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公开(公告)号：CN117002425A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202211301417.2
申请日：2022-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 一种车辆中的系统包括连接在电源和负载之间的第一熔断器。第一熔断器是电子熔断器(eFuse),用于基于断开第一熔断器开关经由第一熔断器将负载从电源断开。该系统还包括第二熔断器，其经由第二熔断器开关连接在电源和负载之间。第一熔断器和第二熔断器是熔断器集群的一部分。控制器基于车辆进入车辆关闭的钥匙关闭模式而断开第一熔断器开关并保持第二熔断器开关闭合。
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公开(公告)号：CN111452670B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010053147.2
申请日：2020-01-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提出了电池组电压切换（“V‑切换”）系统、制造/操作这种系统的方法以及具有电池组V‑切换能力的多电池组电驱动机动车辆。一种用于控制车辆的操作的方法包括车辆控制器接收电压切换信号以改变车辆的电池系统的电压输出。车辆控制器确定牵引马达的速度是否小于校准的基本速度；如果是这样，则控制器向功率逆变器发射电池组隔离信号，以使牵引电池组与牵引马达断开电连接。车辆控制器确定DC总线的总线电流是否小于校准的总线电流阈值；如果是这样，则控制器发射断开信号，以断开一个或多个电池组接触器开关，并且发射闭合信号，以闭合一个或多个电池组接触器开关，从而使车辆电池系统输出第二电压。
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公开(公告)号：CN115832510A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211129207.X
申请日：2022-09-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H05K7/20 , B60L50/60 , B60L50/64 , H01M10/42
Abstract: 一种用于车辆的电池系统，包括电池托盘，该电池托盘具有共同限定接收区的底壁、多个侧壁和盖子。通风口包括暴露于电池接收区的入口和出口。电池被底壁支撑。电池电控制器(BEC)布置在接收区中并直接连接到电池。
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公开(公告)号：CN105984460B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610160803.2
申请日：2016-03-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W20/40 , B60W40/10 , B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/485 , B60W20/20 , B60W2510/0604 , B60W2510/0623 , B60W2510/1005 , B60W2510/101 , B60W2510/182 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/242 , B60W2710/244 , F02N11/00 , Y02T10/6226 , Y10S903/93
Abstract: 种控制车辆的动力总成的方法包括断开和/或闭合第开关装置、第二开关装置、第三开关装置中的个或多个,以及接合和/或脱离用于启动器机构或马达/发电机离合器的对促动器中的至少个。通过将马达‑发电机的运行在马达或发电机之间改变,并且改变第能量储存装置、第二能量储存装置、辅助电系统、启动器机构和马达‑发电机之间的电连接,提供许多不同的控制模式用于动力总成。
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公开(公告)号：CN105984460A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610160803.2
申请日：2016-03-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W20/40 , B60W40/10 , B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/485 , B60W20/20 , B60W2510/0604 , B60W2510/0623 , B60W2510/1005 , B60W2510/101 , B60W2510/182 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/242 , B60W2710/244 , F02N11/00 , Y02T10/6226 , Y10S903/93 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/182 , B60W40/10
Abstract: 一种控制车辆的动力总成的方法包括断开和/或闭合第一开关装置、第二开关装置、第三开关装置中的一个或多个，以及接合和/或脱离用于启动器机构或马达/发电机离合器的一对促动器中的至少一个。通过将马达‑发电机的运行在马达或发电机之间改变，并且改变第一能量储存装置、第二能量储存装置、辅助电系统、启动器机构和马达‑发电机之间的电连接，提供许多不同的控制模式用于动力总成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105730212A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201511017462.5
申请日：2015-12-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K6/28
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N11/087 , Y02T10/6226 , Y10S903/903
Abstract: 动力传动系包括发动机和一电路，所述电路具有电动机-发电机和联接到发动机的起动器机构。第一能量存储装置设置为与起动器机构成电并联关系。第二能量存储装置设置为与电动机-发电机成电并联关系。第一辅助电系统设置为与第一能量存储装置和第二能量存储装置两者成电并联关系。第一开关设置在第一能量存储装置和第一辅助电系统之间的电路中。第二开关设置在第二能量存储装置和第一辅助电系统之间的电路中。第一辅助电系统在电路中设置在第一开关和第二开关之间。
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公开(公告)号：CN117060558A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202211312753.7
申请日：2022-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种向车辆提供电力的车辆、系统和方法。该电力系统包括可变电源、恒定电源、将可变电源连接到车辆的电力负载的总线、总线和恒定电源之间的开关以及处理器。该处理器被配置成监控由可变电源提供给电力负载的电压，并且当提供给电力负载的电压下降到低于第一电压阈值时，操作熔丝控制器来闭合总线和恒定电源之间的开关。
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公开(公告)号：CN116742734A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211276882.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02J7/00 , B60L3/04 , B60R16/023 , B60R16/033 , B60L1/00
Abstract: 一种车辆中的系统，包括被连接在电源与负载之间的第一熔断器。第一熔断器是一个电子熔断器(eFuse)，以基于检测到第一熔断器故障，经由第一熔断器使负载与电源断开连接。该系统还包括被连接在电源与负载之间的第二熔断器，第一熔断器和第二熔断器是熔断器集群的一部分。第二熔断器是eFuse，第一熔断器基于第一熔断器检测到第一熔断器中的故障向第二熔断器发送信号，以断开所述负载经由第二熔断器与电源的连接，而不需要第二熔断器检测到第二熔断器中的故障。
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公开(公告)号：CN111634198B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202010128971.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电池，包括：第一端子；第二端子；多个单独容纳的电池；多个开关，其被配置成将所述单独容纳的电池中的多者连接到所述第一端子和所述第二端子中的多者，以及从所述第一端子和所述第二端子中的多者连接所述单独容纳的电池中的多者；以及开关控制模块，被配置成：以一频率改变施加到所述开关中的一者的栅极的电压，所述开关中的所述一者被配置成将所述单独容纳的电池中的至少一者连接到所述第一端子和所述第二端子中的一者；以及基于所述开关中的所述一者两端的电压来诊断所述开关中的所述一者中是否存在故障。
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公开(公告)号：CN111731147A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010129083.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种模块化动态分配容量存储系统（MODACS），并且该模块化动态分配容量存储系统包括壳体和控制模块。壳体包括源端子、开关、电芯和感测模块。源端子将处于第一电压电位的功率供应给第一多个负载并将处于第二电压电位的功率供应给第二多个负载。电芯被构造成基于开关的状态将功率供应给源端子中的每一者。感测模块被构造成确定电芯中的每一者的参数并产生对应的状态信号。控制模块被构造成接收功率请求信号，并且基于该功率请求信号和电芯中的每一者的参数来确定电芯相对于彼此和所述多个源端子的连接构型，以及根据该连接构型来设置开关的状态。
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