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公开(公告)号：CN102647121B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210036211.1
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02N11/00
CPC classification number: H01L35/28
Abstract: 一种操作供应可变负载构件的热电式发电机的方法，包括命令可变负载构件以第一输出运行，和在以被命令的第一输出运行的同时，确定至可变负载构件的第一负载电流和第一负载电压。该方法还包括命令可变负载构件以第二输出运行，和在以被命令的第二输出运行的同时，确定至可变负载构件的第二负载电流和第二负载电压。该方法包括从经确定的第一负载电流和电压及经确定的第二负载电流和电压计算热电发电机的最大功率输出，及命令可变负载构件以第三输出运行。被命令的第三输出被配置为从热电式发电机抽取经计算的最大功率输出。
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公开(公告)号：CN105730212B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201511017462.5
申请日：2015-12-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K6/28
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N11/087 , Y02T10/6226 , Y10S903/903
Abstract: 动力传动系包括发动机和电路,所述电路具有电动机‑发电机和联接到发动机的起动器机构。第能量存储装置设置为与起动器机构成电并联关系。第二能量存储装置设置为与电动机‑发电机成电并联关系。第辅助电系统设置为与第能量存储装置和第二能量存储装置两者成电并联关系。第开关设置在第能量存储装置和第辅助电系统之间的电路中。第二开关设置在第二能量存储装置和第辅助电系统之间的电路中。第辅助电系统在电路中设置在第开关和第二开关之间。
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公开(公告)号：CN104912711A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510108591.9
申请日：2015-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02N15/06 , B60K6/20 , B60K6/485 , F02N11/04 , F02N15/043 , F02N15/067 , F02N15/08 , F16H7/02 , Y02T10/6226 , Y10T74/138 , F02N11/00
Abstract: 一种传动系和机电装置被公开。环齿轮附接到曲轴的第一末端，使得环齿轮和曲轴绕纵向轴线一致地旋转。电动机一发电机包括可绕第一轴线旋转的电动机/发电机轴，其中第一轴线从纵向轴线间隔开。起动器机构包括第一起动器齿轮，其可联接到电动机/发电机轴且可绕从纵向轴线间隔开的第二轴线旋转。第一起动器齿轮可沿着第二轴线在第一位置和第二位置之间运动，其中在第一位置其接合环齿轮使得扭矩从电动机/发电机轴通过第一起动器齿轮和环齿轮传递到曲轴以起动发动机，在第二位置其与环齿轮脱离接合，以将起动器机构从环齿轮可旋转地断开连接。
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公开(公告)号：CN104908567A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510110001.6
申请日：2015-03-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K6/485 , Y02T10/6226 , Y10S903/909
Abstract: 披露了一种动力传动系。环齿轮附连至曲轴的第一远端，使得环齿轮和曲轴可绕纵向轴线一致地旋转。马达-发电机包括马达/发电机轴，其可绕与纵向轴线间隔开的第一轴线旋转。起动器机构包括第一起动器齿轮，该第一起动器齿轮能联接至马达/发电机轴并可绕与纵向轴线间隔开的第二轴线旋转。第一和第二轴线彼此间隔开且大致平行于彼此。第一起动器齿轮沿第二轴线在第一位置和第二位置之间可移动，所述第一位置接合环齿轮，使得扭矩从马达/发电机轴通过第一起动器齿轮和环齿轮传递至曲轴，来起动发动机，所述第二位置脱离环齿轮，以可旋转地断开起动器机构与环齿轮。
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公开(公告)号：CN105984460B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610160803.2
申请日：2016-03-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W20/40 , B60W40/10 , B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/485 , B60W20/20 , B60W2510/0604 , B60W2510/0623 , B60W2510/1005 , B60W2510/101 , B60W2510/182 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/242 , B60W2710/244 , F02N11/00 , Y02T10/6226 , Y10S903/93
Abstract: 种控制车辆的动力总成的方法包括断开和/或闭合第开关装置、第二开关装置、第三开关装置中的个或多个,以及接合和/或脱离用于启动器机构或马达/发电机离合器的对促动器中的至少个。通过将马达‑发电机的运行在马达或发电机之间改变,并且改变第能量储存装置、第二能量储存装置、辅助电系统、启动器机构和马达‑发电机之间的电连接,提供许多不同的控制模式用于动力总成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104908577B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201510112001.X
申请日：2015-03-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W10/26 , B60K6/485 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L15/2072 , B60L2210/10 , B60L2240/44 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , B60W30/1886 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N11/087 , F02N2300/2002 , H02J7/1423 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y10S903/93 , Y10T477/23
Abstract: 公开了一种用于车辆的传动系。传动系包括发动机、电动机‑发电机和起动器机构。传动系还包括第一能量储存设备，布置为与电动机‑发电机和辅助电气系统处于电并联关系。此外，传动系包括第一开关设备，其选择性地在第一断开状态和第一闭合状态之间变换，在第一断开状态其将第一能量储存设备从电动机‑发电机和辅助电气系统的至少一个电断开，且在第一闭合状态其将第一能量储存设备电连接到电动机‑发电机和辅助电气系统的至少一个。在电动机‑发电机和辅助电气设备之间的电连通与第一开关设备处于第一断开和闭合状态无关。
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公开(公告)号：CN105984460A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610160803.2
申请日：2016-03-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W20/40 , B60W40/10 , B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/485 , B60W20/20 , B60W2510/0604 , B60W2510/0623 , B60W2510/1005 , B60W2510/101 , B60W2510/182 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/242 , B60W2710/244 , F02N11/00 , Y02T10/6226 , Y10S903/93 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/182 , B60W40/10
Abstract: 一种控制车辆的动力总成的方法包括断开和/或闭合第一开关装置、第二开关装置、第三开关装置中的一个或多个，以及接合和/或脱离用于启动器机构或马达/发电机离合器的一对促动器中的至少一个。通过将马达‑发电机的运行在马达或发电机之间改变，并且改变第一能量储存装置、第二能量储存装置、辅助电系统、启动器机构和马达‑发电机之间的电连接，提供许多不同的控制模式用于动力总成。
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公开(公告)号：CN105730212A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201511017462.5
申请日：2015-12-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K6/28
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N11/087 , Y02T10/6226 , Y10S903/903
Abstract: 动力传动系包括发动机和一电路，所述电路具有电动机-发电机和联接到发动机的起动器机构。第一能量存储装置设置为与起动器机构成电并联关系。第二能量存储装置设置为与电动机-发电机成电并联关系。第一辅助电系统设置为与第一能量存储装置和第二能量存储装置两者成电并联关系。第一开关设置在第一能量存储装置和第一辅助电系统之间的电路中。第二开关设置在第二能量存储装置和第一辅助电系统之间的电路中。第一辅助电系统在电路中设置在第一开关和第二开关之间。
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公开(公告)号：CN104912711B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510108591.9
申请日：2015-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02N15/06 , B60K6/20 , B60K6/485 , F02N11/04 , F02N15/043 , F02N15/067 , F02N15/08 , F16H7/02 , Y02T10/6226 , Y10T74/138
Abstract: 一种传动系和机电装置被公开。环齿轮附接到曲轴的第一末端，使得环齿轮和曲轴绕纵向轴线一致地旋转。电动机一发电机包括可绕第一轴线旋转的电动机/发电机轴，其中第一轴线从纵向轴线间隔开。起动器机构包括第一起动器齿轮，其可联接到电动机/发电机轴且可绕从纵向轴线间隔开的第二轴线旋转。第一起动器齿轮可沿着第二轴线在第一位置和第二位置之间运动，其中在第一位置其接合环齿轮使得扭矩从电动机/发电机轴通过第一起动器齿轮和环齿轮传递到曲轴以起动发动机，在第二位置其与环齿轮脱离接合，以将起动器机构从环齿轮可旋转地断开连接。
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公开(公告)号：CN104908577A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510112001.X
申请日：2015-03-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W10/26 , B60K6/485 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L15/2072 , B60L2210/10 , B60L2240/44 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , B60W30/1886 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N11/087 , F02N2300/2002 , H02J7/1423 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y10S903/93 , Y10T477/23
Abstract: 公开了一种用于车辆的传动系。传动系包括发动机、电动机-发电机和起动器机构。传动系还包括第一能量储存设备，布置为与电动机-发电机和辅助电气系统处于电并联关系。此外，传动系包括第一开关设备，其选择性地在第一断开状态和第一闭合状态之间变换，在第一断开状态其将第一能量储存设备从电动机-发电机和辅助电气系统的至少一个电断开，且在第一闭合状态其将第一能量储存设备电连接到电动机-发电机和辅助电气系统的至少一个。在电动机-发电机和辅助电气设备之间的电连通与第一开关设备处于第一断开和闭合状态无关。
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