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公开(公告)号：CN119195128B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411637144.8
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及基坑围护技术领域，公开了一种用于减少基坑开挖量的筒式锚具结构预埋嵌入方法，包括以下步骤：S1：绑扎钢筋笼；S2：将斜托安装在钢筋笼上；S3：在斜托的内部填充填充物；S4：将钢筋笼放入桩孔内，并浇筑混凝土桩体，斜托和钢筋笼一体嵌入桩体内；S5：开挖基坑，找到预埋斜托，并清除斜托中的杂物，钻锚孔，放锚索，锚孔注浆；S6：待锚孔灌浆体达到规定强度后，将锚具安装在斜托内，并对锚索进行夹持，张拉锚索并封锚。本发明的技术方案能够减少基坑的开挖量，降低施工成本，同时，也能够缩短施工工期，避免了肥槽填充作业带来的高空作业风险。
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公开(公告)号：CN119195124B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411637127.4
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及基坑开挖领域，公开了一种用于减少基坑开挖量的嵌入式锚具结构施工方法，步骤一、准备嵌入部件和钢筋笼，将嵌入部件安装在钢筋笼的主筋上；嵌入部件内设有操作腔，嵌入部件靠近钢筋笼中心一侧开有钻孔口，钻孔口用于供钻具穿过；步骤二、将钢筋笼放入桩孔中，浇筑桩体混凝土；步骤三、开挖基坑，找到嵌入部件，在钻孔口位置钻锚孔，在锚孔内放入锚索，锚孔注浆；步骤四、在钻孔口上依次放上承压件和锚具，承压件的外径大于钻孔口，承压件上设有第一容纳孔，第一容纳孔的内径小于锚具，钢索依次穿过钻孔口、第一容纳孔和锚具，张拉锚索，封锚。以取消肥槽填充层，减少基坑开挖，保护环境，绿色节能低碳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119711555A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510163376.2
申请日：2025-02-14
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/055
Abstract: 本发明提供一种矩形无柱装配式地下车站及其采用基坑无支护沉井式的施工方法，地下车站包括底板、中板、顶板以及斜撑，底板和中板之间设置有下侧墙，下侧墙与中板之间设有第一斜撑，中板和顶板之间设置有上侧墙，上侧墙与顶板之间设有第二斜撑，本发明利用斜撑代替传统梁柱结构，减少顶板跨度。使车站内部空间更开阔，建筑布置更灵活；将顶板、中板和侧墙连接形成三角刚架结构，还增强了车站侧向抗推能力。本发明还提供了利用装配结构代替传统维护结构实现基坑无支护开挖的沉井式的施工方法，缩短了建设工期、减少了车站开挖宽度、节约了成本。
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公开(公告)号：CN119195128A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411637144.8
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及基坑围护技术领域，公开了一种用于减少基坑开挖量的筒式锚具结构预埋嵌入方法，包括以下步骤：S1：绑扎钢筋笼；S2：将斜托安装在钢筋笼上；S3：在斜托的内部填充填充物；S4：将钢筋笼放入桩孔内，并浇筑混凝土桩体，斜托和钢筋笼一体嵌入桩体内；S5：开挖基坑，找到预埋斜托，并清除斜托中的杂物，钻锚孔，放锚索，锚孔注浆；S6：待锚孔灌浆体达到规定强度后，将锚具安装在斜托内，并对锚索进行夹持，张拉锚索并封锚。本发明的技术方案能够减少基坑的开挖量，降低施工成本，同时，也能够缩短施工工期，避免了肥槽填充作业带来的高空作业风险。
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公开(公告)号：CN119195124A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411637127.4
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及基坑开挖领域，公开了一种用于减少基坑开挖量的嵌入式锚具结构施工方法，步骤一、准备嵌入部件和钢筋笼，将嵌入部件安装在钢筋笼的主筋上；嵌入部件内设有操作腔，嵌入部件靠近钢筋笼中心一侧开有钻孔口，钻孔口用于供钻具穿过；步骤二、将钢筋笼放入桩孔中，浇筑桩体混凝土；步骤三、开挖基坑，找到嵌入部件，在钻孔口位置钻锚孔，在锚孔内放入锚索，锚孔注浆；步骤四、在钻孔口上依次放上承压件和锚具，承压件的外径大于钻孔口，承压件上设有第一容纳孔，第一容纳孔的内径小于锚具，钢索依次穿过钻孔口、第一容纳孔和锚具，张拉锚索，封锚。以取消肥槽填充层，减少基坑开挖，保护环境，绿色节能低碳。
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公开(公告)号：CN214574123U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120316163.6
申请日：2021-02-04
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本实用新型提供一种工业化建造地下车站结构横向节段单元，包括预制侧墙、第一U形横梁、第二U形横梁、冠梁、第一横向锚索和第二横向锚索。在地下车站建设中，仅需预制轮廓方正的侧墙和U形横梁，将侧墙和各层U形横梁通过横向锚索连接成一个横向节段单元；各构件预制和安装工艺简单，模具成本低，通过调节端部模具的相对位置即可预制长度不同的构件，拼装成不同规格的横向节段单元，以适应山地城市轨道交通地下车站外观构造多样化的需求；采用锚索横向张拉，使各预制构件整体连接，确保车站结构整体性，锚索还具有承担车站后期荷载的功能，锚索既是整体连接构件又是结构后期荷载的承担构件，充分发挥其性能。
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公开(公告)号：CN217174416U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220207924.9
申请日：2022-01-26
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种轨道交通组合装配式站台结构，包括第一立柱、横梁、纵梁、侧立板和桁架楼层板；横梁、纵梁及侧立板顶面铺设桁架楼层板；桁架楼层板包括底模、桁架和现浇混凝土层；横梁顶面设有第一连接筋，纵梁顶面设有第二连接筋，侧立板顶面设有第三连接筋，第一连接筋、第二连接筋和第三连接筋贯穿底模后与桁架绑扎连接。通过预制第一立柱、横梁、纵梁及侧立板，实现现场快速拼接，仅需在连接处湿作业以连接稳固；通过铺设桁架楼层板，并使第一立柱、横梁、纵梁及侧立板顶面预留筋贯穿底模后与桁架绑扎连接，之后浇筑混凝土使站台结构整体连接，施工效率高，仅需少量支模浇筑即可，便于后期模具拆除。
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