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公开(公告)号：CN119147281A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411344991.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提供了一种整车液冷电池包升降温系统及方法，其中该系统包括上位机、膨胀水壶、温度传感器以及依次串联设置在升降温水路上的第一三通阀、水泵、加热单元、制冷单元和第二三通阀；第一三通阀的第一接口与水泵的出水口相连，其第二接口与车辆电池包热管理循环水路的出水口相连，其第三接口与电池包的进水口相连；第二三通阀的第一接口与制冷单元的入水口相连，其第二接口与所述车辆电池包热管理循环水路的入水口相连，其第三接口与所述电池包的出水口相连；两个三通阀、温度传感器、加热单元和制冷单元分别与控制单元电连接，上位机与控制单元和车载自诊断系统分别电连接。本发明能够实现电池包的快速升降温，缩短车辆浸置时间，节约成本。
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公开(公告)号：CN119124653A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411327671.9
申请日：2024-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/28 , G06F17/18 , G06T11/00 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车制动拖滞阻力测试与综合评价方法，属于车辆安全性能测试技术领域，包括：测量制动盘表面高度分布数据，并进行数据处理，获得制动盘端跳跳量分布数据；构建基于行驶里程的制动拖滞力综合水平修正模型；基于制动拖滞力测试数据及制动盘端跳跳量分布数据，构建制动拖滞力综合评价模型。本发明增加了制动盘端跳量测试，结合车辆行驶里程，建立结合制动盘端跳量的制动拖滞力综合评价方法，可有效分辨出制动盘端跳量、制动卡钳回位控制对制动拖滞力的影响情况，对于指导新能源汽车制动拖滞力优化具有重要价值。
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公开(公告)号：CN118155418A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410379498.0
申请日：2024-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于汽车行驶特征的路况预测方法，包括：根据国标工况设定构建典型路况对应的路况特征判定准则数，所述典型路况包括：城区路况、城市通畅路况、山路路况和高速路况。设置所述典型路况对应的准则数范围，并构建所述典型路况与各项准则数的对应关系。获取车辆的行驶数据，并对所述行驶数据进行路况特征准则数提取，将提取得到的准则数作为样本。设置准则数样本的提取周期，根据所述提取周期在车辆行驶过程中不断提取得到的准则数样本，并形成准则数样本数组；所述根据所述准则数样本数组中的当前样本数据进行路况预测。本发明能提高路况预测的准确性，增加汽车控制效率，降低车辆能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099431A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411577412.1
申请日：2024-11-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车的动力电池热管理策略及系统，策略包括：从车载诊断接口的通讯信号中采集动力电池的温度信息和电压信息；依据动力电池的温度信息和电压信息计算多个热失控评价指标；依据多个热失控评价指标判断是否满足热失控预警条件；若满足，则发出热失控预警。本申请通过检测动力电池的温度和电压信息实时进行热失控判断，可以及时发现动力电池的热失控倾向，并进行预警，延长了预警的时间提前量。
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公开(公告)号：CN118936951A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411344985.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提供了一种混动汽车空调制冷性能测试系统及方法，其中该系统包括前排面部温度传感器、二排面部温度传感器、前排面部风速传感器、二排面部风速传感器、前排风口温度传感器、二排风口温度传感器、压缩机电压传感器、压缩机电流传感器、电池包母线电压传感器、电池包母线电流传感器、空调系统压力传感器、数据采集器、上位机，各传感器分别与数据采集器电连接，数据采集器与车辆的OBD接口和上位机电连接。本发明针对混动汽车制定了较为合理的空调制冷试验工况，使得测试结果能够较为准确地表征制冷性能，还能够较为充分地验证电池包与乘员舱的共同制冷性能，又能最大程度的贴近用户实际使用习惯和行车工况。
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公开(公告)号：CN118097965A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410379497.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于车辆动力系统工作状态的路况判定方法，包括：根据国标工况设定构建典型路况，所述典型路况包括：城市拥堵路况、城市快速路况、山路路况和高速路况；通过转鼓测试构建所述典型路况与驱动电机工况的映射关系，并获取与所述典型路况对应的车辆驱动电机的工作状态数据；获取车辆行驶时驱动电机的工况数据，并对所述工况数据进行特征提取，将提取得到的样本点合集形成样本簇；所述样本簇中的所述样本点累计到达设定个数时，根据所述工作状态数据对各个样本点进行路况符合性判断，判断完成后，将所述样本簇清空，进入下一个判断周期。本发明能提高路况预测的准确性，增加汽车控制效率，降低车辆能耗。
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公开(公告)号：CN115824671A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211615562.8
申请日：2022-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车驾乘人员风速场感知测试装置及方法，包括：根据汽车销售地区人群定制相应尺寸假人，在假人身体各个区域安装风速传感器，启动车辆后根据测试要求开启空调，并在各风口安装风速传感器，假人按照标准放置在车辆需要测量的座位，软件通过车辆数模、假人各区域的风速传感器测量结果和风口风速传感器结果，计算绘制人体周围风速场。本发明公开的技术内容，细化测量区域能够带来更准确的结果，对空调的设计优化和性能验证提供数据支撑；对空调设计优化反馈有效数据，提高空调性能；同时对标车型的空调性能，为在研车型空调开发提供指导建议；提高车辆空调性能验证的效率，缩短研发周期。
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公开(公告)号：CN115721891A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211506740.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种整车发动机舱灭火装置，为口字型结构，固定安装于发动机舱内，从发动机舱的两侧分别连接灭火器及水泵系统；包括第一基座、第二基座、第三基座、第四基座、水雾喷嘴、灭火剂喷嘴、耐高压连接管、隔离阀、水雾连接母头及灭火剂连接母头。使用本装置，可以很方便的将外部灭火剂引入发动机舱内，且不需要改变车辆前端模块的流场，尽可能的减小了引入外部灭火剂对试验结果的影响。可将灭火剂及水雾控制装置布置于试验台侧，发现火情时不需要停车开发舱盖即可第一时间启动灭火，大大提高了灭火的及时性，有利于火情的控制。
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