-
公开(公告)号：CN109109894A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811021511.6
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开一种非动力工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。非动力工艺转向架包括构架、支撑定位装置以及从动走行机构。构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。支撑定位装置包括支撑装置安装座、伸缩式横挡、第一纵向挡以及第二纵向挡。从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，两个从动走行机构沿预设方向间隔安装于构架的两端。该非动力工艺转向架能适应多种车型。
-
公开(公告)号：CN108891438B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201811021513.5
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开一种构架以及工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。构架包括侧梁、中央横梁以及子安装部。至少三组子安装部间隔设置于侧梁沿预设方向上的两端，构架被构造为安装于构架上的从动走行机构沿纵向方向上的两端分别与两个侧梁上的一组子安装部可拆卸地连接，从而调节两个从动走行机构之间的轴距。该构架应用于工艺转向架，通过该构架，使得工艺转向架能够使用多种车型。
-
公开(公告)号：CN109109894B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201811021511.6
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开一种非动力工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。非动力工艺转向架包括构架、支撑定位装置以及从动走行机构。构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。支撑定位装置包括支撑装置安装座、伸缩式横挡、第一纵向挡以及第二纵向挡。从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，两个从动走行机构沿预设方向间隔安装于构架的两端。该非动力工艺转向架能适应多种车型。
-
公开(公告)号：CN108725496A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810698948.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开了一种轮箱、驱动机构及转向架，该轮箱包括：轮箱本体，所述轮箱本体设有用于容纳行进轮的容纳腔、第一安装孔及第二安装孔，所述行进轮穿过所述第一安装孔与导轨抵接，驱动轴穿过所述第二安装孔与所述行进轮连接；及抗扭件，所述抗扭件固设于所述轮箱本体的外壁，所述抗扭件设有用于与驱动装置连接的第一连接部。该轮箱能够使转向架在行进过程中受力平衡，稳定行驶；该驱动机构包括上述轮箱，因此，上述驱动结构能够确保转向架行进稳定；该转向架包括上述驱动机构，因此，该转向架在所述驱动机构的驱动下能够稳定的行进。
-
公开(公告)号：CN117869260A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410041180.1
申请日：2024-01-10
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆用智能空压机组，包括空压机、低压侧进气通路、高压侧供风通路和控制器，空压机内部分别设有温度开关、第一安全阀、内部压力传感器和润滑油温度传感器，低压侧进气通路上依次连接有进气口空气过滤器、进气口压力传感器、进气阀和进气口压力开关，高压侧供风通路上依次连接有第二安全阀、机组温度传感器、溢流阀、冷却器、供风温度传感器，控制器分别与空压机、进气口压力传感器、进气口压力开关、机组温度传感器、供风温度传感器电性连接。本发明在判断是否存在乳化风险时不会影响进气口流量，能够降低空压机组运行时的功率消耗，能够延长下游空气处理设备的使用寿命，能够对进气口空气过滤器的状态进行监测。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117869260B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410041180.1
申请日：2024-01-10
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆用智能空压机组，包括空压机、低压侧进气通路、高压侧供风通路和控制器，空压机内部分别设有温度开关、第一安全阀、内部压力传感器和润滑油温度传感器，低压侧进气通路上依次连接有进气口空气过滤器、进气口压力传感器、进气阀和进气口压力开关，高压侧供风通路上依次连接有第二安全阀、机组温度传感器、溢流阀、冷却器、供风温度传感器，控制器分别与空压机、进气口压力传感器、进气口压力开关、机组温度传感器、供风温度传感器电性连接。本发明在判断是否存在乳化风险时不会影响进气口流量，能够降低空压机组运行时的功率消耗，能够延长下游空气处理设备的使用寿命，能够对进气口空气过滤器的状态进行监测。
-
公开(公告)号：CN108583688B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810699900.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明涉及一种工艺转向架的构架结构及其轴距调节组件，构架结构包括构架本体及轴距调节组件。至少两个轴距调节组件沿行走轮的移动方向间隔设置，第一调节件设置于构架本体上，第一连接件用于安装行走轮。使用时，根据地面架车机的型号及尺寸，调节第一连接件相对于第一调节件沿行走轮的移动方向移动。由于行走轮安装于第一连接件上，且至少两个轴距调节组件沿行走轮的移动方向间隔设置，进而能够实现至少两个行走轮的轴距的调节，使得行走轮之间的轴距能够适应地面架车机，方便地铁车辆车体部分固定于构架结构上。通过上述结构能够提高工艺转向架的适应性，避免配置不同型号的工艺转向架，有效降低检修成本。
-
公开(公告)号：CN108583688A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810699900.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明涉及一种工艺转向架的构架结构及其轴距调节组件，构架结构包括构架本体及轴距调节组件。至少两个轴距调节组件沿行走轮的移动方向间隔设置，第一调节件设置于构架本体上，第一连接件用于安装行走轮。使用时，根据地面架车机的型号及尺寸，调节第一连接件相对于第一调节件沿行走轮的移动方向移动。由于行走轮安装于第一连接件上，且至少两个轴距调节组件沿行走轮的移动方向间隔设置，进而能够实现至少两个行走轮的轴距的调节，使得行走轮之间的轴距能够适应地面架车机，方便地铁车辆车体部分固定于构架结构上。通过上述结构能够提高工艺转向架的适应性，避免配置不同型号的工艺转向架，有效降低检修成本。
-
公开(公告)号：CN108891438A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811021513.5
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开一种构架以及工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。构架包括侧梁、中央横梁以及子安装部。至少三组子安装部间隔设置于侧梁沿预设方向上的两端，构架被构造为安装于构架上的从动走行机构沿纵向方向上的两端分别与两个侧梁上的上的一组子安装部可拆卸地连接，从而调节两个从动走行机构之间的轴距。该构架应用于工艺转向架，通过该构架，使得工艺转向架能够使用多种车型。
-
公开(公告)号：CN209022922U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821445110.9
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本实用新型公开一种非动力工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。非动力工艺转向架包括构架、支撑定位装置以及从动走行机构。构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。支撑定位装置包括支撑装置安装座、伸缩式横挡、第一纵向挡以及第二纵向挡。从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，两个从动走行机构沿预设方向间隔安装于构架的两端。该非动力工艺转向架能适应多种车型。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.029 seconds)
