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公开(公告)号：CN109657348B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201811549699.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池建模方法，包括：活化过电压模型ηact，欧姆过电压模型ηohmic，浓度过电压模型ηcon，及内部电流/渗透损耗引起的电压降模型Eloss。本技术方案提出因氢气渗透或内部电流而造成的PEMFC电压损失作为模型的计算部分，以及Eloss的计算方法，通过本申请的PEMFC建模方法，使得PEMFC模型架构搭建更合理，更符合质子交换膜燃料电池工作机理，模型仿真计算更准确。
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公开(公告)号：CN112285722A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011108249.6
申请日：2020-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S15/931 , G01S7/524 , G01S7/526
Abstract: 本发明公开了一种障碍物检测电路、方法及汽车，涉及车辆技术领域。本发明通过设置主控电路及多个超声波电路构成障碍物检测电路；其中主控电路，用于控制各超声波电路同时发射超声波信号；各超声波信号的频率各不相同；超声波电路，还用于接收所述超声波信号对应的反射信号；并对所述反射信号和所述超声波信号进行对比分析，将分析结果发送至所述主控电路；主控电路，还用于根据各分析结果确定障碍物信息。本发明在检测障碍物时通过多个超声波电路同时发射和接收超声线信号，对障碍物信息进行多方位的分析，相比现有技术中采用左右雷达的方式，能够得到障碍物的大小及位置信息，检测精度更高。
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公开(公告)号：CN108421956A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810321235.9
申请日：2018-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B22C9/103 , B22C9/02 , B22C9/22 , F02F1/4228 , F02F1/4235 , F02F1/4264 , F02F2200/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖铸造模具，包括砂芯总成和与砂芯总成配套设计的钢模本体，砂芯总成固定在钢模本体上，砂芯总成包括水套砂芯、废弃通道砂芯、排气道砂芯和进气道砂芯；水套砂芯的一端设有第一排气孔芯柱，另一端设有第二排气孔芯柱，水套砂芯的中部设有第三排气孔芯柱；水套砂芯上设有容置废弃通道砂芯的砂芯废弃道，砂芯废弃道的内壁与废弃通道砂芯之间具有间隙；水套砂芯包括多个缸盖成形孔，相邻两个缸盖成形孔之间设有支撑柱形成孔；本发明还公开了根据上述模具铸造成的缸盖。本发明不仅可以改善甚至避免铸造成的缸盖表面的气孔、针眼等缺陷，还可以增强缸盖火力面的强度，防止铸造成的缸盖火力面的变形。
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公开(公告)号：CN107461255A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710882410.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P3/20 , F01P7/14 , F01P2007/146 , F01P2050/22 , F02N19/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，包括高温循环冷却系统，其中：所述高温循环冷却系统包括高温散热器、节温器、第一水泵、缸体水套、缸盖水套、电子水阀及暖风；所述高温循环冷却系统包括大循环和小循环两种冷却液流路；在所述小循环中，所述电子水阀关闭；在所述大循环中，所述电子水阀开启，所述缸盖水套的冷却液流出后分为两路，一路回到所述高温散热器，另一路流经所述电子水阀、所述暖风后回到所述第一水泵。与现有技术相比，本发明在暖风出水管路中增加电子水阀，通过对电子水阀通断的控制，使在不影响驾驶员舒适性的情况下，达到了快速暖机的效果，从而降低了摩擦损失，达到节油的目的。
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公开(公告)号：CN111224134A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911216932.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/04302
Abstract: 本发明涉及燃料电池保护技术领域，尤其涉及一种燃料电池开关机保护方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括：获取燃料电池所处的环境温度，以及燃料电池的开关机状态；在环境温度大于等于第一预设温度且开关机状态为关机状态时，封闭燃料电池的阴极腔；调整燃料电池的阳极腔的氢气量，以使阳极腔与阴极腔之间的压力差值处于第一预设压力范围；对阴极腔中的氧气进行消耗，并在氧气消耗过程中对燃料电池中的单体电池进行电压检测，以获得单体电池电压；在单体电池电压小于预设单体电压时，封闭阳极腔。本发明实现了燃料电池开关机保护，防止常温关机时阳极腔形成氢空界面，导致催化剂碳载体解离，延长了燃料电池使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109638314A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811554594.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04708
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池空气供应系统及空气供应方法，其中，该系统包括空压机、中冷器、电堆模块、第一供气管路、第二供气管路和第三供气管路；其中，中冷器的进气口与空压机的出气口相连；第一供气管路的进气口与中冷器相连，第一供气管路的出气口与电堆模块相连；第二供气管路的进气口与空压机的出气口相连，第二供气管路的出气口与电堆模块相连；第三供气管路的进气口与中冷器相连，第三供气管路的出气口与第二供气管路相连。本发明提供的燃料电池空气供应系统及空气供应方法，实现了对燃料电池启动前的预热以及燃料电池启动时的辅助加热，从而实现了在低温环境下，燃料电池的快速暖机启动，提升了燃料电池的工作性能。
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公开(公告)号：CN109177723A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811286105.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开了一种加油口盖，包括下盖和上盖,下盖与上盖扣合；下盖上设置有与加油口的内螺纹配合的外螺纹；下盖上设置有第一限位机构,上盖上设置有与第一限位机构配合的第二限位机构；加油口盖有两个工作位，当加油口盖处于第一工作位时，加油口的内螺纹未与下盖的外螺纹完全配合，第一限位机构与第二限位机构相配合，以使得下盖和上盖相对固定在一起，从而上盖带动下盖同步转动；当加油口盖处于第二工作位时，加油口的内螺纹与下盖的外螺纹完全配合，上盖相对下盖转动。与现有技术相比，本发明能够有效及时的提醒加油口盖是否旋拧到位，避免了由于加油口盖旋拧过渡造成的打不开加油口盖的情况。
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公开(公告)号：CN116605000B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202310592739.5
申请日：2023-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/02 , B60L58/24 , H01M10/60 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车热管理系统，包括：五通阀、散热器、板式换热器和WPTC加热器。五通阀的第一连通口与电驱总成散热回路相连通，五通阀的第二连通口与电池散热回路相连通，五通阀的第三连通口与电池加热回路相连通，五通阀的第四连通口与板式换热器的第一换热回路相连通，板式换热器的第二换热回路与车辆空调系统相连通，所述第一换热回路与所述第二换热回路进行热交换，五通阀的第五连通口与散热器相连通，散热器还与所述电驱总成散热回路和所述电池散热回路相连通。通过对五通阀的转换控制，实现空调系统给电池加热，电驱总成和电池产生的热量给乘客舱采暖。本发明能减少电动汽车的能耗，增加续航里程。
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公开(公告)号：CN118155418A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410379498.0
申请日：2024-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于汽车行驶特征的路况预测方法，包括：根据国标工况设定构建典型路况对应的路况特征判定准则数，所述典型路况包括：城区路况、城市通畅路况、山路路况和高速路况。设置所述典型路况对应的准则数范围，并构建所述典型路况与各项准则数的对应关系。获取车辆的行驶数据，并对所述行驶数据进行路况特征准则数提取，将提取得到的准则数作为样本。设置准则数样本的提取周期，根据所述提取周期在车辆行驶过程中不断提取得到的准则数样本，并形成准则数样本数组；所述根据所述准则数样本数组中的当前样本数据进行路况预测。本发明能提高路况预测的准确性，增加汽车控制效率，降低车辆能耗。
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公开(公告)号：CN116605000A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310592739.5
申请日：2023-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/02 , B60L58/24 , H01M10/60 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车热管理系统，包括：五通阀、散热器、板式换热器和WPTC加热器。五通阀的第一连通口与电驱总成散热回路相连通，五通阀的第二连通口与电池散热回路相连通，五通阀的第三连通口与电池加热回路相连通，五通阀的第四连通口与板式换热器的第一换热回路相连通，板式换热器的第二换热回路与车辆空调系统相连通，所述第一换热回路与所述第二换热回路进行热交换，五通阀的第五连通口与散热器相连通，散热器还与所述电驱总成散热回路和所述电池散热回路相连通。通过对五通阀的转换控制，实现空调系统给电池加热，电驱总成和电池产生的热量给乘客舱采暖。本发明能减少电动汽车的能耗，增加续航里程。
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