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公开(公告)号:CN117869260B
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410041180.1
申请日:2024-01-10
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆用智能空压机组,包括空压机、低压侧进气通路、高压侧供风通路和控制器,空压机内部分别设有温度开关、第一安全阀、内部压力传感器和润滑油温度传感器,低压侧进气通路上依次连接有进气口空气过滤器、进气口压力传感器、进气阀和进气口压力开关,高压侧供风通路上依次连接有第二安全阀、机组温度传感器、溢流阀、冷却器、供风温度传感器,控制器分别与空压机、进气口压力传感器、进气口压力开关、机组温度传感器、供风温度传感器电性连接。本发明在判断是否存在乳化风险时不会影响进气口流量,能够降低空压机组运行时的功率消耗,能够延长下游空气处理设备的使用寿命,能够对进气口空气过滤器的状态进行监测。
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公开(公告)号:CN117989476A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410070495.9
申请日:2024-01-17
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆技术领域,尤其是涉及一种轨道交通车辆用智能供风单元。轨道交通车辆用智能供风单元包括空压机组、空气处理设备和控制器;空压机组包括空压机,空压机的一侧为进气通路,另一侧为供风通路,供风通路与空气处理设备连通,且供风通路还连接有用于排风的第一支路;空压机内设置有润滑油温度传感器,润滑油温度传感器用于监测空压机内润滑油温度,并将温度信号传输至控制器;该供风单元不需要在空压机进气口设置湿度传感器,而是通过直接监控润滑油温度的方式,判断是否存在乳化风险,不影响进气口流量。在认为空压机润滑油存在乳化风险时,可启动防乳化模式,通过空压机向外界排风,延长其高温工作时间,降低润滑油乳化风险。
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公开(公告)号:CN117869260A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202410041180.1
申请日:2024-01-10
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆用智能空压机组,包括空压机、低压侧进气通路、高压侧供风通路和控制器,空压机内部分别设有温度开关、第一安全阀、内部压力传感器和润滑油温度传感器,低压侧进气通路上依次连接有进气口空气过滤器、进气口压力传感器、进气阀和进气口压力开关,高压侧供风通路上依次连接有第二安全阀、机组温度传感器、溢流阀、冷却器、供风温度传感器,控制器分别与空压机、进气口压力传感器、进气口压力开关、机组温度传感器、供风温度传感器电性连接。本发明在判断是否存在乳化风险时不会影响进气口流量,能够降低空压机组运行时的功率消耗,能够延长下游空气处理设备的使用寿命,能够对进气口空气过滤器的状态进行监测。
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