-
公开(公告)号：CN109056445A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810977917.5
申请日：2018-08-27
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
CPC classification number: E01C7/32 , E01C7/325 , E01C11/226
Abstract: 本发明公开了道路工程路面结构技术领域的一种道路交叉口抗车辙路面结构和方法，旨在解决道路交叉口极易出现车辙现象的技术问题，该路面结构包括从上到下依次设置的粗型密级配细粒式改性沥青上面层、FTR上粘结层、粗型密级配中粒式改性沥青下面层、FTR下粘结层、高强钢筋混凝土刚性上基层、水泥稳定碎石半刚性下基层、水泥稳定碎石半刚性底基层和排水垫层。本发明的路面结构可有效延迟车辙的出现，同时具有维修方便、快速的优点，可最大限度的降低对交通的影响。
-
公开(公告)号：CN113983283A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111098582.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
Abstract: 本发明公开了一种交通工程用地质测量装置，包括锥块、踏板、保护管、移动杆、螺管、顶盒、移动块、第一卡块、保护罩、防磨垫、水准测量仪本体、圆形导轨、旋转块、连接杆、第一旋转管、限位管、U型挡板、磁铁、连接块、第一螺母块、第二卡块、挡盖、限位环、连接柱、第二旋转管、第二螺母块、滑块、限位块、螺柱和丝杆，该装置，利用设置的第一卡块位于水准测量仪本体的两侧底端开设的凹槽内部，从而完成对水准测量仪本体的限位固定工作，有利于对水准测量仪本体固定，提高了工作效率，且使相互独立工作的螺管和移动杆之间发生位移，使顶盒的顶端平面与水平平面相对平行，从而利用水准测量仪本体完成测量工作，提高了该装置的实用性。
-
公开(公告)号：CN108409214A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810264018.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明属于公路修复技术领域，涉及一种地聚物修复材料，具体涉及一种地聚物注浆材料及其制备方法。制备如下：1）取偏高岭土，粉碎、煅烧、冷却、磨细；2）向高岭土中加入碱激发剂搅匀，加入粉煤灰继续搅拌，然后加入硅铝质填料混匀即得。本发明的地聚物修复材料在实施时不需要对道路开挖换填，在施工过程中遇到交通量较大的时候随时撤到紧急停车带，待高峰过去再施工，实现了在不影响交通的情况下对道路进行修补。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116180649A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310166493.5
申请日：2023-02-27
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
Abstract: 本发明公开了一种道路施工用路基处理装置，包括工作板、清理组件和碾压组件；所述工作板的侧面安装有斜板，所述工作板的上表面设置有碾压组件。本道路施工用路基处理装置，通过控制驱动组件工作带动第一转轴转动，当第一转轴转动时，不仅可以对路基地面的杂物进行清理，以便于新料混凝土的滩涂，同时可以对原料进行搅拌，并且使得新料混凝土可以均匀有序的滩涂在路基地面上，从而提升了新料混凝土的滩涂效果，进一步有效提升对路基地面的处理效果，此时，还可以使得碾压组件工作对路基地面上的新料混凝土进行压实；这样可以连续的完成对路面的处理工作，不仅提升了对路基地面的处理效率，还会降低人工的劳动强度和人工经费。
-
公开(公告)号：CN109056577A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810977935.3
申请日：2018-11-01
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
IPC: E01F13/00
CPC classification number: E01F13/00
Abstract: 本发明公开了一种可降低碰撞伤害的道路限高架，包括立杆、横杆和卡槽，所述立柱的下部安装有底座，所述底座的下部通过柱帽螺接有第一混凝土台，所述第一混凝土台的侧部设置有第二混凝土台，所述立杆的中部通过螺栓安装有抱箍，所述卡槽安装于抱箍的侧部，所述卡槽的内部通过橡胶圈与横杆相连，所述横杆的上部设置有腹杆，所述腹杆的上部固定连接有钢管，所述钢管的内部套接有轴杆，所述钢管的一侧设置有限位块，所述限位块的侧部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的侧部通过连接块安装于立杆的上部，所述腹杆的侧部安装有钢板。本发明在碰撞时可降低对车辆及人员的损坏，便于维修和恢复。
-
公开(公告)号：CN219714778U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320291464.7
申请日：2023-02-23
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青路面深度检测装置，涉及路面检测技术领域，包括安装板，所述安装板的下侧表面通过升降机构固定连接安装框，所述安装框的下侧表面开设圆孔，所述圆孔内设置切割管，所述切割管的外部表面上部通过轴承与圆孔转动连接，切割管的上端穿过圆孔延伸至安装框的内部，并且套接齿轮二，所述齿轮二的右侧与齿轮一啮合，所述齿轮一的上端连接动力机构，所述动力机构用于带动齿轮一转动，切割管的内部设置推板，所述推板与切割管的内壁滑动连接，推板的上端固定连接推杆的下端，所述推杆的上端延伸至切割管的外侧，自动将切割下来的样品块推出，操作简单，便于折叠节约空间。
-
公开(公告)号：CN208965450U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821379561.7
申请日：2018-11-01
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
IPC: E01F13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可降低碰撞伤害的道路限高架，包括立杆、横杆和卡槽，所述立柱的下部安装有底座，所述底座的下部通过柱帽螺接有第一混凝土台，所述第一混凝土台的侧部设置有第二混凝土台，所述立杆的中部通过螺栓安装有抱箍，所述卡槽安装于抱箍的侧部，所述卡槽的内部通过橡胶圈与横杆相连，所述横杆的上部设置有腹杆，所述腹杆的上部固定连接有钢管，所述钢管的内部套接有轴杆，所述钢管的一侧设置有限位块，所述限位块的侧部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的侧部通过连接块安装于立杆的上部，所述腹杆的侧部安装有钢板。本实用新型在碰撞时可降低对车辆及人员的损坏，便于维修和恢复。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208965343U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821379396.5
申请日：2018-08-27
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
Abstract: 本实用新型公开了道路工程路面结构技术领域的一种道路交叉口抗车辙路面结构，旨在解决道路交叉口极易出现车辙现象的技术问题，该路面结构包括从上到下依次设置的粗型密级配细粒式改性沥青上面层、FTR上粘结层、粗型密级配中粒式改性沥青下面层、FTR下粘结层、高强钢筋混凝土刚性上基层、水泥稳定碎石半刚性下基层、水泥稳定碎石半刚性底基层和排水垫层。本实用新型的路面结构可有效延迟车辙的出现，同时具有维修方便、快速的优点，可最大限度的降低对交通的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.029 seconds)
