公开(公告)号：CN108556918B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN201810698027.0

申请日：2018-06-29

Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)

Inventor： 袁泉 ,  邓景山 ,  李涛 ,  景小锋 ,  邱晓欢 ,  邬宗颉 ,  陈选民 ,  高邓波

IPC: B62D21/14

Abstract: 本发明公开了一种轴距可调工艺转向架，包括机架、轴距调节机构、前轮支撑件和后轮支撑件，所述前轮支撑件能够与前轮转动连接，所述后轮支撑件能够与后轮转动连接，所述前路支撑件和所述后轮支撑件均与所述机架连接，所述前轮支撑件通过所述轴距调节机构与所述机架连接，和/或所述后轮支撑件通过所述轴距调节机构与所述机架连接，用于调节所述前轮的轴线与所述后轮的轴线之间的距离。通过调节前轮轴线与后轮轴线之间的间距，以适应不同规格架车机的需求，提高所述轴距可调工艺转向架的适用范围。

公开(公告)号：CN108583688B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN201810699900.8

申请日：2018-06-29

Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)

Inventor： 李涛 ,  邓景山 ,  曾青中 ,  景小锋 ,  陈选民 ,  颜秀珍 ,  田华彬 ,  童巧新

IPC: B62D21/14 ,  B60P3/07

Abstract: 本发明涉及一种工艺转向架的构架结构及其轴距调节组件，构架结构包括构架本体及轴距调节组件。至少两个轴距调节组件沿行走轮的移动方向间隔设置，第一调节件设置于构架本体上，第一连接件用于安装行走轮。使用时，根据地面架车机的型号及尺寸，调节第一连接件相对于第一调节件沿行走轮的移动方向移动。由于行走轮安装于第一连接件上，且至少两个轴距调节组件沿行走轮的移动方向间隔设置，进而能够实现至少两个行走轮的轴距的调节，使得行走轮之间的轴距能够适应地面架车机，方便地铁车辆车体部分固定于构架结构上。通过上述结构能够提高工艺转向架的适应性，避免配置不同型号的工艺转向架，有效降低检修成本。

公开(公告)号：CN108556723B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN201810698804.1

申请日：2018-06-29

Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)

Inventor： 李涛 ,  邓景山 ,  邬宗颉 ,  景小锋 ,  邱晓欢 ,  陈选民 ,  李营 ,  钟锦标

IPC: B60P3/07

Abstract: 本发明涉及一种工艺转向架，包括构架本体、至少两个行走轮、至少两个第一安装座及驱动机构。至少两个第一安装座沿行走轮的移动方向间隔设置，每一第一安装座对应一行走轮。第一安装座包括第一调节件及第一连接件。根据架车机的型号及尺寸，调节第一连接件相对于第一调节件沿行走轮的移动方向移动，进而实现至少两个行走轮的轴距的调节，使得行走轮之间的轴距能够适应架车机。启动驱动机构驱动行走轮移动，将工艺转向架上的车体移动到检修位进行检修，使得车体移动方便，提高检修效率。通过上述结构，有效提高工艺转向架的适应性，避免配置不同型号的工艺转向架，有效降低检修成本。

公开(公告)号：CN216265736U

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202121701470.2

申请日：2021-07-23

Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)

Inventor： 李涛 ,  邓景山 ,  陈选民 ,  肖强 ,  李瑞荣 ,  张翼 ,  陆超

IPC: B25B27/00

Abstract: 本实用新型属于轮盘组装作业技术领域，更具体地，涉及一种制动盘组装辅助装置。包括底座、升降机构、旋转机构、顶升平台、制动盘支撑座、以及定位平台；所述的升降机构固定于底座上，所述的升降机构的输出端与顶升平台连接，驱动顶升平台上下移动；所述的旋转机构安装于顶升平台上，所述的旋转机构的输出端与定位平台连接；所述的制动盘支撑座固定于底座上，在制动盘支撑座的中部设有通孔，所述的定位平台位于制动盘支撑座中部的通孔中。本实用新型提供的一种制动盘组装辅助装置，在进行对准螺孔时，操作方便，有效提高了制动盘组装的效率。

公开(公告)号：CN216326458U

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202121701788.0

申请日：2021-07-23

Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)

Inventor： 李涛 ,  邓景山 ,  陈选民 ,  肖强 ,  李瑞荣 ,  张翼 ,  陆超

IPC: B23P23/06

Abstract: 本实用新型属于轮盘检修技术领域，更具体地，涉及一种地铁车轮检修生产线。包括总控制器、工业机器人、拧紧机构、读码机构、贴码机构、赋码机构、轮盘组装辅助机构、以及工控机；拧紧机构、读码机构以及贴码机构均安装于机械臂的操作端上，赋码机构和轮盘组装辅助机构位于机械臂的活动范围内；总控制器分别各个机构电性连接；工控机与赋码机构通信连接。本实用新型功能齐全，通过拧紧机构实现了对螺栓的拧紧操作；通过轮盘组装辅助机构，为轮盘组装时螺孔对齐提供了便利；通过工控机、读码机构、打码机构以及贴码机构的配合，实现了轮盘信息的跟踪管理；本实用新型提供的装置，不仅有效提高了组装的效率，也为轮盘的管理提供便利，便于信息跟踪。

公开(公告)号：CN215699571U

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202121702048.9

申请日：2021-07-23

Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)

Inventor： 李涛 ,  邓景山 ,  陈选民 ,  肖强 ,  李瑞荣 ,  张翼 ,  陆超

IPC: B23P19/06

Abstract: 本实用新型属于制动盘检修技术领域，更具体地，涉及一种用于轮盘检修的装置。包括控制器、工业机器人、用于读取二维码信息的读码机构、用于打印二维码标签的打码机构、贴码机构、以及用于拧紧螺栓的拧紧机构；所述的工业机器人上设有机械臂，所述的读码机构、贴码机构以及拧紧机构均安装于机械臂上；所述的打码机构位于机械臂的活动范围内；所述的工业机器人、读码机构、打码机构、贴码机构以及拧紧机构均与控制器电性连接。本实用新型提供的一种用于制动盘组装的装置，通过控制机械臂运动，实现了螺栓拧紧、贴码、读码的自动化操作；不仅提高了制动盘组装的工作效率，也便于对检修后的制动盘螺栓进行信息跟踪，便于后续管理。