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公开(公告)号：CN114738128B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210433547.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡轮增压发动机的控制方法、装置及涡轮增压发动机，其中，该方法，包括：通过监测所述涡轮增压发动机的转速和循环供油量，当判断涡轮增压发动机进入到满足所述转速小于预设的第一阈值，且所述循环供油量小于预设的第二阈值的第一工况时，控制所述排气控制阀开启，以使废气通过所述排气控制阀排出，且外界空气通过所述进气单向阀进入气缸。该方法可以降低涡轮增压发动机在低负荷运行时的油耗率。
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公开(公告)号：CN114296425A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111490092.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 丁万荞
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机故障诊断方法及装置，用以减少发动机故障诊断过程中的人工干预，提升发动机故障诊断的效率。该方法包括：获取待诊断发动机的运行数据；运行数据用于表征待诊断发动机的运行状态；根据运行数据确定待诊断发动机的故障信息；故障信息包括故障码和待诊断发动机的机型代码；根据机型代码和故障码，确定待诊断发动机的故障类型。
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公开(公告)号：CN117249011A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311160418.4
申请日：2023-09-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请公开了一种电控单体泵发动机的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取当前发动机的运行状态；在所述发动机处于怠速运行状态的情况下，计算所述发动机的转速波动率；在所述转速波动率大于预设阈值的情况下，基于预设的控制策略控制停止一个或多个缸喷油。本申请实施例提供的发动机控制方法，在发动机处于怠速游车状态时，通过改变喷油缸数，来调整喷油压力，从而解决缸内间歇性失火，增加转速稳定性。
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公开(公告)号：CN116480471A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310287297.3
申请日：2023-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 丁万荞
Abstract: 本发明公开的一种基于发动机转速信号的单缸加电时间修正方法及系统，属于发动机技术领域，包括：在发动机处于稳定工况后，对于发动机的每个气缸，获取气缸发火时转过相应曲轴转角的第一时间，和失火时转过相应曲轴转角的第二时间；根据第一时间、第二时间和相应曲轴转角，确定气缸的曲轴转速增益；根据所有气缸的曲轴转速增益，确定发动机平均转速增益；对曲轴转速增益位于发动机平均转速增益设定阈值范围外的气缸进行加电时间修正，使加电时间修正后每个气缸的曲轴转速增益，均位于加电时间修正后发动机平均转速增益设定阈值范围内。通过对发动机各缸的加电时间进行修正，实现了发动机各缸做功的一致性。
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公开(公告)号：CN114876650A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210501380.1
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 丁万荞
IPC: F02D1/02
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种单体泵喷油量的修正方法、装置、设备及存储介质。用于已有技术下对单体泵的加电时间进行修正存在效率低下的问题，该方法为：在发动机处于稳态工况后，基于采集到的各缸的排温瞬时值，对满足修正条件的至少一个排温瞬时值对应的缸进行至少一轮修正，其中，每轮修正后的加电时间是基于修正步长倍率、本轮修正对应的修正总轮数和加电时间初始值确定的，本轮修正对应的修正总轮数表征对缸已完成的修正总轮数，从而将最后一轮修正后的加电时间作为加电时间标定值；这样，减少了台架标定工作量，也提高了修正效率，同时，通过设置修正步长倍率和修正轮数阈值，限定了修正边界，防止排温传感器失效造成过度修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117569938A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410077553.0
申请日：2024-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明公开了一种柴油机喷射时刻确认方法、装置、设备及介质，柴油机喷射时刻确认方法，包括：获取柴油机的当前运行转速；获取预先存储的运行转速和燃油喷射计算完成角度的第一预设对应关系；根据当前运行转速和第一预设对应关系获取燃油喷射计算完成角度。通过提前定义运行转速和燃油喷射计算完成角度的对应关系，对柴油机不需要添加额外传感器或设备，也不需要对柴油机进行改装，通过控制器自行调整燃油喷射计算完成时刻，有效较少转速波动对燃油喷射计算不准确带来的干扰，从而改善柴油机燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN114542297B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210270728.0
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D1/06
Abstract: 本发明涉及一种电控单体泵修正喷油量的方法及系统，属于车辆通信技术领域。该方法包括如下过程：当发动机处于稳定工况时，预先采集单体泵每个缸若干次循环的油管压力峰值的平均值，然后将所有缸得出的峰值平均值再次取平均值得到总缸峰值均值；将其中任一缸的油管压力峰值与总缸峰值均值求差；若差值绝对值小于或等于修正开启设定阈值,则不对该缸的喷油量进行修正；若差值绝对值大于修正开启设定阈值，则激活该缸的喷射修正状态，对该缸体加电时间进行修正从而实现喷油量调整。本方法通过采集缸体油管压力信号，依据算法自动修正喷油量，可以减少台架标定工作量。
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公开(公告)号：CN114738128A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210433547.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡轮增压发动机的控制方法、装置及涡轮增压发动机，其中，该方法，包括：通过监测所述涡轮增压发动机的转速和循环供油量，当判断涡轮增压发动机进入到满足所述转速小于预设的第一阈值，且所述循环供油量小于预设的第二阈值的第一工况时，控制所述排气控制阀开启，以使废气通过所述排气控制阀排出，且外界空气通过所述进气单向阀进入气缸。该方法可以降低涡轮增压发动机在低负荷运行时的油耗率。
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公开(公告)号：CN117569938B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410077553.0
申请日：2024-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明公开了一种柴油机喷射时刻确认方法、装置、设备及介质，柴油机喷射时刻确认方法，包括：获取柴油机的当前运行转速；获取预先存储的运行转速和燃油喷射计算完成角度的第一预设对应关系；根据当前运行转速和第一预设对应关系获取燃油喷射计算完成角度。通过提前定义运行转速和燃油喷射计算完成角度的对应关系，对柴油机不需要添加额外传感器或设备，也不需要对柴油机进行改装，通过控制器自行调整燃油喷射计算完成时刻，有效较少转速波动对燃油喷射计算不准确带来的干扰，从而改善柴油机燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN114876650B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210501380.1
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 丁万荞
IPC: F02D1/02
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种单体泵喷油量的修正方法、装置、设备及存储介质。用于已有技术下对单体泵的加电时间进行修正存在效率低下的问题，该方法为：在发动机处于稳态工况后，基于采集到的各缸的排温瞬时值，对满足修正条件的至少一个排温瞬时值对应的缸进行至少一轮修正，其中，每轮修正后的加电时间是基于修正步长倍率、本轮修正对应的修正总轮数和加电时间初始值确定的，本轮修正对应的修正总轮数表征对缸已完成的修正总轮数，从而将最后一轮修正后的加电时间作为加电时间标定值；这样，减少了台架标定工作量，也提高了修正效率，同时，通过设置修正步长倍率和修正轮数阈值，限定了修正边界，防止排温传感器失效造成过度修正。
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