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公开(公告)号：CN117841923B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410036461.8
申请日：2024-01-09
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆制动触发装置及其使用方法，包括地面触发装置，固定在轨枕上或地面上；机械传动装置，固定在车辆上，用于与所述地面触发装置接触；信号发生装置，固定在车辆上，用于接收所述机械传动装置的机械信号，动作触发制动信号，控制车辆触发紧急制动直至停车。本发明采用轨道交通车辆制动触发装置，当车辆经过时，自动触发自身制动，从而解决减速器或减速顶制动力小、线路改造大、脱轨风险大的问题；采用机械方式触发制动，解决车载监控系统的可靠性较差、成本较高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117869260B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410041180.1
申请日：2024-01-10
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆用智能空压机组，包括空压机、低压侧进气通路、高压侧供风通路和控制器，空压机内部分别设有温度开关、第一安全阀、内部压力传感器和润滑油温度传感器，低压侧进气通路上依次连接有进气口空气过滤器、进气口压力传感器、进气阀和进气口压力开关，高压侧供风通路上依次连接有第二安全阀、机组温度传感器、溢流阀、冷却器、供风温度传感器，控制器分别与空压机、进气口压力传感器、进气口压力开关、机组温度传感器、供风温度传感器电性连接。本发明在判断是否存在乳化风险时不会影响进气口流量，能够降低空压机组运行时的功率消耗，能够延长下游空气处理设备的使用寿命，能够对进气口空气过滤器的状态进行监测。
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公开(公告)号：CN119647188A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411732561.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F111/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及热应力技术领域，特别是一种地铁列车轴装制动盘热疲劳裂纹热应力仿真评估方法，其包括步骤：采用均匀接触模型，模拟制动盘与摩擦片之间的相互作用；对制动盘结构进行适当简化，建立有限元模型；基于实际数据，选择恒摩擦系数的紧急制动方式；列出不同裂纹情况下的制动盘表面状况，研究在连续两次恒压紧急制动下的热应力场变化；通过与实际制动盘的热疲劳损伤情况进行对比，验证仿真模型的准确性和可靠性；提出改进建议，包括制动盘设计、材料选择和制动系统优化。本申请具有改善紧急制动时制动系统的热力耦合性能，有效降低连续制动下的制动盘最高温度和热应力的效果。
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公开(公告)号：CN117989476A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410070495.9
申请日：2024-01-17
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆技术领域，尤其是涉及一种轨道交通车辆用智能供风单元。轨道交通车辆用智能供风单元包括空压机组、空气处理设备和控制器；空压机组包括空压机，空压机的一侧为进气通路，另一侧为供风通路，供风通路与空气处理设备连通，且供风通路还连接有用于排风的第一支路；空压机内设置有润滑油温度传感器，润滑油温度传感器用于监测空压机内润滑油温度，并将温度信号传输至控制器；该供风单元不需要在空压机进气口设置湿度传感器，而是通过直接监控润滑油温度的方式，判断是否存在乳化风险，不影响进气口流量。在认为空压机润滑油存在乳化风险时，可启动防乳化模式，通过空压机向外界排风，延长其高温工作时间，降低润滑油乳化风险。
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公开(公告)号：CN117869260A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410041180.1
申请日：2024-01-10
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆用智能空压机组，包括空压机、低压侧进气通路、高压侧供风通路和控制器，空压机内部分别设有温度开关、第一安全阀、内部压力传感器和润滑油温度传感器，低压侧进气通路上依次连接有进气口空气过滤器、进气口压力传感器、进气阀和进气口压力开关，高压侧供风通路上依次连接有第二安全阀、机组温度传感器、溢流阀、冷却器、供风温度传感器，控制器分别与空压机、进气口压力传感器、进气口压力开关、机组温度传感器、供风温度传感器电性连接。本发明在判断是否存在乳化风险时不会影响进气口流量，能够降低空压机组运行时的功率消耗，能够延长下游空气处理设备的使用寿命，能够对进气口空气过滤器的状态进行监测。
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公开(公告)号：CN117841923A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410036461.8
申请日：2024-01-09
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆制动触发装置及其使用方法，包括地面触发装置，固定在轨枕上或地面上；机械传动装置，固定在车辆上，用于与所述地面触发装置接触；信号发生装置，固定在车辆上，用于接收所述机械传动装置的机械信号，动作触发制动信号，控制车辆触发紧急制动直至停车。本发明采用轨道交通车辆制动触发装置，当车辆经过时，自动触发自身制动，从而解决减速器或减速顶制动力小、线路改造大、脱轨风险大的问题；采用机械方式触发制动，解决车载监控系统的可靠性较差、成本较高的问题。
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