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公开(公告)号：CN118336027B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410668449.9
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04082 , H01M8/0612
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种配气结构及燃料电池发电系统，配气结构包括配气板，配气板设置有空气进气流道、燃料进气流道、燃料进气口、燃料出气口、空气进气口和空气出气口，燃料进气口和燃料出气口均与燃料进气流道连通，燃料经燃料进气流道进入燃料电池堆，空气进气口和空气出气口均与空气进气流道连通，空气经空气进气流道进入燃料电池堆，进而实现空气和燃料向燃料电池堆的供入，燃料进气口和空气进气口供换热器连接，燃料电池发电系统通过设置配气板，可将与燃料电池堆与换热器连接的管道结构集成于配气板，从而有效简化燃料电池发电系统的结构。
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公开(公告)号：CN118156559B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410579819.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0662 , H01M8/008 , H01M8/04089 , H01M8/04791 , F17D3/14
Abstract: 本发明公开了一种封闭空间燃料电池氮气供应装置及方法，涉及燃料电池技术领域，封闭空间燃料电池氮气供应装置包括箱体和排气组件，箱体内设有密闭的封闭腔，排气组件位于封闭腔，排气组件包括抽气泵、进气管路和出气管路，进气管路的一端连接抽气泵，进气管路的另一端用于连接燃料电池的进气口，出气管路的一端用于连接燃料电池的出气口，出气管路的另一端连通封闭腔，出气管路具有分水器和除气器。本发明的燃料电池可置于密闭的封闭腔使用，燃料电池产生的气体可排入至封闭腔，封闭腔的气体在抽气泵的作用下能够进入燃料电池，驱使燃料电池的气体排入封闭腔进行循环使用，可有效避免封闭腔的气压快速升高，安全性高。
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公开(公告)号：CN118156559A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579819.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0662 , H01M8/008 , H01M8/04089 , H01M8/04791 , F17D3/14
Abstract: 本发明公开了一种封闭空间燃料电池氮气供应装置及方法，涉及燃料电池技术领域，封闭空间燃料电池氮气供应装置包括箱体和排气组件，箱体内设有密闭的封闭腔，排气组件位于封闭腔，排气组件包括抽气泵、进气管路和出气管路，进气管路的一端连接抽气泵，进气管路的另一端用于连接燃料电池的进气口，出气管路的一端用于连接燃料电池的出气口，出气管路的另一端连通封闭腔，出气管路具有分水器和除气器。本发明的燃料电池可置于密闭的封闭腔使用，燃料电池产生的气体可排入至封闭腔，封闭腔的气体在抽气泵的作用下能够进入燃料电池，驱使燃料电池的气体排入封闭腔进行循环使用，可有效避免封闭腔的气压快速升高，安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118572147B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411018099.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/0612
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池重整系统，包括燃烧器和重整器，燃烧器可供燃料进行燃烧，表面设置有传热面，传热面位于燃烧器的周侧，燃料燃烧所产生的热量将通过传热面导出，重整器通过围合燃烧器并与传热面贴合，传热面导出的热量可直接传递至重整器，重整器内置有重整腔，重整腔位于传热面的周侧，热量经过重整器进一步直接导向重整腔，进而为重整器内燃料通过催化剂的重整提供所需的热量，实现燃料的重整，通过重整系统的以上设置，可有效提升重整器与燃烧器的传热效率，从而实现燃烧器热量的高效利用，实现燃料的高效重整。
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公开(公告)号：CN118572147A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411018099.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/0612
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池重整系统，包括燃烧器和重整器，燃烧器可供燃料进行燃烧，表面设置有传热面，传热面位于燃烧器的周侧，燃料燃烧所产生的热量将通过传热面导出，重整器通过围合燃烧器并与传热面贴合，传热面导出的热量可直接传递至重整器，重整器内置有重整腔，重整腔位于传热面的周侧，热量经过重整器进一步直接导向重整腔，进而为重整器内燃料通过催化剂的重整提供所需的热量，实现燃料的重整，通过重整系统的以上设置，可有效提升重整器与燃烧器的传热效率，从而实现燃烧器热量的高效利用，实现燃料的高效重整。
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公开(公告)号：CN118538973A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411007062.5
申请日：2024-07-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2457 , F17C7/00 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04791 , H01M8/04701 , H01M8/04828 , H01M8/04858 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/0444 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发电系统及方法，包括壳体、燃料电池电堆、供气组件以及配气组件，燃料电池电堆内置于壳体，供气组件包括氮气瓶、氧气瓶及氢气瓶，氮气瓶与壳体的内部相连通，配气组件包括三个调压阀和两个循环调压件，三个调压阀分别设置于氮气瓶、氧气瓶及氢气瓶上，用于分别调整氮气瓶、氧气瓶及氢气瓶供给气体的压力循环调压件的进气端连通壳体的内部，且两个循环调压件的进气端还分别与氧气瓶及氢气瓶相连通、出气端连通于燃料电池电堆的进气端，以使得壳体的内部构造空气环境。本发明能解决因深海作业平台工况环境缺乏空气或者没有足够的空气供给进行发电，从而其无法满足氢空质子交换膜燃料电池技术应用需求的问题。
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公开(公告)号：CN118336027A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410668449.9
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04082 , H01M8/0612
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种配气结构及燃料电池发电系统，配气结构包括配气板，配气板设置有空气进气流道、燃料进气流道、燃料进气口、燃料出气口、空气进气口和空气出气口，燃料进气口和燃料出气口均与燃料进气流道连通，燃料经燃料进气流道进入燃料电池堆，空气进气口和空气出气口均与空气进气流道连通，空气经空气进气流道进入燃料电池堆，进而实现空气和燃料向燃料电池堆的供入，燃料进气口和空气进气口供换热器连接，燃料电池发电系统通过设置配气板，可将与燃料电池堆与换热器连接的管道结构集成于配气板，从而有效简化燃料电池发电系统的结构。
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公开(公告)号：CN116914184A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310580603.2
申请日：2023-05-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04111 , H01M8/04029 , H01M8/0606 , H01M8/0662 , F23D14/00 , C01B3/22
Abstract: 本发明涉及一种基于有机液体储氢技术的高能效燃料电池热电联供装置，包括燃料储存和预处理子系统、发电子系统、供热子系统和监控子系统；还公开了热电联供方法，利用富氢有机液体储氢罐和脱氢有机液体储氢罐储存氢气，脱氢反应器中通过催化剂和氢锅炉产生的热量将氢气释放出来，高温脱氢有机液体用来加热储水；脱出的氢气一部分和空压机供给的氧气在燃料电池电堆通过电化学反应产生电能、热能和水，其中热能部分用于加热储水，多余的热量可以通过排风扇散发到环境中，另一部分氢气通过氢锅炉燃烧产生热量，部分用于脱氢反应器释放氢气，剩余的部分用来加热储水。本发明提供的提高燃料电池热电联供装置及方法具有能量综合利用率高、热电调节灵活、绿色环保等优点，是实现建筑按需供能的理想方式。
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