公开(公告)号：CN113916442A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111200254.4

申请日：2021-10-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈彬 ,  鲍小鸥 ,  李波 ,  姚强 ,  张松 ,  余燕 ,  祖万里 ,  陈旭东 ,  司朝坤 ,  史长胜

IPC: G01L25/00

Abstract: 本申请公开了一种车辆的传动轴的扭矩标定方法及系统，扭矩标定方法包括：确定车辆的标定转速，并依据标定转速计算标定车速；控制车辆在预设挡位上加速至标定车速，然后控制底盘测功机以预定速度在驱动轮下运行；针对不同档位、不同加速踏板开度，将加速踏板调节至预设开度，并持续预设时间，同时记录底盘测功机输出的第一驱动力和驱动轮的传动轴的扭矩传感器输出的扭矩电压；依据每个档位下每个加速踏板开度获得的第一驱动力和驱动轮的轮胎滚动半径计算驱动扭矩，作为与档位下加速踏板开度对应的第一驱动扭矩；拟合扭矩电压‑驱动扭矩曲线；依据扭矩电压‑驱动扭矩曲线获得扭矩标定参数。本申请提高了传动轴的扭矩标定精度。

公开(公告)号：CN117268736A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311384105.7

申请日：2023-10-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 姚强 ,  赵强 ,  侯俊 ,  岳莹 ,  史长胜 ,  陆文 ,  祖万里 ,  杨柳 ,  张海红 ,  张家军

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆踏板开度控制装置，包括可调支撑杆、推杆以及踏板固定机构；可调支撑杆的顶部和底部分别设有上固定板和下固定板，上固定板固定于车辆的仪表台上，下固定板放置于车辆的底板上，以将可调支撑杆固定；推杆上设有两个滑动连接的开度控制环，且开度控制环与推杆之间的相对位置能够固定；可调支撑杆上还设有支撑机构，推杆滑动连接在支撑机构内；踏板固定机构连接在推杆的底部，并与车辆踏板连接，通过推杆和开度控制环的调节控制车辆踏板的开度。本发明可实现从开度为零到任意开度的精准控制，也可实现从某一较小开度向某较大开度的阶跃控制，或者大开度向小开度阶跃控制。

公开(公告)号：CN118155418A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410379498.0

申请日：2024-03-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈彬 ,  许显锋 ,  王天禹 ,  宋誓利 ,  郭正默 ,  田志法 ,  江旺 ,  陈杰 ,  岳莹 ,  王思杰 ,  史长胜 ,  陆文

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明提供一种基于汽车行驶特征的路况预测方法，包括：根据国标工况设定构建典型路况对应的路况特征判定准则数，所述典型路况包括：城区路况、城市通畅路况、山路路况和高速路况。设置所述典型路况对应的准则数范围，并构建所述典型路况与各项准则数的对应关系。获取车辆的行驶数据，并对所述行驶数据进行路况特征准则数提取，将提取得到的准则数作为样本。设置准则数样本的提取周期，根据所述提取周期在车辆行驶过程中不断提取得到的准则数样本，并形成准则数样本数组；所述根据所述准则数样本数组中的当前样本数据进行路况预测。本发明能提高路况预测的准确性，增加汽车控制效率，降低车辆能耗。

公开(公告)号：CN113916442B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202111200254.4

申请日：2021-10-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈彬 ,  鲍小鸥 ,  李波 ,  姚强 ,  张松 ,  余燕 ,  祖万里 ,  陈旭东 ,  司朝坤 ,  史长胜

IPC: G01L25/00

Abstract: 本申请公开了一种车辆的传动轴的扭矩标定方法及系统，扭矩标定方法包括：确定车辆的标定转速，并依据标定转速计算标定车速；控制车辆在预设挡位上加速至标定车速，然后控制底盘测功机以预定速度在驱动轮下运行；针对不同档位、不同加速踏板开度，将加速踏板调节至预设开度，并持续预设时间，同时记录底盘测功机输出的第一驱动力和驱动轮的传动轴的扭矩传感器输出的扭矩电压；依据每个档位下每个加速踏板开度获得的第一驱动力和驱动轮的轮胎滚动半径计算驱动扭矩，作为与档位下加速踏板开度对应的第一驱动扭矩；拟合扭矩电压‑驱动扭矩曲线；依据扭矩电压‑驱动扭矩曲线获得扭矩标定参数。本申请提高了传动轴的扭矩标定精度。