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公开(公告)号：CN118090053A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410228186.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种锥面密封结构质量检测方法、装置、车辆及存储介质，该锥面密封结构质量检测方法通过获取外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的最大理论角θ，检测锥面密封结构中外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的实际夹角α，比较θ与α的大小，且当θ≥α时，确定锥面密封结构的质量合格。通过对锥面密封结构中外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的实际夹角进行管控，以判断锥面密封结构的质量是否满足要求，方法简单，且具有较高的判断精度，可避免误判。
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公开(公告)号：CN118008568A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410228173.2
申请日：2024-02-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种锥面密封结构松动检测方法、装置、车辆及存储介质，该锥面密封结构松动检测方法通过实时采集外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的实际夹角α，获取外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的最大理论角θ，当θ≥α时计算α与γ的差值，γ为锥面密封结构组装后外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的初始夹角，然后当差值超过预设值时发出锁紧螺母松动的警示，能够对锥面密封结构外锥接头的中心线和内锥接头的中心线之间的实际夹角大小进行监测，避免超过最大理论角而导致引发泄漏，同时，在保证锥面密封结构的密封效果的前提下，还可对锁紧螺母是否发生松动进行及早的发现和反馈。
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公开(公告)号：CN113681510B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111063889.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例属于发动机技术领域，尤其涉及一种连杆盖装拆组件，用以解决相关技术中人工操作的装拆方式操作复杂，费时费力的问题。工艺件包括尼龙块体和设置在尼龙块体上的连杆螺栓，连杆螺栓用于将尼龙块体和连杆本体螺纹连接；装拆装置包括移动部和移动部连接的固定部，移动部用于带动固定部移动。使用本发明实施例安装连杆盖时，先将工艺件与连杆本体连接，带动曲轴转动以使连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖替换工艺件并与连杆本体连接；使用本发明实施例拆卸连杆盖时，先将连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖与连杆本体脱离，并使工艺件与连杆本体连接，从而节省人工，简化了连杆盖的装拆过程。
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公开(公告)号：CN117968605A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410196594.1
申请日：2024-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种凸轮升程检验系统、方法和相关设备，数据处理单元可以根据设置在曲轴飞轮上的角度传感器以及曲轴和凸轮轴之间的转动关系，确定出每个升程记录角度，此时通过控制位移传感器对气门桥或气门弹簧上座进行测量，进而得到实际的凸轮升程。相比于现有的人工手动测量读数的方式，使得检验数据更加精确可靠，并可有效减少人工工作量。
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公开(公告)号：CN113681510A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111063889.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例属于发动机技术领域，尤其涉及一种连杆盖装拆组件，用以解决相关技术中人工操作的装拆方式操作复杂，费时费力的问题。工艺件包括尼龙块体和设置在尼龙块体上的连杆螺栓，连杆螺栓用于将尼龙块体和连杆本体螺纹连接；装拆装置包括移动部和移动部连接的固定部，移动部用于带动固定部移动。使用本发明实施例安装连杆盖时，先将工艺件与连杆本体连接，带动曲轴转动以使连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖替换工艺件并与连杆本体连接；使用本发明实施例拆卸连杆盖时，先将连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖与连杆本体脱离，并使工艺件与连杆本体连接，从而节省人工，简化了连杆盖的装拆过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118032236A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410228176.6
申请日：2024-02-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种锥面密封结构泄漏检测方法、装置、车辆及存储介质，该锥面密封结构泄漏检测方法通过获取锥面密封结构的压力阈值Pa，实时采集锥面密封结构的锁紧螺母与外锥接头之间的实际压力Pb，比较Pa与Pb的大小，当Pa≥Pb时确定锥面密封结构无泄漏风险，通过对密封的压力进行直接检测，能够充分保证密封效果，具有较高的检测精度。
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公开(公告)号：CN117943829A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410290298.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了自适应装配方法及发动机曲轴总成，该自适应装配方法包括：调整装配孔的内周壁与装配轴段的外周壁沿周向初步贴合后；通过油压胀大的方式控制增大施加于装配孔的内周壁的径向力；确定本次飞轮法兰的装配孔是否被胀大至预期状态；若否，则控制继续增大施加于装配孔的内周壁的径向力；若是，则控制以设定步长增大施加于飞轮法兰的轴向力；确定本次飞轮法兰是否被沿轴向推进至预期状态；若否，则控制以设定步长继续增大施加于飞轮法兰的轴向力；若是，则确定装配轴段与装配孔是否被过盈装配到位。通过采用该自适应装配方法能有效避免划伤装配孔的内周壁和/或装配轴段的外周壁，能有效提高装配质量、装配精度和准确度。
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公开(公告)号：CN116006295A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310097427.7
申请日：2023-02-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/24
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门间隙调整工艺方法、装置、车辆及存储介质。该方法通过两次盘车判断每次盘车后各缸的曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，并根据判断结果确定是否调整对应缸的气门间隙；对各缸进气门和排气门调整进行统计，若各缸的进气门和排气门均至少获得一次调整，则导出气门间隙调整工艺；否则报错。每次调整间隙调整均需要判断曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，这样可以判断气门是否开启或者关闭，根据气门的开启和关闭状态来确定气门间隙是否能够调整，如此可避免气门开启时对气门进气调整，影响气门后续工作。
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公开(公告)号：CN219551443U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320063195.9
申请日：2023-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种活塞压缩余隙测量装置，属于发动机技术领域，解决了发动机活塞压缩余隙测量效率低，劳动强度大的问题，包括：支撑座，支撑座底面设有凸台，凸台与待测量发动机的气缸套顶面的环形槽相匹配以使得凸台能够嵌入气缸套顶面的环形槽中，支撑座开设有贯穿其顶面和底面的测量孔；距离测量元件，用于放置在支撑座上表面的测量孔对应位置处以测量支撑座顶面与待测量发动机的活塞顶面之间的距离，采用本实用新型的测量装置工作效率高，降低了测量人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN219359360U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320079648.7
申请日：2023-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种盲销拔销器，涉及机械安装设备技术领域，具体方案如下：一种盲销拔销器，包括导向棒，导向棒中段套接有滑块，导向棒顶端设有台阶以抵住滑块，导向棒底端固定连接拔销夹头第一端，拔销夹头第二端开有用于夹紧盲销的通孔，在通孔处沿拔销夹头轴线方向均匀开有若干豁口，拔销夹头第二端周侧与固定件螺纹连接，通孔内径小于盲销外径。解决了现有拔销器对拔销孔处前拉杆和夹头的壁厚有一定的要求，通用性较差、夹头与盲销可能出现过盈量不足，无法将定位销拔出，以及操作不便的技术问题。
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