公开(公告)号：CN116557511A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310737822.7

申请日：2023-06-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周雯雯 ,  谭云 ,  李春武 ,  蔡辰 ,  李春

IPC: F16H57/04 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆热管理系统、方法、装置、车辆和存储介质。系统包括：电驱变速器总成和外置油冷器；电驱变速器总成包括变速器油腔、内置换热器和电机油腔，变速器油腔中设有变速器零部件、变速器油温传感器和第一控制阀；内置换热器用于实现变速器油腔和电机油腔的热量传递；第一控制阀连接变速器零部件和内置换热器，用于根据变速器油温传感器测得的变速器油腔的实时油温连通变速器零部件和内置换热器；外置油冷器用于将电机油腔热量传递到电驱变速器总成外。由于变速器和电机不需要共用油腔，在满足变速器油温的前提下，可以通过外置油冷器降低电机油腔中的油温，提高电驱变速器的工作效率，进而提高车辆整体的驱动效率。

公开(公告)号：CN118977555A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202411093280.5

申请日：2024-08-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周雯雯 ,  苏继才 ,  谭云 ,  杜松 ,  黄兴伟

IPC: B60K11/02 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/633 ,  H02K9/19 ,  H02K9/26 ,  H02K9/22

Abstract: 本发明涉及新能源车辆技术领域，公开了一种电驱总成冷却润滑系统、控制方法和车辆，系统包括油路系统和水路系统，油路系统包括变速器油底壳、电驱总成、电子油泵、第一温控三通阀和油冷器；水路系统包括低温散热器、电池包、电子水泵、车辆控制装置和第二温控三通阀；水路系统和油路系统通过油冷器进行热交换；方法包括：识别当前的控制模式，控制模式包括加热模式和冷却模式，加热模式用于对水路系统中的电池包进行加热，冷却模式用于对油路系统进行冷却；根据控制模式控制第一温控三通阀和第二温控三通阀的端口开闭，本发明实现了对电驱油温的精细控制，进而提升了电驱总成的驱动效率和传动效率，显著减少了电驱总成的能量损耗。

公开(公告)号：CN118061760A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410379570.X

申请日：2024-03-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杜松 ,  卿辉斌 ,  谭云 ,  周雯雯 ,  黄兴伟

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/04 ,  B60B35/12

Abstract: 本方案涉及一种分布式电驱系统及电动汽车，改善分布式电驱系统在新能源汽车底盘上的X、Y方向布置瓶颈问题。该分布式电驱系统包括：集成在一起的双电机总成、第一传动组和第二传动组；第一传动组和第二传动组在车辆的宽度方向上布置在双电机总成的两侧；双电机总成包括外转子电机和内转子电机，内转子电机径向嵌套在外转子电机内；内转子电机通过第一传动组将动力传递至车辆的一侧车轮，外转子电机通过第二传动组将动力传递至车辆的另一侧车轮；外转子电机通过第二传动组将动力传递至车辆的另一侧车轮；第一传动组的输入轴复用内转子电机的输出轴；第二传动组的输入轴复用外转子电机的输出轴。