-
公开(公告)号：CN118248888B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410666827.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/02 , H01M8/04082 , H01M8/04007
Abstract: 本发明涉及燃料电池发电技术领域，尤其涉及一种燃料电池发电系统，包括箱体、燃料电池模块、燃料供给模块和空气供给模块，箱体设置有防逸腔，燃料电池模块内设于防逸腔，燃料供给模块和空气供给模块内设于防逸腔并均与燃料电池模块连接，燃料供给模块和空气供给模块通过向燃料电池模块供入燃料和空气，使得燃料电池模块通过供入的燃料和空气发电，实现燃料电池发电系统的发电，由于空气供给模块可将防逸腔内的气体供入燃料电池模块，使得燃料供给模块供给的燃料以及燃料电池模块泄漏至防逸腔时，可通过空气供给模块将泄漏的燃料与防逸腔内的空气混合通入燃料电池模块，由燃料电池模块回收利用，提升发电系统的储能。
-
公开(公告)号：CN118336027B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410668449.9
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04082 , H01M8/0612
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种配气结构及燃料电池发电系统，配气结构包括配气板，配气板设置有空气进气流道、燃料进气流道、燃料进气口、燃料出气口、空气进气口和空气出气口，燃料进气口和燃料出气口均与燃料进气流道连通，燃料经燃料进气流道进入燃料电池堆，空气进气口和空气出气口均与空气进气流道连通，空气经空气进气流道进入燃料电池堆，进而实现空气和燃料向燃料电池堆的供入，燃料进气口和空气进气口供换热器连接，燃料电池发电系统通过设置配气板，可将与燃料电池堆与换热器连接的管道结构集成于配气板，从而有效简化燃料电池发电系统的结构。
-
公开(公告)号：CN118448689A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410463834.X
申请日：2024-04-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2465 , H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及一种船用固体氧化物燃料电池发电设备，包括箱体、固体氧化物燃料电池及回收组件；箱体具有密封腔；固体氧化物燃料电池置于密封腔中，且设有燃料入口；回收组件包括回收管道及泵体，回收管道具有连通密封腔的进气端及连接燃料入口的出气端，泵体设于回收管道上，用以将密封腔中的燃料依次经由进气端及出气端输往燃料入口。本方案中，将固体氧化物燃料电池放置于箱体的密封腔内，使得固体氧化物燃料电池泄漏的燃料逸散至箱体的密封腔中，并借助泵体及回收管道将密封腔中的燃料再次输送至固体氧化物燃料电池中回收利用，从而使泄漏的燃料得到有效利用，避免燃料浪费，提高固体氧化物燃料电池的发电效率，且结构简单，节省成本。
-
公开(公告)号：CN118448674A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410463905.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04082 , H01M8/12 , H01M10/052 , H01M10/46
Abstract: 本发明提供一种船用电池动力系统及其控制方法，属于船舶电力技术领域，该系统包括：燃料仓、鼓风机、第一换热器、第二换热器、电堆、直流变换器、燃烧室和锂电池；所述燃料仓、所述第一换热器和所述电堆的阳极侧依次连通，所述鼓风机所述第二换热器和所述电堆的阴极侧依次连通且所述电堆的反应气体输出端与所述燃烧室连通；所述电堆还通过所述直流变换器与用于给船用推进系统供电的船用母线电性连接。本发明提供的船用电池动力系统通过燃料仓、鼓风机、第一换热器、第二换热器、电堆、直流变换器和燃烧室构成固体氧化物燃料电池结构，与锂电池结合给船用推进系统供电，可以解决船舶电力系统存在无法适应远洋航行且使用寿命短的问题。
-
公开(公告)号：CN118553972A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411001975.6
申请日：2024-07-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/0271
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆结构，涉及燃料电池技术领域，包括固定组件和定位组件，固定组件包括固定架，固定架的顶面与底面之间开设有用于存放电池的存储腔，固定架的顶面开设有用于存放电池的备用槽。定位组件包括密封板和顶盖，密封板可拆卸连接固定架，并能够在连接固定架时封堵存储腔的进出口。顶盖可拆卸连接固定架，并能够在连接固定架时盖住备用槽。固定组件开设的存储腔和备用槽均可用于存放电池，存储腔一般设置多个，主要是通过存储腔存放电池并通过密封板封装多个存储腔。备用槽存放的电池可用于备用，例如在需要更换单个电池时，可以将顶盖拆卸，将备用槽的电池取出以更换电池，无需拆卸密封板，使用方便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118248888A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410666827.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/02 , H01M8/04082 , H01M8/04007
Abstract: 本发明涉及燃料电池发电技术领域，尤其涉及一种燃料电池发电系统，包括箱体、燃料电池模块、燃料供给模块和空气供给模块，箱体设置有防逸腔，燃料电池模块内设于防逸腔，燃料供给模块和空气供给模块内设于防逸腔并均与燃料电池模块连接，燃料供给模块和空气供给模块通过向燃料电池模块供入燃料和空气，使得燃料电池模块通过供入的燃料和空气发电，实现燃料电池发电系统的发电，由于空气供给模块可将防逸腔内的气体供入燃料电池模块，使得燃料供给模块供给的燃料以及燃料电池模块泄漏至防逸腔时，可通过空气供给模块将泄漏的燃料与防逸腔内的空气混合通入燃料电池模块，由燃料电池模块回收利用，提升发电系统的储能。
-
公开(公告)号：CN119943993A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510211875.4
申请日：2025-02-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种应用于浅海的便携式燃料电池补给系统，包括补气单元、排水单元以及燃料电池电堆，其中，补气单元包括燃料气瓶，燃料气瓶的出气口依次连接有第一控制阀和连接件，燃料气瓶经由连接件与排水单元可拆卸式连接，燃料电池电堆与排水单元相连接，排水单元用于将经由燃料气瓶输出的燃料气体输送至燃料电池电堆，且排水单元还用于将更换燃料气瓶时引入的海水排出。解决现有技术中在海水中更换燃料气瓶时，海水会进入到管道内，难以将管道内的海水排出的问题。
-
公开(公告)号：CN119419305A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410668452.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/02 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种固态氧化物燃料电池发电系统；包括箱体、发电模块、燃料供入模块和空气供入模块，箱体设置有保温腔，发电模块包括若干燃料电池，燃料供入模块和空气供入模块通过与各燃料电池连接，通过向各燃料电池分别供入燃料和空气，使得各燃料电池发电，发电模块通过各燃料电池的同时发电，可显著提升发电系统的发电功率，且由于各燃料电池均内设于保温腔，使得燃料电池工作过程中产生的余热将进入保温腔，在为各燃料电池提供热量的同时，还可为燃料供入模块和空气供入模块的燃料和空气供热，进而能够对保温腔的热量进行充分利用，从而使得发电系统的发电功率显著提升。
-
公开(公告)号：CN118336027A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410668449.9
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04082 , H01M8/0612
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种配气结构及燃料电池发电系统，配气结构包括配气板，配气板设置有空气进气流道、燃料进气流道、燃料进气口、燃料出气口、空气进气口和空气出气口，燃料进气口和燃料出气口均与燃料进气流道连通，燃料经燃料进气流道进入燃料电池堆，空气进气口和空气出气口均与空气进气流道连通，空气经空气进气流道进入燃料电池堆，进而实现空气和燃料向燃料电池堆的供入，燃料进气口和空气进气口供换热器连接，燃料电池发电系统通过设置配气板，可将与燃料电池堆与换热器连接的管道结构集成于配气板，从而有效简化燃料电池发电系统的结构。
-
公开(公告)号：CN118242645A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410666788.3
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: F23D14/18 , H01M8/0662 , H01M8/04014 , F23D14/46 , F23D14/66
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种催化燃烧器、燃烧系统及燃烧方法，催化燃烧器包括燃烧器本体、第一催化模块和第二催化模块，燃烧器本体设置有预热腔、燃烧腔、供氢口、燃料供入口和供氧口，预热腔和燃烧腔连通，供氢口、燃料供入口和供氧口均与预热腔连通，第一催化模块装设于所述预热腔，第二催化模块装设于燃烧腔，通过催化燃烧器的以上设置，在进行燃烧器的燃烧作业前，燃烧器本体可通过氢气催化燃烧的预热，可有效提升燃料燃烧前的温度，无需采用高压电火花点火即可使燃料燃烧，进而可避免点火前期火焰发生离焰、爆燃等现象，提高火焰燃烧的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.047 seconds)
