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公开(公告)号：CN117129773A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210547102.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器电抗器故障预警方法及装置，牵引变流器中的各电抗器至少与一接触器串联，并与一储能单元连接，方法包括：获取实时采集的所述储能单元充电储能过程中所述电抗器所在连接电路的测量参数；根据所述测量参数以及所述连接电路计算同一列车中各所述电抗器的特征参数；根据所述特征参数计算同一列车中各所述电抗器的所述特征参数的偏离程度；将所述偏离程度与预设阈值进行比较并统计比较结果，根据所述比较结果进行故障诊断和预警控制。本发明能够对牵引变流器的电抗器的状态进行在线实时监测，能够保障列车工作稳定性，降低电抗器的常态检查频次，节省人力物力。
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公开(公告)号：CN112557779B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910915591.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变流器的异常监测方法及装置，用以监测位于变流器中间回路的预充电阻和电抗器。上述异常监测方法包括：获取预充电过程中的电网侧电压值、中间回路电压值和中间回路电流值；根据所获取的电网侧电压值、中间回路电压值和中间回路电流值基于最小二乘原理估算预充电阻的实际电阻值和电抗器的实际电感值；以及分别比较预充电阻的实际值与设计值、电感器的实际值与设计值以判断预充电阻和电抗器是否异常。本发明还提供了用以实现上述异常监测方法的异常监测装置。根据本发明所提供的异常监测方法及装置，能够有效地在预充电阻的阻值和电抗器电感值出现异常时，及时发出警报，从而提高变流器的可靠性。
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公开(公告)号：CN113075469A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010010025.5
申请日：2020-01-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种逆变过流故障诊断方法、装置及系统，其中方法包括：确定逆变电路数据集；其中所述逆变电路数据集包括多个时刻对应的多个逆变电路数据，且，所述多个时刻包括发生逆变过流故障的故障时刻；对所述逆变电路数据集执行特征提取操作获得特征向量；输入所述特征向量至深度信念网络模型，获得所述深度信念网络模型计算后输出的多个故障原因标签对应的概率；基于所述多个故障原因标签对应的概率确定故障原因标签；其中所述深度信念网络模型为：依据多个特征向量样本以及对应的故障原因标签进行有监督训练后、得到的能够识别特征向量对应故障原因标签的网络模型。本发明可以高效准确地确定故障原因，进而提高列车检修和维护效率。
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公开(公告)号：CN112668198A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110008406.4
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/08
Abstract: 本申请公开了一种轨道列车中变流器的滤网堵塞预警方法、装置、设备、系统及计算机可读存储介质，该方法包括：获取轨道列车中变流器的冷却水进出口温度和环境温度的采集数据；对采集数据进行对比分析，计算冷却水进出口温度的特征参数的当前值；特征参数用于体现冷却水进出口温度的差异化程度；判断特征参数的当前值是否大于预设的特征参数阈值；若特征参数的当前值大于特征参数阈值，则判定滤网堵塞并生成堵塞预警指令；若特征参数的当前值不大于特征参数阈值，则判定滤网没有堵塞。本申请以衡量冷却水进出口温度差异化的特征参数作为判断依据，有效提高了对变流器滤网堵塞故障的预警精准度，以及在高低温环境下的适用性。
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公开(公告)号：CN112829794A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110006851.7
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种接触器故障预警方法及相关装置，该方法应用于接触器的PHM装置，该方法首先下发动作指令、控制接触器的开关状态，然后实时监测并记录接触器的运行参数；进而通过对运行参数进行处理，得到接触器的触头动作过程参数实际值；并根据运行参数，采用预设算法模型，计算得到接触器的触头动作过程参数理论值；最后通过对触头动作过程参数实际值和触头动作过程参数理论值进行差异性判断，得到接触器的触头预警结果，相较于现有技术只能在发生故障、影响机车车辆运行后，才能诊断出接触器存在的故障问题，本申请能够提前检测，也即本申请能够实现对接触器的早期故障诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112816788A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110007566.7
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明提供一种机车牵引变流器直流支撑电容器的容值估算方法及其应用系统，首先采集机车牵引变流器直流支撑电容器充/放电过程的网压和中间电压，再对引入阶跃函数的直流支撑电容器的电压容值微分方程进行分段求解，并通过预设算法确定直流支撑电容器各段电压计算值的误差之和小于等于阈值时的总误差；将该总误差对应的容值作为机车牵引变流器直流支撑电容器的电容估值；从而通过引入阶跃函数表征网压和机车牵引变流器的直流输入电压的关系，并通过数值解法进行分段求得，得到总误差小于等于阈值时所对应的电容值，实现了对交流供电情况下直流支撑电容器容值的直接估测，提高机车牵引变流器直流支撑电容器的安全性。
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公开(公告)号：CN112557779A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910915591.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变流器的异常监测方法及装置，用以监测位于变流器中间回路的预充电阻和电抗器。上述异常监测方法包括：获取预充电过程中的电网侧电压值、中间回路电压值和中间回路电流值；根据所获取的电网侧电压值、中间回路电压值和中间回路电流值基于最小二乘原理估算预充电阻的实际电阻值和电抗器的实际电感值；以及分别比较预充电阻的实际值与设计值、电感器的实际值与设计值以判断预充电阻和电抗器是否异常。本发明还提供了用以实现上述异常监测方法的异常监测装置。根据本发明所提供的异常监测方法及装置，能够有效地在预充电阻的阻值和电抗器电感值出现异常时，及时发出警报，从而提高变流器的可靠性。
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公开(公告)号：CN118920701A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411123928.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种分布式光伏电站智能运维系统，应用于可再生能源技术领域，该系统包括部署在各分布式光伏站点的数采设备及与之进行数据通信的云平台数据中心。云平台数据中心向各数采设备发送数据转换配置信息，数据转换配置信息至少包括数采设备和与之相连的各设备之间的通信协议类型、采集数据点位配置信息。数采设备通过读取数据转换配置信息中的采集数据点位配置信息，自动采集相应位置处的目标设备数据，基于相应通信协议类型将目标设备数据转换为符合MQTT协议的目标数据并发送至云平台数据中心。本发明可以解决相关技术运维难度高的问题，有效降低分布式电站数据接入至运维系统的难度，提高分布式光伏电站的运维效率。
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公开(公告)号：CN113071537A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010010042.9
申请日：2020-01-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷却系统预警方法、装置及系统，其中方法包括：获取用于指示冷却系统状态数据的自变量数据集和用于指示冷却对象温度数据的因变量数据集；分析自变量数据集确定用于指示多个动态工况的动态工况数据；分析因变量数据集确定用于指示多个动态温度的动态温度数据；将动态工况数据和动态温度数据进行线性融合操作，确定用于指示多个动态工况对应的多个动态温度阈值的动态温度阈值数据；对比动态温度数据与动态温度阈值数据获得对比结果，以基于对比结果对冷却系统执行预警操作。本发明可以提前预测冷却系统可能出现故障方便于列车空闲期间对冷却系统进行维护，从而不影响列车的正常运营。
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公开(公告)号：CN114971268B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210562014.7
申请日：2022-05-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种列车性能评估方法及装置、存储介质及电子设备，该方法包括：依据目标列车的当前运行信息，确定每个预设评估对象对应的实时运行信息，依据目标列车的历史交路运行信息，确定每个预设评估对象对应的历史运行信息；依据当前处于行驶状态的多个运行列车的当前运行信息，所确定每个预设评估对象对应的同时段列车运行信息；依据每个预设评估对象对应的实时运行信息、历史运行信息和同时段列车运行信息，确定每个预设评估对象的综合性能指标值；依据各个所述综合性能指标值，确定每个预设评估对象对应的性能状态，实现对目标列车的性能评估。应用本发明的方法，可实现统一标准的自动化列车性能评估，有利于提高性能评估的准确性。
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