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公开(公告)号：CN104213988B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201410222655.3
申请日：2014-05-23
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： R·W·坎宁哈姆 , M·J·杰哈德 , J·H·巴克兰 , S·K·韦特 , M·H·谢尔比 , J·A·多林 , M·J·杰克维斯 , J·E·罗林杰 , G·苏尔尼拉 , N·高吉纳
CPC classification number: F02D41/1486 , F02D11/10 , F02D11/105 , F02D41/0007 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , F02D2250/18 , F02M26/06 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于提供瞬态转矩响应的方法和系统。用于在瞬态状况期间提供合适的发动机转矩响应的方法和系统。在一个示例中，当期望的入口歧管压力大于第一节气门的节气门入口压力时，布置在第一节气门上游的第二节气门被打开，以增大节气门入口压力。所述方法可以提供适当的转矩响应同时最小化对燃料经济性的影响。
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公开(公告)号：CN104213988A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410222655.3
申请日：2014-05-23
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： R·W·坎宁哈姆 , M·J·杰哈德 , J·H·巴克兰 , S·K·韦特 , M·H·谢尔比 , J·A·多林 , M·J·杰克维斯 , J·E·罗林杰 , G·苏尔尼拉 , N·高吉纳
CPC classification number: F02D41/1486 , F02D11/10 , F02D11/105 , F02D41/0007 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , F02D2250/18 , F02M26/06 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于提供瞬态转矩响应的方法和系统。用于在瞬态状况期间提供合适的发动机转矩响应的方法和系统。在一个示例中，当期望的入口歧管压力大于第一节气门的节气门入口压力时，布置在第一节气门上游的第二节气门被打开，以增大节气门入口压力。所述方法可以提供适当的转矩响应同时最小化对燃料经济性的影响。
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公开(公告)号：CN107218144A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710159325.8
申请日：2017-03-17
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/1458 , F02D41/0042 , F02D41/0065 , F02D41/144 , F02D41/18 , F02D41/2454 , F02D41/263 , F02D2041/281 , F02D2200/0402 , F02D2200/1004 , Y02T10/47 , F02D41/1402 , F02D41/0045 , F02D41/0052 , F02D41/0072 , F02D41/1454 , F02D41/38 , F02D2200/0614 , F02D2250/08
Abstract: 本申请涉及用于发动机燃料和扭矩控制的方法和系统。提供了用于基于在使EGR、净化或PCV烃流动到发动机时进气氧传感器的输出来精确估计进气空气充气的方法和系统。未经调节的空气充气估计用于发动机燃料控制，而烃调节的空气充气估计用于发动机扭矩控制。控制器经配置以在时域中以均匀增量对氧传感器进行采样，在曲柄角域中标记采样数据，将该采样数据存储在缓冲器中，且然后从缓冲器中选择对应于最近点火周期的一个或多个数据样本用于估计进气空气充气。
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