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公开(公告)号：CN114278429B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111653014.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/12 , F02B37/007 , F02D23/00
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种相继增压系统控制方法、装置、相继增压系统及存储介质，该相继增压系统控制方法包括监测第一可控增压器故障信号和第二可控增压器故障信号；若仅监测到第二可控增压器故障信号，切出第二可控增压器；获取第一可控增压器的性能参数以及基础增压器的性能参数，并基于第一可控增压器的性能参数和基础增压器的性能参数对发动机的输出扭矩进行调整，如此可使第一可控增压器的性能参数和基础增压器的性能参数处于正常范围内，进而保证发动机的输出扭矩和第一可控增压器的负荷及基础增压器的负荷相适应，避免出现发动机负荷过高或过低的问题。
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公开(公告)号：CN114278429A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111653014.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/12 , F02B37/007 , F02D23/00
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种相继增压系统控制方法、装置、相继增压系统及存储介质，该相继增压系统控制方法包括监测第一可控增压器故障信号和第二可控增压器故障信号；若仅监测到第二可控增压器故障信号，切出第二可控增压器；获取第一可控增压器的性能参数以及基础增压器的性能参数，并基于第一可控增压器的性能参数和基础增压器的性能参数对发动机的输出扭矩进行调整，如此可使第一可控增压器的性能参数和基础增压器的性能参数处于正常范围内，进而保证发动机的输出扭矩和第一可控增压器的负荷及基础增压器的负荷相适应，避免出现发动机负荷过高或过低的问题。
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公开(公告)号：CN114738128A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210433547.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡轮增压发动机的控制方法、装置及涡轮增压发动机，其中，该方法，包括：通过监测所述涡轮增压发动机的转速和循环供油量，当判断涡轮增压发动机进入到满足所述转速小于预设的第一阈值，且所述循环供油量小于预设的第二阈值的第一工况时，控制所述排气控制阀开启，以使废气通过所述排气控制阀排出，且外界空气通过所述进气单向阀进入气缸。该方法可以降低涡轮增压发动机在低负荷运行时的油耗率。
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公开(公告)号：CN114738128B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210433547.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡轮增压发动机的控制方法、装置及涡轮增压发动机，其中，该方法，包括：通过监测所述涡轮增压发动机的转速和循环供油量，当判断涡轮增压发动机进入到满足所述转速小于预设的第一阈值，且所述循环供油量小于预设的第二阈值的第一工况时，控制所述排气控制阀开启，以使废气通过所述排气控制阀排出，且外界空气通过所述进气单向阀进入气缸。该方法可以降低涡轮增压发动机在低负荷运行时的油耗率。
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公开(公告)号：CN114352379A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111459934.8
申请日：2021-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种油底壳、发动机系统及车辆,该油底壳包括壳体、机油泵、分隔板和导油板；分隔板设置于壳体的腔体中、且分隔板将腔体分为主油区和副油区；导油板设置于开口，机油泵设置于主油区；分隔板安装有节温器，节温器能够在开启状态和关闭状态之间切换；发动机启动后，机油泵将主油区中的机油输入发动机的机体油道，机油在机体内部升温后经导油板流回主油区，副油区由于不参与机油的循环，当主油区内的机油温度达到预设值时，此时节温器处于开启状态，以将主油区和副油区连通，主油区和副油区中的机油均参与循环过程。由于只有主油区内的机油参与暖机过程中的机油循环，有效缩短了发动机的暖机时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216715217U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123044258.6
申请日：2021-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种带防错结构的异形密封圈，包括异形密封圈本体，用于安装异形密封圈本体的载体上对应设有密封圈槽，所述异形密封圈本体圈壁上设有外伸的、间隔设置的凸耳，所述凸耳与异形密封圈本体上下顶面平行设置，所述凸耳的厚度小于异形密封圈本体的截面高度，所述密封圈槽的侧壁上对应设有与凸耳形状对应的、与密封圈槽连通的沉槽。本实用新型通过目视检查凸耳与沉槽的对应位置关系，即可正确安装异形密封圈，可有效降低错装风险，并且操作简单，制造成本低，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN215201671U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202022826998.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及飞轮壳安装技术领域，公开了一种飞轮壳辅助安装组件，该飞轮壳辅助安装组件包括：导向轴，导向轴划分为套接段和导向段；套接段背离导向段的一侧设有套接孔，套接孔的底部形成有定位板；导向段背离套接段的一侧设有凹槽以裸露定位板；定位板上设有定位孔；偏心导向座，偏心导向座包括套筒，套筒一端的外周侧形成有连接板；在与套筒的轴心线垂直且相交的一径向线的方向上，套筒中位于径向线一端的套筒侧壁的壁厚大于位于径向线另一端的套筒侧壁的壁厚。该飞轮壳辅助安装组件可以使飞轮壳安装精准度提高，可以有效补偿曲轴后端转动时和静置安装时的上下偏移差，使曲轴后端转动时与衬套之间的间隙均匀，避免衬套的异常偏磨等故障。
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公开(公告)号：CN219865232U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320846082.6
申请日：2023-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/007 , F02B37/12 , F02B29/04
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种相继增压系统，包括第一发动机气缸、与所述第一发动机气缸连接的第一排气管、与所述第一发动机气缸连接的第一进气管、第一增压器、第一单向阀和第一空滤机；所述第一增压器包括第一涡轮机和第一压气机，所述第一排气管具有第一涡端进气口，所述第一进气管具有第一压端出气口，其中，所述第一涡轮机与所述第一涡端进气口连接，所述第一压气机与所述第一压端出气口连接；所述第一空滤机与所述第一压气机连接；所述第一单向阀设置在所述第一压气机与所述第一进气管之间；或者，所述第一单向阀设置在所述第一空滤机与所述第一压气机之间的管路上。用于减小发动机发生喘振现象。
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公开(公告)号：CN217481431U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221358031.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/024 , F02M21/04 , F02B37/00
Abstract: 本实用新型提供一种进气系统及发动机，进气系统，用于发动机，进气系统包括依次连通的混合器、空气滤清器以及进气歧管，进气歧管被配置为和发动机的气缸连通，混合器被配置为将天然气与空气混合，以形成混合气体，空气滤清器对混合气体进行过滤，以使经过过滤后的混合气体通过进气歧管输送到发动机的气缸中。本实用新型能够提高发动机进气的均匀性，并且混合气体的密封性好，从而使发动机稳定可靠的运行。
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公开(公告)号：CN217481363U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220924098.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 在本实用新型公开了一种艇用供油集滤装置，包括：集滤器上组件，设置于油底壳内；集滤器下组件，设置于所述集滤器上组件底端，所述集滤器下组件底端成管状结构并延伸至所述油底壳底部；过滤网，设置于所述集滤器上组件和所述集滤器下组件之间，用于对机油进行过滤。本实用新型公开了一种艇用供油集滤装置，有效避免了盆形结构的机油滤清罩在船艇上使用过程中容易发生空吸的问题，保证了船艇动力系统运行的安全性和稳定性。
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