-
公开(公告)号：CN117968605A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410196594.1
申请日：2024-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种凸轮升程检验系统、方法和相关设备，数据处理单元可以根据设置在曲轴飞轮上的角度传感器以及曲轴和凸轮轴之间的转动关系，确定出每个升程记录角度，此时通过控制位移传感器对气门桥或气门弹簧上座进行测量，进而得到实际的凸轮升程。相比于现有的人工手动测量读数的方式，使得检验数据更加精确可靠，并可有效减少人工工作量。
-
公开(公告)号：CN113681510A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111063889.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例属于发动机技术领域，尤其涉及一种连杆盖装拆组件，用以解决相关技术中人工操作的装拆方式操作复杂，费时费力的问题。工艺件包括尼龙块体和设置在尼龙块体上的连杆螺栓，连杆螺栓用于将尼龙块体和连杆本体螺纹连接；装拆装置包括移动部和移动部连接的固定部，移动部用于带动固定部移动。使用本发明实施例安装连杆盖时，先将工艺件与连杆本体连接，带动曲轴转动以使连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖替换工艺件并与连杆本体连接；使用本发明实施例拆卸连杆盖时，先将连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖与连杆本体脱离，并使工艺件与连杆本体连接，从而节省人工，简化了连杆盖的装拆过程。
-
公开(公告)号：CN117943829A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410290298.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了自适应装配方法及发动机曲轴总成，该自适应装配方法包括：调整装配孔的内周壁与装配轴段的外周壁沿周向初步贴合后；通过油压胀大的方式控制增大施加于装配孔的内周壁的径向力；确定本次飞轮法兰的装配孔是否被胀大至预期状态；若否，则控制继续增大施加于装配孔的内周壁的径向力；若是，则控制以设定步长增大施加于飞轮法兰的轴向力；确定本次飞轮法兰是否被沿轴向推进至预期状态；若否，则控制以设定步长继续增大施加于飞轮法兰的轴向力；若是，则确定装配轴段与装配孔是否被过盈装配到位。通过采用该自适应装配方法能有效避免划伤装配孔的内周壁和/或装配轴段的外周壁，能有效提高装配质量、装配精度和准确度。
-
公开(公告)号：CN116006295A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310097427.7
申请日：2023-02-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/24
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门间隙调整工艺方法、装置、车辆及存储介质。该方法通过两次盘车判断每次盘车后各缸的曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，并根据判断结果确定是否调整对应缸的气门间隙；对各缸进气门和排气门调整进行统计，若各缸的进气门和排气门均至少获得一次调整，则导出气门间隙调整工艺；否则报错。每次调整间隙调整均需要判断曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，这样可以判断气门是否开启或者关闭，根据气门的开启和关闭状态来确定气门间隙是否能够调整，如此可避免气门开启时对气门进气调整，影响气门后续工作。
-
公开(公告)号：CN113681510B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111063889.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例属于发动机技术领域，尤其涉及一种连杆盖装拆组件，用以解决相关技术中人工操作的装拆方式操作复杂，费时费力的问题。工艺件包括尼龙块体和设置在尼龙块体上的连杆螺栓，连杆螺栓用于将尼龙块体和连杆本体螺纹连接；装拆装置包括移动部和移动部连接的固定部，移动部用于带动固定部移动。使用本发明实施例安装连杆盖时，先将工艺件与连杆本体连接，带动曲轴转动以使连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖替换工艺件并与连杆本体连接；使用本发明实施例拆卸连杆盖时，先将连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖与连杆本体脱离，并使工艺件与连杆本体连接，从而节省人工，简化了连杆盖的装拆过程。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115979662A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310036298.0
申请日：2023-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种活塞冷却喷嘴组件状态检测方法、装置及设备，该方法包括：获取实时主油道压力；获取活塞冷却喷嘴组件滑阀后的实时机油压力；计算实时主油道压力与活塞冷却喷嘴组件滑阀后的实时机油压力的差值，得到实时压力差值；根据当前的发动机工况查询当前的发动机工况对应的允许压力差值范围；不同发动机工况对应的允许压力差值范围是预先建立的；如果实时压力差值不在允许压力差值范围之内，确定活塞冷却喷嘴组件状态异常，如果实时压力差值在允许压力差值范围之内，确定活塞冷却喷嘴组件状态正常。从而实现了活塞冷却喷嘴组件状态的检测。
-
公开(公告)号：CN117128091A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311204103.5
申请日：2023-09-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机用的无线传感器及控制方法，无线传感器包括壳体以及位于所述壳体内的测量组件和供电装置；所述测量组件用于数据的采集和传输；所述供电装置用于向所述测量组件供电；所述供电装置包括定子组件和转子组件；所述转子组件位于所述定子组件产生的磁场内，能够相对所述定子组件做切割磁感线运动以产生感应电流；本申请可以实现传感器的无线充电，避免了传统的通过线束带来的布线紧张，线束长期使用过程中由于发电机内部的高温遭到烧坏，无法继续使用的问题。
-
公开(公告)号：CN116175110A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210301944.7
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明实施例属于机械装配技术领域，具体涉及一种双头螺柱的拆卸工装。本发明实施例旨在解决相关的拆卸工具在拆卸双头螺柱时操作复杂的问题。本发明实施例的双头螺柱的拆卸工装，包括壳体及设置在壳体上的第一转动轮和第二转动轮，第一转动轮以第一螺纹孔的轴线为中心原地转动，而第二转动轮在以第二螺纹孔的轴线为中心转动的同时，还沿第二螺纹孔的轴线朝向第一转动轮移动，直至与第一转动轮抵接，此时第一转动轮、第二转动轮以及双头螺柱形成整体，继续转动第一转动轮时，第一转动轮、第二转动轮与双头螺柱作为整体沿双头螺柱的旋出方向转动，直至双头螺柱的旋进端从基座零件上旋出，整个过程只需转动第一转动轮和第二转动轮即可，操作简单。
-
公开(公告)号：CN114592963A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210266240.0
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种活塞冷却系统监测方法、装置及发动机，活塞冷却系统监测方法包括监测能够体现发动机功率的功率表征值、发动机转速和各个冷却滑阀阀芯的实际位移量。根据功率表征值和发动机转速查表获得冷却滑阀阀芯的理论位移量区间，并进行监测结果判断。监测结果判断包括如果存在冷却滑阀阀芯的实际位移量不处于理论位移量区间内，则判断存在冷却滑阀阀芯状态异常。通过查表获得功率表征值和发动机转速对应的冷却滑阀阀芯的理论位移量区间，并将各个冷却滑阀阀芯的实际位移量与理论位移量区间相比较，从而实现对冷却滑阀阀芯的实时监测，保证活塞的安全运行。
-
公开(公告)号：CN114800409B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210272768.9
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的翻转装置的工作方法及发动机的翻转装置，涉及发动机装配技术领域。该发动机的翻转装置的工作方法包括以下步骤：将发动机吊装至固定支撑座和滑动支撑座之间；控制第一夹紧机构和第二夹紧机构分别将发动机的两端夹紧扣合；通过第一检测机构检测第一夹紧机构和第二夹紧机构的扣合状态；若第一夹紧机构和第二夹紧机构中，任意一个处于未扣合状态，则屏蔽翻转装置的翻转功能，并调整处于未扣合状态的第一夹紧机构和/或第二夹紧机构，以使第一夹紧机构和第二夹紧机构均处于扣合状态；执行旋转操作。本发明提供的发动机的翻转装置的工作方法，不仅兼容性好，易于操作，而且能够降低安全隐患，保证操作人员的安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.026 seconds)
