公开(公告)号：CN117841923B

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410036461.8

申请日：2024-01-09

Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)

Inventor： 梁建全 ,  王勇 ,  袁泽旺 ,  李法敬 ,  祝江停 ,  邹晓君 ,  梁烨豪 ,  吴岱芸 ,  张宏杰 ,  韩依彤

IPC: B60T7/22 ,  B61H13/20 ,  B60T11/04

Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆制动触发装置及其使用方法，包括地面触发装置，固定在轨枕上或地面上；机械传动装置，固定在车辆上，用于与所述地面触发装置接触；信号发生装置，固定在车辆上，用于接收所述机械传动装置的机械信号，动作触发制动信号，控制车辆触发紧急制动直至停车。本发明采用轨道交通车辆制动触发装置，当车辆经过时，自动触发自身制动，从而解决减速器或减速顶制动力小、线路改造大、脱轨风险大的问题；采用机械方式触发制动，解决车载监控系统的可靠性较差、成本较高的问题。

公开(公告)号：CN117841923A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202410036461.8

申请日：2024-01-09

Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)

Inventor： 梁建全 ,  王勇 ,  袁泽旺 ,  李法敬 ,  祝江停 ,  邹晓君 ,  梁烨豪 ,  吴岱芸 ,  张宏杰 ,  韩依彤

IPC: B60T7/22 ,  B61H13/20 ,  B60T11/04

Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆制动触发装置及其使用方法，包括地面触发装置，固定在轨枕上或地面上；机械传动装置，固定在车辆上，用于与所述地面触发装置接触；信号发生装置，固定在车辆上，用于接收所述机械传动装置的机械信号，动作触发制动信号，控制车辆触发紧急制动直至停车。本发明采用轨道交通车辆制动触发装置，当车辆经过时，自动触发自身制动，从而解决减速器或减速顶制动力小、线路改造大、脱轨风险大的问题；采用机械方式触发制动，解决车载监控系统的可靠性较差、成本较高的问题。