏板套管，形成“H”型结构；踏板左支架和踏板右支架的后端与定位底板焊接。踏板右支架与制动灯开关支架一体冲压成型。本实用新型整体只有三个零件进行焊接，焊接点少，结构简单，装配容易，制造工艺难度小，节省资源同时也降低生产成本。
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