公开(公告)号：CN118336027B

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202410668449.9

申请日：2024-05-28

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 陆游 ,  王傲 ,  李红享 ,  黄岳 ,  彭冰蓉 ,  叶东浩

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/0612

Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种配气结构及燃料电池发电系统，配气结构包括配气板，配气板设置有空气进气流道、燃料进气流道、燃料进气口、燃料出气口、空气进气口和空气出气口，燃料进气口和燃料出气口均与燃料进气流道连通，燃料经燃料进气流道进入燃料电池堆，空气进气口和空气出气口均与空气进气流道连通，空气经空气进气流道进入燃料电池堆，进而实现空气和燃料向燃料电池堆的供入，燃料进气口和空气进气口供换热器连接，燃料电池发电系统通过设置配气板，可将与燃料电池堆与换热器连接的管道结构集成于配气板，从而有效简化燃料电池发电系统的结构。

公开(公告)号：CN118790953B

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411273411.8

申请日：2024-09-12

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所) ,  中国船舶集团有限公司

Inventor： 金鑫 ,  李浩 ,  张吉祥 ,  任栩生 ,  王傲 ,  叶东浩

IPC: C01B3/38 ,  C01B3/32 ,  H01M8/0612

Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料重整装置，包括壳体、燃料供入管和蒸汽供入管，壳体设置有重整腔和混合腔，混合腔与重整腔连通，混合腔可通过填装重整燃料的催化剂，燃料供入管与混合腔连通，可向混合腔通入燃料，蒸汽供入管可向混合腔通入蒸汽，蒸汽和燃料在混合腔混合后进入填装有催化剂的重整腔，并在催化剂的催化下对燃料进行重整，由于蒸汽供入管设置有进气单元和出气单元，进气单元延伸至重整腔，出气单元延伸至混合腔，使得通入的蒸汽在流经进气单元时，可与重整腔的催化剂进行换热，从而对催化剂进行加热，可实现对高温蒸汽的热量的充分利用，提升燃料电池的发电效率。

公开(公告)号：CN118248889B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410668259.7

申请日：2024-05-28

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 王傲 ,  陆游 ,  任栩生 ,  李港 ,  李天卉 ,  叶东浩

IPC: H01M8/02 ,  F16F15/02

Abstract: 本发明公开一种缓冲装置及固体氧化物燃料电池，所述缓冲装置包括保护壳和多重缓冲结构，所述保护壳包括由外向内依次间隔设置的外壳、连接壳及内壳，所述内壳用于容纳电池堆；所述多重缓冲结构包括第一减震组件、第二减震组件及第三减震组件，所述第一减震组件设置于所述外壳与所述连接壳之间的侧面间隙中，所述第二减震组件设置于所述连接壳与所述内壳之间的侧面间隙中，所述第三减震组件设置于所述内壳的壳体内部。本发明解决了现有固体氧化物燃料电池的缓冲结构过度依赖弹簧进行缓冲而一旦弹簧失效会导致整个缓冲结构失效，从而影响燃料电池使用寿命的技术问题。

公开(公告)号：CN118448689A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410463834.X

申请日：2024-04-17

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 李红享 ,  王傲 ,  陆游 ,  张仕麒 ,  李新典 ,  叶东浩

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/04089

Abstract: 本发明涉及一种船用固体氧化物燃料电池发电设备，包括箱体、固体氧化物燃料电池及回收组件；箱体具有密封腔；固体氧化物燃料电池置于密封腔中，且设有燃料入口；回收组件包括回收管道及泵体，回收管道具有连通密封腔的进气端及连接燃料入口的出气端，泵体设于回收管道上，用以将密封腔中的燃料依次经由进气端及出气端输往燃料入口。本方案中，将固体氧化物燃料电池放置于箱体的密封腔内，使得固体氧化物燃料电池泄漏的燃料逸散至箱体的密封腔中，并借助泵体及回收管道将密封腔中的燃料再次输送至固体氧化物燃料电池中回收利用，从而使泄漏的燃料得到有效利用，避免燃料浪费，提高固体氧化物燃料电池的发电效率，且结构简单，节省成本。

公开(公告)号：CN118448674A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410463905.6

申请日：2024-04-17

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 王颖 ,  王傲 ,  张仕麒 ,  李红享 ,  李天卉 ,  叶东浩

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/12 ,  H01M10/052 ,  H01M10/46

Abstract: 本发明提供一种船用电池动力系统及其控制方法，属于船舶电力技术领域，该系统包括：燃料仓、鼓风机、第一换热器、第二换热器、电堆、直流变换器、燃烧室和锂电池；所述燃料仓、所述第一换热器和所述电堆的阳极侧依次连通，所述鼓风机所述第二换热器和所述电堆的阴极侧依次连通且所述电堆的反应气体输出端与所述燃烧室连通；所述电堆还通过所述直流变换器与用于给船用推进系统供电的船用母线电性连接。本发明提供的船用电池动力系统通过燃料仓、鼓风机、第一换热器、第二换热器、电堆、直流变换器和燃烧室构成固体氧化物燃料电池结构，与锂电池结合给船用推进系统供电，可以解决船舶电力系统存在无法适应远洋航行且使用寿命短的问题。

公开(公告)号：CN118248889A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410668259.7

申请日：2024-05-28

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 王傲 ,  陆游 ,  任栩生 ,  李港 ,  李天卉 ,  叶东浩

IPC: H01M8/02 ,  F16F15/02

Abstract: 本发明公开一种缓冲装置及固体氧化物燃料电池，所述缓冲装置包括保护壳和多重缓冲结构，所述保护壳包括由外向内依次间隔设置的外壳、连接壳及内壳，所述内壳用于容纳电池堆；所述多重缓冲结构包括第一减震组件、第二减震组件及第三减震组件，所述第一减震组件设置于所述外壳与所述连接壳之间的侧面间隙中，所述第二减震组件设置于所述连接壳与所述内壳之间的侧面间隙中，所述第三减震组件设置于所述内壳的壳体内部。本发明解决了现有固体氧化物燃料电池的缓冲结构过度依赖弹簧进行缓冲而一旦弹簧失效会导致整个缓冲结构失效，从而影响燃料电池使用寿命的技术问题。

公开(公告)号：CN119419305A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202410668452.0

申请日：2024-05-28

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 李红享 ,  朱刚 ,  王傲 ,  陆游 ,  黄岳 ,  张仕麒

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04082

Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种固态氧化物燃料电池发电系统；包括箱体、发电模块、燃料供入模块和空气供入模块，箱体设置有保温腔，发电模块包括若干燃料电池，燃料供入模块和空气供入模块通过与各燃料电池连接，通过向各燃料电池分别供入燃料和空气，使得各燃料电池发电，发电模块通过各燃料电池的同时发电，可显著提升发电系统的发电功率，且由于各燃料电池均内设于保温腔，使得燃料电池工作过程中产生的余热将进入保温腔，在为各燃料电池提供热量的同时，还可为燃料供入模块和空气供入模块的燃料和空气供热，进而能够对保温腔的热量进行充分利用，从而使得发电系统的发电功率显著提升。

公开(公告)号：CN118561238B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411045113.3

申请日：2024-08-01

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所) ,  中国船舶集团有限公司

Inventor： 李天卉 ,  李浩 ,  王傲 ,  张仕麒 ,  陆游 ,  叶东浩

IPC: C01B3/38 ,  C01B3/32 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/04007

Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池重整制氢装置，包括换热器和重整器，换热器设置有换热腔、烟气入口、烟气出口和导热面，烟气入口和烟气出口均与换热腔连通，导热面设置于换热器的表面，高温烟气可通过烟气入口进入换热腔，然后从烟气出口通出，高温烟气可将热量直接传递至换热器的导热面，重整器与导热面贴合并设置有重整腔，重整腔位于导热面的侧向，重整器可接收导热面导出的热量并直接朝重整腔进行导向，使重整腔升温，进而使得重整器能够通过催化剂对燃料进行重整制氢，通过导热面向换热腔的直接传热，可有效提升对烟气余热的利用率，使得重整腔能够快速升温，有效提升重整器的重整效率。

公开(公告)号：CN118790953A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202411273411.8

申请日：2024-09-12

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所) ,  中国船舶集团有限公司

Inventor： 金鑫 ,  李浩 ,  张吉祥 ,  任栩生 ,  王傲 ,  叶东浩

IPC: C01B3/38 ,  C01B3/32 ,  H01M8/0612

Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料重整装置，包括壳体、燃料供入管和蒸汽供入管，壳体设置有重整腔和混合腔，混合腔与重整腔连通，混合腔可通过填装重整燃料的催化剂，燃料供入管与混合腔连通，可向混合腔通入燃料，蒸汽供入管可向混合腔通入蒸汽，蒸汽和燃料在混合腔混合后进入填装有催化剂的重整腔，并在催化剂的催化下对燃料进行重整，由于蒸汽供入管设置有进气单元和出气单元，进气单元延伸至重整腔，出气单元延伸至混合腔，使得通入的蒸汽在流经进气单元时，可与重整腔的催化剂进行换热，从而对催化剂进行加热，可实现对高温蒸汽的热量的充分利用，提升燃料电池的发电效率。

公开(公告)号：CN118248918B

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410668239.X

申请日：2024-05-28

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 李天卉 ,  陆游 ,  任栩生 ,  张仕麒 ,  李港 ,  王傲

IPC: H01M8/249 ,  H01M8/2485 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/04082

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆装置，涉及燃料电池技术领域，燃料电池电堆装置包括通气组件和电池组件，通气组件包括通气底座和连接件，通气底座具有第一进气通道，连接件开设有贯穿的第一衔接通道。电池组件包括第一电池和第二电池，第一电池和第二电池沿通气底座厚度方向叠加设置且均开设有第一燃气通道，第一电池和第二电池之间连接有连接件，并通过第一衔接通道连通两个第一燃气通道，第一燃气通道连通第一进气通道，以使得第一电池和第二电池能够在氧气或氢气的足量供给下能够正常工作而发电。可见，本发明的通气组件可用于同时为多个电池供气，无需为每个电池单独配置对应的供气管路，有利于节省成本，且供气管路的结构简单。