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公开(公告)号：CN112543016B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202011008448.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 开关组件包括壳体和耦合到壳体的直流(DC)电子固态开关。壳体覆盖DC电子固态开关，DC电子固态开关具有接通状态和断开状态。DC电子固态开关在断开状态下在单个方向上阻断650伏和1200伏之间。DC电子固态开关以小于一伏的电压降连续地承载至少400安培的直流。该DC电子固态开关还包括多个半导体管芯，每个半导体管芯形成MOSFET。该DC电子固态开关还包括多个信号导体。
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公开(公告)号：CN116945961A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211294098.7
申请日：2022-10-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 车辆中的系统包括两个或更多模组。两个或更多个模组中的每一个都包括电池单体组。两个或更多个模组的电池单体组为车辆提供推进动力。两个或更多个模组还包括测量模组的电池单体组输出的电压的电压传感器、设置成测量模组内的温度的温度传感器、设置成感测模组内的氢水平的气体传感器、以及定位成获得模组内的红外辐射分布的红外传感器。该系统还包括两个或更多个继电器，两个或更多个继电器中的一个继电器被布置成基于两个或更多个模组中的一个模组的电压、温度、氢水平或红外辐射分布来电隔离该两个或更多个模组中的一个模组。
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公开(公告)号：CN115776091A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211081624.1
申请日：2022-09-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文描述的示例提供了一种计算机实施的方法，该方法包括使用微控制器监控车辆的电路，该电路包括电池源和负载。电池源向负载提供电力。该方法还包括使用微控制器通过将流过电路的电流的电流电平与基于时间的电流阈值进行比较来检测电路中的高电流事件。该方法还包括响应于检测到高电流事件，控制栅极驱动器以使电子可复位熔断器的开关断开电路，从而停止电流流过电路。
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公开(公告)号：CN111634198A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010128971.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电池，包括：第一端子；第二端子；多个单独容纳的电池；多个开关，其被配置成将所述单独容纳的电池中的多者连接到所述第一端子和所述第二端子中的多者，以及从所述第一端子和所述第二端子中的多者连接所述单独容纳的电池中的多者；以及开关控制模块，被配置成：以一频率改变施加到所述开关中的一者的栅极的电压，所述开关中的所述一者被配置成将所述单独容纳的电池中的至少一者连接到所述第一端子和所述第二端子中的一者；以及基于所述开关中的所述一者两端的电压来诊断所述开关中的所述一者中是否存在故障。
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公开(公告)号：CN104929831A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510123356.9
申请日：2015-03-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2034 , F02D2041/2058 , F02D2041/2072
Abstract: 本发明涉及带残余磁滞重置的致动器。电磁致动系统包括电线圈、磁芯、电枢、用于选择性地驱动电流沿两个方向中的任一方向通过线圈的可控双向驱动电路以及向驱动电流提供致动器命令的控制模块。当需要致动时驱动电流沿第一方向通过电线圈。当不需要致动时，驱动电流包括沿第二方向通过电线圈以便足以将致动器内的残余通量减小到在零线圈电流时在致动器内被动获得的水平之下。
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公开(公告)号：CN102582459B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210009499.3
申请日：2012-01-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/545 , Y02T10/7016 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明涉及用于车辆中的电功率管理的方法和设备，具体地，一种车载DC/DC转换器将源于车载高压源的高压电功率转换成处于调节后的电压电平的低压电功率。低压电功率通过低压总线分配。一种操作DC/DC转换器的方法包括：监控连接到低压总线的低压电池的充电状态和温度；将DC/DC转换器命令设置到作为低压电池的充电状态和温度的函数的标称电压电平；监控总低压电负载；和当车辆低于预定速度运行并且总低压电负载大于预定负载时将DC/DC转换器命令调节到最小低压参考电压。
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公开(公告)号：CN102248874A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110131759.X
申请日：2011-05-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60G17/021 , B60G2800/9124
Abstract: 本发明涉及用于增强车辆稳定性的稳定性增强系统和方法。具体地，此处公开了一种用于具有包括弹簧的悬挂系统的车辆的稳定性增强系统。所述稳定性增强系统包括但不限于安装在所述车辆上的处理器。传感器被安装在所述车辆上并且通信联接到所述处理器。所述传感器被配置为检测所述车辆的动态条件。锁定机构被连接到所述弹簧并且通信联接到所述处理器。所述锁定机构被配置为当所述锁定机构被锁定时阻止所述弹簧释放存储的能量。所述处理器被配置为：从所述传感器获得所述动态条件；利用所述动态条件来确定是否将发生车轮离地事件；以及如果所述处理器确定将发生车轮离地事件时向所述锁定机构提供命令。
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公开(公告)号：CN117097155A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202211317371.3
申请日：2022-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 通过控制功率逆变器的相脚的导通以将牵引电动机的功率逆变器和定子相绕组可操作地配置为开关模式功率转换器，而在车载DC电源和车外DC电源之间传输电能。开关模式功率转换器包括至少一个相绕组和多个相脚中的一个相脚的至少一个开关。
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