-
公开(公告)号：CN118448689A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410463834.X
申请日：2024-04-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2465 , H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及一种船用固体氧化物燃料电池发电设备，包括箱体、固体氧化物燃料电池及回收组件；箱体具有密封腔；固体氧化物燃料电池置于密封腔中，且设有燃料入口；回收组件包括回收管道及泵体，回收管道具有连通密封腔的进气端及连接燃料入口的出气端，泵体设于回收管道上，用以将密封腔中的燃料依次经由进气端及出气端输往燃料入口。本方案中，将固体氧化物燃料电池放置于箱体的密封腔内，使得固体氧化物燃料电池泄漏的燃料逸散至箱体的密封腔中，并借助泵体及回收管道将密封腔中的燃料再次输送至固体氧化物燃料电池中回收利用，从而使泄漏的燃料得到有效利用，避免燃料浪费，提高固体氧化物燃料电池的发电效率，且结构简单，节省成本。
-
公开(公告)号：CN118448674A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410463905.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04082 , H01M8/12 , H01M10/052 , H01M10/46
Abstract: 本发明提供一种船用电池动力系统及其控制方法，属于船舶电力技术领域，该系统包括：燃料仓、鼓风机、第一换热器、第二换热器、电堆、直流变换器、燃烧室和锂电池；所述燃料仓、所述第一换热器和所述电堆的阳极侧依次连通，所述鼓风机所述第二换热器和所述电堆的阴极侧依次连通且所述电堆的反应气体输出端与所述燃烧室连通；所述电堆还通过所述直流变换器与用于给船用推进系统供电的船用母线电性连接。本发明提供的船用电池动力系统通过燃料仓、鼓风机、第一换热器、第二换热器、电堆、直流变换器和燃烧室构成固体氧化物燃料电池结构，与锂电池结合给船用推进系统供电，可以解决船舶电力系统存在无法适应远洋航行且使用寿命短的问题。
-
公开(公告)号：CN118248909B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410666768.6
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04992 , H01M8/0662 , H01M8/04746 , H01M8/04111 , H01M8/04119 , H01M8/04014
Abstract: 本发明提供一种固体氧化物燃料电池的热管理装置及方法，属于固体氧化物燃料电池领域，该装置包括：燃气罐、风机、储水箱、燃烧器、控制器和换热器；燃气罐通过第一流量控制器和换热器接入由多个固体氧化物燃料电池构成的电堆的阳极，储水箱通过第二流量控制器和换热器接入电堆的阳极；风机接入电堆的阴极，电堆的输出端、燃烧器和换热器依次连接；控制器用于基于电堆的入堆温度、出堆温度、电堆电压、电堆电流及燃烧器温度，控制第一流量控制器和第二流量控制器工作。本发明通过将电堆反应产生的尾气经过燃烧器进行燃烧，产生热量，对燃气、空气和水进行预热，提高固体氧化物燃料电池的发电效率以及使用寿命。
-
公开(公告)号：CN119419305A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410668452.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/02 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种固态氧化物燃料电池发电系统；包括箱体、发电模块、燃料供入模块和空气供入模块，箱体设置有保温腔，发电模块包括若干燃料电池，燃料供入模块和空气供入模块通过与各燃料电池连接，通过向各燃料电池分别供入燃料和空气，使得各燃料电池发电，发电模块通过各燃料电池的同时发电，可显著提升发电系统的发电功率，且由于各燃料电池均内设于保温腔，使得燃料电池工作过程中产生的余热将进入保温腔，在为各燃料电池提供热量的同时，还可为燃料供入模块和空气供入模块的燃料和空气供热，进而能够对保温腔的热量进行充分利用，从而使得发电系统的发电功率显著提升。
-
公开(公告)号：CN118561238B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411045113.3
申请日：2024-08-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: C01B3/38 , C01B3/32 , H01M8/0612 , H01M8/04007
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池重整制氢装置，包括换热器和重整器，换热器设置有换热腔、烟气入口、烟气出口和导热面，烟气入口和烟气出口均与换热腔连通，导热面设置于换热器的表面，高温烟气可通过烟气入口进入换热腔，然后从烟气出口通出，高温烟气可将热量直接传递至换热器的导热面，重整器与导热面贴合并设置有重整腔，重整腔位于导热面的侧向，重整器可接收导热面导出的热量并直接朝重整腔进行导向，使重整腔升温，进而使得重整器能够通过催化剂对燃料进行重整制氢，通过导热面向换热腔的直接传热，可有效提升对烟气余热的利用率，使得重整腔能够快速升温，有效提升重整器的重整效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118248918B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410668239.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/249 , H01M8/2485 , H01M8/2483 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆装置，涉及燃料电池技术领域，燃料电池电堆装置包括通气组件和电池组件，通气组件包括通气底座和连接件，通气底座具有第一进气通道，连接件开设有贯穿的第一衔接通道。电池组件包括第一电池和第二电池，第一电池和第二电池沿通气底座厚度方向叠加设置且均开设有第一燃气通道，第一电池和第二电池之间连接有连接件，并通过第一衔接通道连通两个第一燃气通道，第一燃气通道连通第一进气通道，以使得第一电池和第二电池能够在氧气或氢气的足量供给下能够正常工作而发电。可见，本发明的通气组件可用于同时为多个电池供气，无需为每个电池单独配置对应的供气管路，有利于节省成本，且供气管路的结构简单。
-
公开(公告)号：CN118248918A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410668239.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/249 , H01M8/2485 , H01M8/2483 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆装置，涉及燃料电池技术领域，燃料电池电堆装置包括通气组件和电池组件，通气组件包括通气底座和连接件，通气底座具有第一进气通道，连接件开设有贯穿的第一衔接通道。电池组件包括第一电池和第二电池，第一电池和第二电池沿通气底座厚度方向叠加设置且均开设有第一燃气通道，第一电池和第二电池之间连接有连接件，并通过第一衔接通道连通两个第一燃气通道，第一燃气通道连通第一进气通道，以使得第一电池和第二电池能够在氧气或氢气的足量供给下能够正常工作而发电。可见，本发明的通气组件可用于同时为多个电池供气，无需为每个电池单独配置对应的供气管路，有利于节省成本，且供气管路的结构简单。
-
公开(公告)号：CN116454318A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310345352.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0606 , H01M8/04014 , H01M8/04701 , H01M8/2457 , H01M8/0662 , H01M8/1246
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池发电装置及氨燃料固体氧化物燃料电池，包括电堆，氨裂解器、催化燃烧器以及换热器，电堆包括具有燃气通道的阳极侧和具有空气通道的阴极侧；氨裂解器具有氨气进气口和燃气出气口，燃气出气口与燃气通道连接，催化燃烧器具有燃气进气口、空气进气口以及尾气出气口，燃气进气口与燃气通道连接，空气进气口与空气通道连通，换热器分别与氨气进气口、尾气出气口以及空气通道连接。本发明燃烧效率高，不产生含碳、硫气体，减少了污染气体排放，并且通过催化燃烧器和换热器为氨裂解器和氨气供热，进一步减少热能损耗，使得氨裂解器反应无需外热源，仅通过换热即可保证整个装置的稳定运行。
-
公开(公告)号：CN118561238A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411045113.3
申请日：2024-08-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: C01B3/38 , C01B3/32 , H01M8/0612 , H01M8/04007
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池重整制氢装置，包括换热器和重整器，换热器设置有换热腔、烟气入口、烟气出口和导热面，烟气入口和烟气出口均与换热腔连通，导热面设置于换热器的表面，高温烟气可通过烟气入口进入换热腔，然后从烟气出口通出，高温烟气可将热量直接传递至换热器的导热面，重整器与导热面贴合并设置有重整腔，重整腔位于导热面的侧向，重整器可接收导热面导出的热量并直接朝重整腔进行导向，使重整腔升温，进而使得重整器能够通过催化剂对燃料进行重整制氢，通过导热面向换热腔的直接传热，可有效提升对烟气余热的利用率，使得重整腔能够快速升温，有效提升重整器的重整效率。
-
公开(公告)号：CN118553972A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411001975.6
申请日：2024-07-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所) , 中国船舶集团有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/0271
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆结构，涉及燃料电池技术领域，包括固定组件和定位组件，固定组件包括固定架，固定架的顶面与底面之间开设有用于存放电池的存储腔，固定架的顶面开设有用于存放电池的备用槽。定位组件包括密封板和顶盖，密封板可拆卸连接固定架，并能够在连接固定架时封堵存储腔的进出口。顶盖可拆卸连接固定架，并能够在连接固定架时盖住备用槽。固定组件开设的存储腔和备用槽均可用于存放电池，存储腔一般设置多个，主要是通过存储腔存放电池并通过密封板封装多个存储腔。备用槽存放的电池可用于备用，例如在需要更换单个电池时，可以将顶盖拆卸，将备用槽的电池取出以更换电池，无需拆卸密封板，使用方便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.041 seconds)
